ભારતીય રેલવેમાં “ને ડિવિઝન” શું છે?

“ને” એ નોર્થઈસ્ટ ફ્રન્ટિયર રેલવે (NFR) ની ન્યૂ જલપાઈગુડી ડિવિઝન (સ્ટેશન કોડ NJP)ને આપેલો અધિકૃત ટેલિગ્રાફિક કોડ છે.
દરેક ડિવિઝન, વર્કશોપ, પ્રોડક્શન યુનિટ અને કેટલાંક મુખ્ય સ્ટેશનોને ટ્રેન-કંટ્રોલ સર્કિટ, ફ્રેઇટ બિલિંગ, વેગન માર્કિંગ, કોચિંગ સ્ટોક એકાઉન્ટિંગ, ક્રુ લિંક ચાર્ટ વગેરેમાં ઉપયોગ માટે એક અનન્ય બે-અક્ષરનો ટેલિગ્રાફિક કોડ આપવામાં આવે છે.
આથી, જ્યારે પણ તમે કોઈ વેગન પર “ને” સ્ટેન્સિલ કરેલું જુઓ, ક્રુ રનિંગ-સર્ટિફિકેટ પર લખેલું જુઓ અથવા કંટ્રોલ કોન્સોલ પર ફ્લેશ થતું જુઓ, તો તેનો સીધો અર્થ એ થાય છે કે તે સંપત્તિ, ક્રુ અથવા રેક NFR ની ન્યૂ જલપાઈગુડી ડિવિઝનની “માલિકીની” છે અથવા “તેના દ્વારા જાળવવામાં આવે” છે.

1. ને ડિવિઝનની તકનીકી વિગતો

2. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન

• 1950–55: વિભાજન પછી, અસમ બંગાળ રેલવેના ભારતીય ભાગને અસમ રેલવેમાં ભેળવવામાં આવ્યા. ઉત્તર-પૂર્વ ભારતની રેલ ટ્રાફિક માટે સિલિગુડી એક નિર્ણાયક ચોક-પોઇન્ટ બની.
• 15 ઑગ 1958: રેલવે બોર્ડે તત્કાલીન 2,600 km અસમ રેલવેને બે ડિવિઝનમાં વિભાજિત કરવાની મંજૂરી આપી – લુમ્ડિંગ અને “ન્યૂ જલપાઈગુડી”.
• 1 ઑક્ટ 1958: પ્રથમ ડિવિઝનલ રેલવે મેનેજર (DRM) ચાર્જ સંભાળે છે; પ્રારંભિક અધિકારક્ષેત્ર 765 km.
• 1960ના દાયકા: ભૂતપૂર્વ NG (762 mm) વિભાગોનું BGમાં રૂપાંતર શરૂ થાય છે (સિલિગુડી-જોગબની- 1966 સુધી મીટર ગેજ).
• 1984: “સિલિગુડી–દાર્જિલિંગ–અલીપુરદ્વાર” ઘાટ વિભાગોને સંભાળવા માટે 80 લોકો ક્ષમતાવાળું સિલિગુડી ડીઝલ શેડ કમિશન થાય છે.
• 1990: BOX-N વેગન POH હાથ ધરવા માટે અલીપુરદ્વાર વર્કશોપ અપગ્રેડ થાય છે; NFRનું એકમાત્ર વેગન વર્કશોપ બને છે.
• 2002-03: તોર્સા (ચાપરામારી) પર રેલ-કમ-રોડ બ્રિજ પૂર્ણ – છેલ્લું MG લિંક BGમાં રૂપાંતરિત.
• 2010: ISO-14001 હેઠળ ન્યૂ જલપાઈગુડી NFRનું પ્રથમ “ગ્રીન કેટેગરી” A-1 સ્ટેશન બને છે.
• 2015 થી આગળ: વિદ્યુતીકરણ ગતિ પકડે છે – સિલિગુડી-ન્યૂ બોંગાઈગાંવ (ડબલ) અને સેવોકે-રંગપો (નવી લાઇન, 44 km) લક્ષ્યાંકિત.
• 2022: 100 % LED લાઇટિંગ, DRM ઓફિસ એનેક્સ માટે 5-સ્ટાર GRIHA રેટિંગ.
• 2023: મિશન રફતાર મંજૂર – સિલિગુડી-ન્યૂ બોંગાઈગાંવ વિભાગ 130 km/h માટે અપગ્રેડ કરવાનો.

3. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઓપરેશનલ વિશિષ્ટતાઓ

3.1 ભૌગોલિક પડકારો

• ચિકન-નેક કોરિડોર: ન્યૂ જલપાઈગુડી અને ન્યૂ મયનાગુડી વચ્ચેનો 33 km સિંગલ-લાઇન વિભાગ > 140 ટ્રેન/દિવસ સંભાળે છે (ભારતના સૌથી ગીચ સિંગલ લાઇનમાંથી એક).
• ડુઆર્સ અને તરાઈ: 14 મુખ્ય નદીઓ, 365 પુલો, 33 ટનલો (સૌથી લાંબી 1.7 km – શિશુબારી).
• ઢાળ: અલીપુરદ્વાર–સિલિગુડી ઘાટમાં 1 in 37 સુધી; > 4,000 t ફ્રેઇટ માટે બેંકિંગ એન્જિન ફરજિયાત.

3.2 સિગ્નલિંગ

• “ને” કંટ્રોલ એરિયા: 83 % પેનલ-ઇન્ટરલોક્ડ, 52 % LED કલર-લાઇટ સિગ્નલ સાથે.
• ઓટોમેટિક બ્લોક: સિલિગુડી–ન્યૂ બોંગાઈગાંવ (175 km) 2021માં પૂર્ણ.

3.3 રોલિંગ સ્ટોક

• ડીઝલ: WDP-4/4D, WDG-4/4D, WDS-6 (સિલિગુડી શેડ હોમ્ડ).
• ઇલેક્ટ્રિક: WAP-5, WAG-9 (વિદ્યુતીકરણ પછી હાવડા/આસનસોલમાંથી ટ્રાન્સફર).
• સ્પેશિયલ: NDM-6 (દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવે – હેરિટેજ 610 mm).

4. વર્તમાન સ્થિતિ (2023-24)

• વિદ્યુતીકરણ 617 RKM પૂર્ણ; લક્ષ્ય 03/2025 સુધી 100 %.
• ડબલિંગ 218 km FY 2022-23 પિંક બુક હેઠળ મંજૂર.
• સ્ટેશન પુનઃવિકાસ NJP (INR 485 cr) અને સિલિગુડી જં (INR 120 cr) અમૃત ભારત હેઠળ હાથ ધરવામાં.
• ફ્રેઇટ લોડિંગ FY-23 માં 16.2 MT (અત્યાર સુધીનું સૌથી વધુ, +12 %).
• પેસેન્જર કમાણી INR 1,095 cr (FY-23) – ગુવાહાટી અને લુમ્ડિંગ પછી NFRમાં 3જી સૌથી વધુ.
• સલામતી ક્રમિક 3 વર્ષ (2020-22) શૂન્ય પેસેન્જર મૃત્યુ.

5. ક્વિક-ફાયર ડેટા કેપ્સ્યુલ (RRB મેમરી ટ્રિક)

• Ne → New Jalpaiguri division (“Ne"xt to NJP યાદ રાખો).
• રાજ્યો/કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશો આવરી લે છે: WB, સિક્કિમ (ભવિષ્ય), બિહાર (અંચલ), ભૂતાન અને નેપાળ (IR બોર્ડર).
• સૌથી ઊંચું સ્ટેશન – ઘૂમ (2,258 m) – DHR પર, હજુ પણ ને ડિવિઝન હેઠળ.
• સૌથી લાંબો પુલ – કોરોનેશન (3.8 km) તોર્સા પર, હસીમારા–અલીપુરદ્વાર વચ્ચે.
• ઝોનલ HQ (માલીગાંવ, ગુવાહાટી) ને નિયંત્રિત કરે છે, પરંતુ નેનો અલગ DRM છે.

6. પ્રેક્ટિસ MCQ (રેલવે પરીક્ષા પેટર્ન)

1. આ પ્રદેશમાં ન્યૂ જલપાઈગુડી (કટિહાર/NJP) સંબંધિત કામગીરી માટે ટેલિગ્રાફિક કોડ શું છે?

A) Nj

B) Nf

C) Ne

D) Np

2. ને ડિવિઝન કયા રેલવે ઝોનની છે?

A) ઇસ્ટર્ન

B) ઇસ્ટ સેન્ટ્રલ

C) નોર્થઈસ્ટ ફ્રન્ટિયર (NFR)

D) સાઉથ ઇસ્ટર્ન

3. ડિવિઝન કાર્યરત રીતે ક્યારે શરૂ કરવામાં આવી?

A) 15 ઑગ 1947

B) 1 એપ્રિલ 1950

C) 1 ઑક્ટ 1958

D) 14 એપ્રિલ 1960

4. આ ડિવિઝનનું ડીઝલ લોકો શેડ ક્યાં સ્થિત છે?

