যাত্ৰী সেৱা – ৰেলৱে সাধাৰণ জ্ঞান কেপচুল

“ভাৰতক চলাই নিয়া – দৈনিক ২.৩ কোটি যাত্ৰী, দৈনিক ১৩ লাখ টন মালবাহী।” – ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ২০৩০ দৃষ্টিভংগী

১. কাৰিকৰী মাত্ৰা আৰু নিৰ্দিষ্টকৰণ

২. কোচ আৰু ৰেল ক’ডিং পদ্ধতি (ভাৰতীয় ৰেলৱে)

৩. ৰিজাৰ্ভেচন আৰু টিকটিং তথ্য

• PRS (পেচেঞ্জাৰ ৰিজাৰ্ভেচন চিষ্টেম): ১৯৮৬ চনত দিল্লীত আৰম্ভ, ১৯৯৫ৰ পৰা দেশজুৰি।
• UTS (আনৰিজাৰ্ভড টিকেটিং চিষ্টেম): ২০০২ চনত আৰম্ভ; এতিয়া ১০০% কম্পিউটাৰাইজড।
• UTSonMobile: ২০১৪; QR আৰু GPS ভিত্তিক; ২.৫ কোটি টিকট/মাহ (২০২৩)।
• বিকল্প (বিকল্প ৰেল আৰাম): ২০১৬; ১.২ কোটি যাত্ৰীয়ে লাভৱান FY ২৩।
• HO কোটা: প্ৰতি শ্ৰেণীত ১% (ন্যূনতম ২টা বার্থ) – হেড-কোৱাৰ্টাৰ কোটা।
• DF কোটা: প্ৰতি কোচত ৪টা বাৰ্থ সামৰিক কৰ্মচাৰীৰ বাবে।
• তৎকাল: ৩০% আৰাম; আগদিনা ১০ AM (AC), ১১ AM (নন-AC) ত খোলা হয়।
• প্ৰিমিয়াম তৎকাল: গতিশীল মূল্য নিৰ্ধাৰণ; তৎকাল কোটাৰ ৩০%।
• শিশু ভাড়া: <৫ বছৰ বিনামূলীয়া (আসন নাই); ৫-১২ বছৰ সম্পূৰ্ণ বার্থ @ ৫০% ভাড়া।
• ৰেহাই: ৫৩টা শ্ৰেণী; আটাইতকৈ ডাঙৰ ৪০% জ্যেষ্ঠ নাগৰিকৰ বাবে (পুৰুষ ৬০+, মহিলা ৫৮+)।
• MST (মাহেকীয়া ছিজন টিকট): খৰচ = ১৫টা একক যাত্ৰা; QST = ৪৫টা যাত্ৰা।
• UTS যাত্ৰা সীমা: ২০০ কিমি উপনগৰীয়, ৩০০ কিমি অ-উপনগৰীয়।

৪. ভ্ৰমণৰ শ্ৰেণী – ভাড়াৰ স্তৰক্ৰম (উচ্চ → নিম্ন)

১. অনুভূতি (EA) – গতিশীল ২. AC ১-টিয়াৰ (1A) ৩. এক্সিকিউটিভ ভিষ্টাডোম (EV) ৪. AC ২-টিয়াৰ (2A) ৫. AC ৩-টিয়াৰ (3A) ৬. AC ৩-টিয়াৰ ইকনমি (3E) ৭. AC চেয়াৰ কাৰ (CC) ৮. শ্লীপাৰ (SL) ৯. দ্বিতীয় শ্ৰেণী বহা (2S) ১০. আনৰিজাৰ্ভড (UR/GS)

৫. উপনগৰীয় ব্যৱস্থা এক নজৰত

• EMUs: ২৫ kV AC, ৪/৬/৯/১২/১৫-গাড়ী; সৰ্বোচ্চ ১২০ কিমি/ঘণ্টা।
• MEMUs: ১৬০ কিমি/ঘণ্টা ডিজাইন; ICF আৰু LHB ডিজাইন; ২০% অধিক শক্তি সক্ষম।

৬. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুটি

৭. বৰ্তমানৰ উদ্যোগ (২০২৩-২৪)

