பயணிகள் செயல்பாடுகள்
பயணிகள் செயல்பாடுகள் – ரயில்வே ஜி.கே கேப்ஸ்யூல்
“இந்தியாவை நகர்த்துதல் – தினமும் 2.3 கோடி பயணிகள், தினமும் 13 லட்சம் டன் சரக்கு.” – இந்திய ரயில்வே பார்வை 2030
1. தொழில்நுட்ப பரிமாணங்கள் & விவரக்குறிப்புகள்
| அளவுரு | மதிப்பு (31.03.2023 நிலவரப்படி) |
|---|---|
| வழித்தட கிமீ | 68,371 கிமீ |
| இயங்கும் தட கிமீ | 107,149 கிமீ |
| மொத்த தட கிமீ | 128,305 கிமீ |
| நிலையங்கள் | 7,308 (A-1 முதல் E வகை வரை) |
| வரிசையில் உள்ள பெட்டிகள் | 83,736 |
| EMU/MEMU/DMU | 12,259 |
| தினசரி பயணி ரயில்கள் | 13,523 (மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் + புறநகர்) |
| மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் சராசரி வேகம் | 55.7 கிமீ/மணி (2022-23) |
| EMU சராசரி வேகம் | 41.2 கிமீ/மணி |
| மிக நீண்ட ஓட்டம் (ஒற்றை ரயில்) | 4,286 கிமீ – விவேக் எக்ஸ்பிரஸ் (டிப்ருகார்–கன்னியாகுமரி) |
| மிக உயர்ந்த நிலையம் | கூம் (2,258 மீ) தார்ஜிலிங் இமாலயன் ரயில்வேயில் |
2. பெட்டி & ரயில் குறியீட்டு முறை (இந்திய ரயில்வே)
| முதல் எழுத்து | பெட்டி வகை | எடுத்துக்காட்டு |
|---|---|---|
| A | AC 1-tier | H1, A1 |
| B | AC 2-tier | A2, B1 |
| C | AC Chair Car | C1 |
| D | AC 3-tier | B3, D1 |
| E | End-on-Generator (EOG) | EOG |
| F | Second Class (Reserved) | F1 |
| G | Guard-cum-Brake van | GS |
| H | AC 1-tier cum 2-tier | HA1 |
| J | AC 3-tier Economy | M1 |
| L | SLR (Seating-cum-Luggage-cum-Brake) | SLR |
| M | Non-AC Chair Car | D1 |
| N | AC 3-tier Economy (new) | N1 |
| P | Pantry Car | PC |
| R | Restaurant Car | RC |
| S | Sleeper (Non-AC) | S1-S6 |
| T | Tourist Car | TC |
| U | Double Decker AC Chair Car | U1 |
| V | Vistadome | V1 |
| W | AC Hot-Water Buffet | WB |
| Y | Military Reserved | Y1 |
3. முன்பதிவு & டிக்கெட்டிங் உண்மைகள்
- PRS (பயணிகள் முன்பதிவு முறைமை): 1986ல் டெல்லியில் தொடக்கம், 1995 முதல் நாடு முழுவதும்.
- UTS (முன்பதிவற்ற டிக்கெட்டிங் முறைமை): 2002ல் அறிமுகம்; தற்போது 100% கணினியாக்கம்.
- UTSonMobile: 2014; QR & GPS அடிப்படையிலான; மாதம் 2.5 கோடி டிக்கெட்டுகள் (2023).
- விகல்ப் (மாற்று ரயில் வசதி): 2016; 1.2 கோடி பயணிகள் FY 23ல் பயனடைந்தனர்.
- HO குவோட்டா: வகுப்பிற்கு 1% (குறைந்தது 2 படுக்கைகள்) – தலைமையக குவோட்டா.
- DF குவோட்டா: பாதுகாப்புப் பணியாளர்களுக்கு ஒரு பெட்டிக்கு 4 படுக்கைகள்.
- தட்கல்: 30% வசதி; முந்தைய நாள் காலை 10 மணிக்கு (AC), 11 மணிக்கு (Non-AC) திறக்கும்.