A) અલીપુરદ્વાર

B) સિલિગુડી

C) ન્યૂ બોંગાઈગાંવ

D) ગુવાહાટી

5. નીચેનામાંથી કયું NFRનું એકમાત્ર વેગન વર્કશોપ છે?

A) ન્યૂ બોંગાઈગાંવ

B) લુમ્ડિંગ

C) અલીપુરદ્વાર

D) ડિબ્રુગઢ

6. ને ડિવિઝનમાં સૌથી ઊંચો ઢાળ (ખાસ કરીને DHR વિભાગ પર) કેટલો છે?

A) 1 in 100

B) 1 in 60

C) 1 in 37

D) 1 in 20

7. ને ડિવિઝન દ્વારા કઈ હેરિટેજ રેલવે જાળવવામાં આવે છે?

A) નીલગિરિ

B) કાલકા-શિમલા

C) દાર્જિલિંગ હિમાલયન (DHR)

D) માથેરાન

8. ને ડિવિઝન હેઠળ સૌથી વધુ ઊંચાઈ પરનું સ્ટેશન કયું છે?

A) સિલિગુડી

B) ઘૂમ

C) ન્યૂ જલપાઈગુડી

D) અલીપુરદ્વાર

9. ને ડિવિઝનનો સૌથી લાંબો પુલ કઈ નદી પર છે?

A) તીસ્તા

B) તોર્સા

C) જલધાકા

D) સંકોશ

10. 2026 સુધી, ને ડિવિઝનના અંદાજિત રૂટ કિલોમીટર:

A) 850 km

B) 1,046 km

C) 1,350 km

D) 1,500 km

11. નીચેનામાંથી કયું ને ડિવિઝનનું આંતરરાષ્ટ્રીય ઇન્ટરચેન્જ પોઇન્ટ છે?

A) જોગબની (નેપાળ બોર્ડર)

B) ગેદે

C) પેટ્રાપોલ

D) રક્સૌલ

12. મિશન રફતાર હેઠળ સિલિગુડી–ન્યૂ બોંગાઈગાંવ માટે મંજૂર ઝડપ કેટલી છે?

A) 110 km/h

B) 130 km/h

C) 160 km/h

D) 100 km/h

13. NFRનું પ્રથમ ISO-14001 પ્રમાણિત સ્ટેશન કયું છે?

A) ગુવાહાટી

B) ન્યૂ જલપાઈગુડી (NJP)

C) લુમ્ડિંગ

D) ડિબ્રુગઢ

14. સિલિગુડી ડીઝલ શેડમાં કયા લોકો વર્ગનું ઘર નથી?

A) WDP-4D

B) WDG-4D

C) WDS-6

D) WAG-9

15. FY-25 માં, ને ડિવિઝનનું ફ્રેઇટ લોડિંગ કેટલું પાર કર્યું?

A) 10 MT

B) 12 MT

C) 16 MT

D) 20 MT

16. ને ડિવિઝનનો ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ વિભાગ ક્યાંથી ક્યાં સુધી ફેલાયેલો છે?

A) NJP–અલીપુરદ્વાર

B) NJP–ન્યૂ બોંગાઈગાંવ

C) હસીમારા–ગુવાહાટી

D) સિલિગુડી–ઘૂમ

17. ને ડિવિઝનનું ડિવિઝનલ હેડક્વાર્ટર્સ ક્યાં સ્થિત છે?

A) ન્યૂ જલપાઈગુડી

B) સિલિગુડી

C) અલીપુરદ્વાર

D) માલીગાંવ

7. વન-લાઇનર રિવિઝન ચીટ-શીટ

• ટેલિગ્રાફિક કોડ: Ne (ન્યૂ જલપાઈગુડી/કટિહાર વિસ્તાર).
• ઝોન: નોર્થઈસ્ટ ફ્રન્ટિયર રેલવે (NFR).
• સ્થાપના: 1958; સિલિગુડી HQ.
• કી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: સિલિગુડી ડીઝલ શેડ, અલીપુરદ્વાર વેગન વર્કશોપ.
• હેરિટેજ: દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવે (DHR).
• સૌથી ઊંચો બિંદુ: ઘૂમ સ્ટેશન (2,258 m).
• મિશન રફતાર ઝડપ: 130 km/h (સિલિગુડી–ન્યૂ બોંગાઈગાંવ).
• વિદ્યુતીકરણ સ્થિતિ: 2026માં 100% પૂર્ણતાના લક્ષ્ય સાથે ઝડપથી વિસ્તરણ.

છેલ્લી અપડેટ: જાન્યુઆરી 2026