- பிரீமியம் தட்கல்: மாறும் விலை நிர்ணயம்; தட்கல் குவோட்டாவில் 30%.
- குழந்தை கட்டணம்: <5 வயது இலவசம் (இடம் இல்லை); 5-12 வயது முழு படுக்கைக்கு 50% கட்டணம்.
- சலுகைகள்: 53 வகைகள்; மிகப்பெரியது மூத்த குடிமக்களுக்கு 40% (ஆண் 60+, பெண் 58+).
- MST (மாதாந்திர சீசன் டிக்கெட்): விலை = 15 ஒற்றை பயணங்கள்; QST = 45 பயணங்கள்.
- UTS பயண வரம்பு: 200 கிமீ புறநகர், 300 கிமீ புறநகர் அல்லாத.
4. பயண வகுப்புகள் – கட்டணப் படிநிலை (அதிக → குறைந்த)
- அனுபூதி (EA) – மாறும்
- AC 1-tier (1A)
- Executive Vistadome (EV)
- AC 2-tier (2A)
- AC 3-tier (3A)
- AC 3-tier Economy (3E)
- AC Chair Car (CC)
- Sleeper (SL)
- Second Sitting (2S)
- Unreserved (UR/GS)
5. புறநகர் அமைப்புகள் – ஒரு பார்வையில்
| அமைப்பு | வழித்தட கிமீ | EMU பெட்டிகள் | தினசரி பயணிகள் (கோடி) |
|---|---|---|---|
| மும்பை புறநகர் | 427 | 1,980 | 30 |
| கொல்கத்தா புறநகர் | 656 | 1,065 | 35 |
| சென்னை புறநகர் | 200 | 330 | 2.5 |
| ஹைதராபாத் MMTS | 97 | 84 | 1.2 |
| டெல்லி ரிங்-ரெயில் | 35 | 80 | 0.12 |
- EMUs: 25 kV AC, 4/6/9/12/15-பெட்டி; அதிகபட்சம் 120 கிமீ/மணி.
- MEMUs: 160 கிமீ/மணி வடிவமைப்பு; ICF & LHB வடிவமைப்பு; 20% அதிக ஆற்றல் திறன்.
6. வரலாற்று மைல்கற்கள்
| ஆண்டு | நிகழ்வு |
|---|---|
| 1853 | முதல் பயணி ரயில் – போரி பந்தர் முதல் தாணே, 34 கிமீ, 400 பயணிகள் |
| 1870 | அகில இந்திய ரயில் வழித்தடம் (கல்கத்தா–பம்பாய்) திறக்கப்பட்டது |
| 1892 | முதல் பெண்கள் பெட்டி (BB&CI) |
| 1902 | முதல் மின்சார ரயில் – பம்பாய் புறநகர், 1500 V DC |
| 1951 | அனைத்து IR மண்டலங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன; 42 தனி ரயில்வேக்கள் இணைக்கப்பட்டன |
| 1956 | முதல் 9-டையர் பெட்டிகள் (ICF) |
| 1969 | முதல் ராஜதானி (NDLS–HWH), 145 கிமீ/மணி |
| 1986 | PRS (CRIS) செயல்பாட்டிற்கு வந்தது |
| 1988 | முதல் சதாப்தி (NDLS–JHS) |
| 1995 | CONCERT (பொது முன்பதிவு) நாடு முழுவதும் |
| 2002 | UTS & ஜன் சதாப்தி அறிமுகம் |
| 2016 | விகல்ப், விருப்ப உணவு வழங்கல், பிரீமியம் ரயில்களில் மாறும் கட்டணம் |
| 2018 | பெட்டிகளில் 100% LED விளக்கு & உயிரியல் கழிப்பறைகள் |
| 2019 | முதல் தனியார் ரயில் – தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (IRCTC) |
| 2020 | “குளோன் ரயில்கள்” & “ரெயில் நீர்” நீர் ATMகள் |
| 2022 | அம்ரித் பாரத் புஷ்-புல் நான்-ஏசி ஸ்லீப்பர் (நீண்ட தூர) |
| 2023 | 100% டிஜிட்டல் டிக்கெட்டிங் இலக்கு அடையப்பட்டது (UTS+PRS) |
7. தற்போதைய முன்முயற்சிகள் (2023-24)
- அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்டம்: 1,275 நிலையங்கள் மீள்அபிவிருத்தி செய்யப்படும் (G+2 மாதிரி, விமான நிலையம் போன்ற).
- வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர்: 160 கிமீ/மணி அலுமினிய-உடல்; 2024 அறிமுகம்.
- வந்தே பாரத் (சேர்): 102 ரேக்குகள்; 2026க்குள் 200 மேலும்.
- விஸ்டாடோம் பெட்டிகள்: 50 வழித்தடங்களில் 191; 250 மேலும் ஒப்புதல்.
- பாரத கௌரவ் ரயில்கள்: கருப்பொருள் அடிப்படையிலான, தனியார் இயக்குநர்கள்.
- ரெயில் மதத்: 139-அடிப்படையிலான முறையீடு தீர்வு, சராசரி முடிவு 4 மணி.
- SMS ‘139’: 9 மொழிகள், 24×7.
- UTS-வாலட்: R-வாலட்; ரீசார்ஜ் ≥₹500 க்கு ஒரு முறை 3% போனஸ்.
- QR-கோடு காகிதமற்ற: 1,200 நிலையங்கள்.
- முகமற்ற டிக்கெட் சோதனை: POS உடன் கையடக்க முனையம் (HTT), 100% பணமற்ற அபராதம்.
- ரயில்வே சைனிக் வாரியம்: போர் விதவைகளுக்கு 100% சலுகை.
- பசுமை கழிப்பறைகள்: 1.20 லட்சம் உயிரியல் கழிப்பறைகள்; 2025க்குள் 100% வெளியேற்றம் இல்லாதது.
- திவ்யாங்கஜன் வசதிகள்: 1% ஒதுக்கீட்டு இடங்களுடன் 6,590 பெட்டிகள்; லிப்ட்/எஸ்கலேட்டர்களுடன் 711 நிலையங்கள்.
8. எடை & பரிமாண வரம்புகள் (LHC vs ICF)
| அம்சம் | ICF | LHB |
|---|---|---|
| வெற்று எடை | 43 t | 39 t |
| நீளம் | 22.3 m | 23.5 m |
| அகலம் | 3.24 m | 3.24 m |
| உயரம் | 4.27 m | 4.27 m |
| அதிகபட்ச வேகம் | 110 கிமீ/மணி | 160 கிமீ/மணி |
| இணைப்பான் | Screw | CBC (crashworthy) |
| ஆயுட்காலம் | 25 ஆண்டுகள் | 35 ஆண்டுகள் |
9. ரயில் எண்ணிடல் தர்க்கம் (5-இலக்க)
- 1வது இலக்கம்: வகை/மண்டலம் (0–9) 0–1: வழக்கமான மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ்; 2: சூப்பர்ஃபாஸ்ட்; 3: கொல்கத்தா; 4: மெட்ரோ; 5: பயணிகள்; 6: புறநகர் MEMU; 7: ஹைதராபாத்; 8–9: முன்பதிவு.
- 2வது இலக்கம்: வீட்டு மண்டலக் குறியீடு (NR-1, WR-2, CR-3…)
- கடைசி 3 இலக்கங்கள்: தனித்துவமான அடையாளம்; ஒற்றைப்படை ↓, இரட்டைப்படை ↑ (பொதுவாக).
10. பிரீமியம் ரயில் பிராண்டுகள்
| ரயில் | அறிமுகம் | அதிகபட்ச வேகம் | தூரம் |
|---|---|---|---|
| ராஜதானி | 1969 | 130–160 கிமீ/மணி | 18 ஜோடிகள் |
| சதாப்தி | 1988 | 130–160 | 36 ஜோடிகள் |
| துரோந்தோ | 2009 | 130 | 26 ஜோடிகள் |
| வந்தே பாரத் | 2019 | 160 | 102 சேவைகள் |
| கதிமான் | 2016 | 160 | NDLS–AGC |
| தேஜஸ் | 2017 | 130 | 6 ஜோடிகள் |
| ஹம்சஃபர் | 2016 | 130 | முழுமையாக 3A, LED |
| அந்தியோதயா | 2016 | 130 | UR-LHB |
| உதய் | 2018 | 130 | Double-decker CC |
11. பாதுகாப்பு & பாதுகாவல் விதிமுறைகள்
- RPF பலம்: 75,000 (2023); 4,500 மகிளா படைகள்.
- GRP: மாநில நிதியுதவி; செலவுப் பகிர்வில் 2,700 பதவிகள்.
- CCTV: 1,200 நிலையங்கள், 4,000 ரயில்கள் நிர்பயா நிதியின் கீழ்.
- MERAS (மொபைல்-இயக்க ரயில் பாதுகாப்பு): 2021.
- ICMS (ஒருங்கிணைந்த கோச்சிங் மேலாண்மை முறைமை): நேரடி பெட்டி கண்காணிப்பு.
- தீ & புகை அலாரம்: 2018 முதல் AC பெட்டிகளில் தேவை.
- பிரேக் வான்: 10 பெட்டிகளுக்கு 1 (குறைந்தது 1); 2 கை பிரேக்குகள், 2 சக்கர பயிற்சியாளர்கள், 2 இழு பட்டைகள் உடன் அமைக்கப்பட்டது.
12. 15+ MCQs விரைவுப் பயிற்சிக்கு
கேள்வி:01 பின்வருவனவற்றில் எது மொத்த தூரத்தின் அடிப்படையில் இந்திய ரயில்வேயின் மிக நீண்ட ஓட்ட ரயில்?
A) திருவனந்தபுரம் ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ்
B) ஹிம்சாகர் எக்ஸ்பிரஸ்
C) நவ்யுக் எக்ஸ்பிரஸ்
D) விவேக் எக்ஸ்பிரஸ் (டிப்ருகார்–கன்னியாகுமரி)
Show Answer
சரியான பதில்: D
விளக்கம்: டிப்ருகார் மற்றும் கன்னியாகுமரிக்கு இடையே இயங்கும் விவேக் எக்ஸ்பிரஸ் 4,286 கிமீ பயணிக்கிறது, இது 2026 நேர அட்டவணையின்படி இந்திய ரயில்வேயில் மிக நீண்ட ஓட்ட ரயில் சேவையாக அமைகிறது.
கேள்வி:02 AC வகுப்பிற்கான தட்கல் பதிவு எந்த நேரத்தில் திறக்கும்?
A) காலை 8 மணி (புறப்படுவதற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்)
B) காலை 9 மணி (புறப்படுவதற்கு ஒரு நாளுக்கு முன்)
C) காலை 10 மணி (புறப்படுவதற்கு ஒரு நாளுக்கு முன்)
D) காலை 11 மணி (புறப்படும் நாளில்)
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: AC வகுப்பிற்கான தட்கல் பதிவு ரயில் திட்டமிடப்பட்ட புறப்படும் நேரத்திற்கு ஒரு நாள் முன் காலை 10 மணிக்கு திறக்கும்.
கேள்வி:03 [இந்தியாவில் முதல் மின்சார ரயில் எந்த நிலையங்களுக்கு இடையே இயக்கப்பட்டது?]
A) பம்பாய் VT மற்றும் பைக்குல்லா
B) ஹவுரா மற்றும் ஹூக்ளி
C) மெட்ராஸ் சென்ட்ரல் மற்றும் ராயப்புரம்
D) டெல்லி மற்றும் காசியாபாத்
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: இந்தியாவின் முதல் மின்சார ரயில் சேவை பெப்ரவரி 3, 1925 அன்று தொடங்கப்பட்டது, கிரேட் இந்தியன் பெனின்சுலர் ரயில்வேயில் பம்பாய் விக்டோரியா டெர்மினஸ் (VT) மற்றும் பைக்குல்லா இடையே செயல்பட்டது.
கேள்வி:04 LHB பெட்டிகளின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் என்ன?
A) 130 கிமீ/மணி
B) 140 கிமீ/மணி
C) 150 கிமீ/மணி
D) 160 கிமீ/மணி
Show Answer
சரியான பதில்: D
விளக்கம்: LHB (லிங்கே ஹாஃப்மேன் புஸ்) பெட்டிகள் 160 கிமீ/மணி அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இந்திய ரயில்வேயில் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான அதிவேக செயல்பாடுகளை உறுதி செய்கிறது.
கேள்வி:05 பின்வருவனவற்றில் எது AC 3-tier Economyக்கான வகுப்புக் குறியீடு அல்ல?
A) 3E
B) 2A
C) M/E
D) 3A
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: 2A என்பது AC 2-tierக்கான வகுப்புக் குறியீடு, AC 3-tier Economy (3E) அல்ல.
கேள்வி:06 புறநகர் அல்லாத பகுதிக்கான UTS மொபைல் ஆப் பயண வரம்பு
A) 100 கிமீ
B) 200 கிமீ
C) 300 கிமீ
D) 400 கிமீ
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: 2026 இந்திய ரயில்வே விதிகளின்படி, UTS மொபைல் ஆப் புறநகர் அல்லாத பிரிவுகளுக்கு முன்பதிவற்ற டிக்கெட்டுகளை அதிகபட்சம் 300 கிமீ தூரம் வரை பதிவு செய்ய அனுமதிக்கிறது.
கேள்வி:07 முதல் ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கப்பட்டது
A) 1967
B) 1969
C) 1971
D) 1973
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: முதல் ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் மார்ச் 1, 1969 அன்று நியூ டெல்லி மற்றும் ஹவுரா இடையே இயக்கப்பட்டது, பயண நேரத்தை சுமார் 17 மணி நேரமாகக் குறைத்து, இந்தியாவில் நீண்ட தூர பிரீமியம் சேவைக்கு புதிய தரத்தை நிர்ணயித்தது.
கேள்வி:08 ஒரு பெட்டிக்கு பாதுகாப்புக் குவோட்டாவின் கீழ் எத்தனை படுக்கைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன?
A) 2
B) 3
C) 4
D) 6
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: 2026 ரயில்வே விதிகளின்படி, ஒரு பெட்டிக்கு 4 படுக்கைகள் சேவை பணியாளர்களை இடமளிக்க பாதுகாப்புக் குவோட்டாவின் கீழ் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.
கேள்வி:09 எந்த இந்திய நகரம் அதன் ரயில் வலையமைப்பில் மிக உயர்ந்த புறநகர் பயணி அடர்த்தியை பதிவு செய்கிறது?
A) டெல்லி
B) கொல்கத்தா
C) மும்பை
D) சென்னை
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: மும்பையின் புறநகர் அமைப்பு தினசரி சுமார் 30 லட்சம் (3 மில்லியன்) பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது, இது இந்தியாவில் மிக அடர்த்தியான புறநகர் ரயில் வலையமைப்பாக அமைகிறது.
கேள்வி:10 2022-23ல் மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களின் சராசரி வேகம்
A) 52.4 கிமீ/மணி
B) 55.7 கிமீ/மணி
C) 58.9 கிமீ/மணி
D) 61.2 கிமீ/மணி
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: 2022-23க்கான இந்திய ரயில்வேயின் செயல்திறன் புள்ளிவிவரங்களின்படி, மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களின் சராசரி வேகம் 55.7 கிமீ/மணி ஆகும்.
கேள்வி:11 “EOG” என்ற பெட்டிக் குறியீடு குறிக்கிறது
A) Electric Overhead Gear car
B) End-on-Generator car
C) Emergency Oil Generator car
D) Engine-cum-Office Generator car
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வேயில், “EOG” என்பது End-on-Generator car ஐக் குறிக்கிறது, இது முழு ரேக்கிற்கும் மின்சாரம் வழங்க ரயில் தொகுப்பின் முடிவில் வைக்கப்பட்ட ஒரு பவர் கார் ஆகும்.
கேள்வி:12 பின்வருவனவற்றில் எது IRCTC இயக்கிய முதல் தனியார் ரயில்?
A) மும்பை–அகமதாபாத் தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (2020)
B) லக்னோ–நியூ டெல்லி தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (2019)
C) சென்னை–மதுரை தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (2021)
D) ஹவுரா–புரி தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (2022)
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: அக்டோபர் 2019 இல் தொடங்கப்பட்ட லக்னோ–நியூ டெல்லி தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ், முற்றிலும் தனியார்-இயக்குநர் மாதிரியில் IRCTC இயக்கிய முதல் ரயிலாக மாறியது, இது பயணி சேவைகளில் பொது-தனியார் கூட்டாண்மையில் இந்திய ரயில்வேயின் நுழைவைக் குறிக்கிறது.
கேள்வி:13 இந்திய ரயில்வேயில் ஆண்களுக்கான மூத்த குடிமகன் சலுகை எந்த வயதிலிருந்து கிடைக்கும்?
A) 55 வயது
B) 58 வயது
C) 60 வயது
D) 62 வயது
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே ஆண் பயணிகள் 60 வயதை அடைந்தவுடன் மூத்த குடிமகன் சலுகையை வழங்குகிறது.
கேள்வி:14 துரோந்தோ ரயில்களின் எண்ணிடல் பொதுவாக எந்த இலக்கத்தில் தொடங்கும்?
A) 1
B) 2
C) 3
D) 4
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே ரயில் எண்களை ஒதுக்குகிறது, அதாவது துரோந்தோ எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் இலக்கம் 2 உடன் முன்னொட்டிடப்படுகின்றன (எ.கா., 22203/22204), இது விருப்பம் B ஐ சரியாக்குகிறது.
கேள்வி:15 பின்வருவனவற்றில் எது இந்தியாவின் மிக உயர்ந்த ரயில் நிலையம்?
A) ஷிம்லா (2,176 மீ)
B) கூம் (2,258 மீ)
C) உதம்பூர் (2,100 மீ)
D) தார்ஜிலிங் (2,042 மீ)
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: தார்ஜிலிங் இமாலயன் ரயில்வேயில் அமைந்துள்ள கூம் நிலையம் 2,258 மீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, இது இந்தியாவின் மிக உயர்ந்த ரயில் நிலையமாகும்.
கேள்வி:16 “விகல்ப்” என்ற கருத்து தொடர்புடையது
A) பிரீமியம் ரயில்களில் மாறும் விலை உயர்வு
B) காத்திருப்புப் பட்டியல் பயணிகளுக்கு எதிராக மாற்று ரயில் வசதி
C) ரத்து செய்வதில் தட்கல் கட்டணத்தின் திருப்பிச் செலுத்துதல்
D) ஸ்லீப்பர் பயணிகளை AC வகுப்பிற்கு மேம்படுத்துதல்
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: விகல்ப் என்பது இந்திய ரயில்வே திட்டமாகும், இது காத்திருப்புப் பட்டியல் பயணிகளுக்கு அதே வழித்தடம் மற்றும் தேதியில் மற்றொரு ரயிலில் மாற்று படுக்கையை வழங்குகிறது, அசல் PNR நிலையை மாற்றாமல்.
கேள்வி:17 நவீன பெட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் தீ-தடுப்பு அலங்காரப் பொருள் அழைக்கப்படுகிறது
A) Rexene & HOFR (Heat & Oil resistant Fire Retardant)
B) PVC & FR Cotton
C) Nylon & Kevlar
D) Polyester & Nomex
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: Rexene & HOFR (Heat & Oil resistant Fire Retardant) என்பது பயணிகள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த நவீன ரயில் பெட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட தீ-தடுப்பு அலங்காரப் பொருளாகும்.
திருத்து → நினைவுகூர் → மீண்டும் பயிற்சி செய்
BETA