• অমৃত ভাৰত ষ্টেচন স্কীম: ১,২৭৫টা ষ্টেচন পুনৰ বিকশিত কৰিবলৈ (G+2 মডেল, বিমানবন্দৰৰ দৰে)।
• ৱন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ: ১৬০ কিমি/ঘণ্টা এলুমিনিয়াম-বডি; ২০২৪ চনত আৰম্ভ।
• ৱন্দে ভাৰত (চেয়াৰ): ১০২টা ৰেক; ২০২৬লৈ ২০০টা অধিক।
• ভিষ্টাডোম কোচ: ৫০টা ৰুটত ১৯১; ২৫০টা অধিক অনুমোদিত।
• ভাৰত গৌৰৱ ৰেল: থীম-ভিত্তিক, ব্যক্তিগত অপাৰেটৰ।
• ৰেল মদদ: ১৩৯-ভিত্তিক অভিযোগ নিষ্পত্তি, গড় বন্ধ ৪ ঘণ্টা।
• SMS ‘১৩৯’: ৯টা ভাষা, ২৪×৭।
• UTS-ৱালেট: R-ৱালেট; ₹৫০০ বা তাতকৈ অধিক ৰিচাৰ্জত এককালীন ৩% বোনাছ।
• QR-ক’ড কাগজবিহীন: ১,২০০ ষ্টেচন।
• মুখহীন টিকট পৰীক্ষণ: POS সৈতে হেল্ডহেল্ড টাৰ্মিনেল (HTT), ১০০% নগদবিহীন জৰিমনা।
• ৰেলৱে সৈনিক বোৰ্ড: যুদ্ধ-বিধৱাৰ বাবে ১০০% ৰেহাই।
• সেউজ টয়লেট: ১.২০ লাখ বায়’-টয়লেট; ২০২৫লৈ ১০০% ডিচচাৰ্জ-মুক্ত।
• দিব্যাংজন সুবিধা: ১% ৰিজাৰ্ভড স্লট সৈতে ৬,৫৯০টা কোচ; লিফ্ট/এস্কেলেটৰ সৈতে ৭১১টা ষ্টেচন।

৮. ওজন আৰু মাত্ৰা সীমা (LHB বনাম ICF)

৯. ৰেল নম্বৰ কৰণৰ যুক্তি (৫-অংকীয়)

• ১ম অংক: প্ৰকাৰ/অঞ্চল (০–৯) ০–১: নিয়মীয়া মেইল/এক্সপ্ৰেছ; ২: চুপাৰফাষ্ট; ৩: কলকাতা; ৪: মেট্ৰ; ৫: পেচেঞ্জাৰ; ৬: উপনগৰীয় MEMU; ৭: হায়দৰাবাদ; ৮–৯: ৰিজাৰ্ভড।
• ২য় অংক: ঘৰুৱা অঞ্চল ক’ড (NR-1, WR-2, CR-3…)
• শেষ ৩টা অংক: অনন্য ID; অযুগ্ম ↓, যুগ্ম ↑ (সাধাৰণতে)।

১০. প্ৰিমিয়াম ৰেল ব্ৰেণ্ড

১১. নিৰাপত্তা আৰু সুৰক্ষা ব্যৱস্থা

• RPF শক্তি: ৭৫,০০০ (২০২৩); ৪,৫০০ মহিলা বেটেলিয়ন।
• GRP: ৰাজ্য-অৰ্থায়ন; খৰচ ভাগ-বতৰাত ২,৭০০ পদ।
• CCTV: ১,২০০ ষ্টেচন, ৪,০০০ ৰেল নিৰ্ভয়া তহবিলৰ অধীনত।
• MERAS (ম’বাইল-সক্ষম ৰেল সুৰক্ষা): ২০২১।
• ICMS (ইণ্টেগ্ৰেটেড কোচিং মেনেজমেণ্ট চিষ্টেম): লাইভ কোচ ট্ৰেকিং।
• অগ্নি আৰু ধোঁৱা এলাৰ্ম: ২০১৮ৰ পৰা AC কোচত আৱশ্যক।
• ব্ৰেক ভেন: প্ৰতি ১০টা কোচত ১টা (ন্যূনতম ১); ২টা হাতৰ ব্ৰেক, ২টা চকৰ কোচ, ২টা ড্ৰ’ বাৰ সৈতে সজ্জিত।

১২. ১৫+ MCQ দ্ৰুত অনুশীলনৰ বাবে

প্ৰশ্ন:০১ তলৰ কোনটো মুঠ দূৰত্বৰ ফালৰ পৰা ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দীৰ্ঘতম চলাচলৰ ৰেল?

A) তিৰুৱনন্তপুৰম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ

B) হিমসাগৰ এক্সপ্ৰেছ

C) নৱযুগ এক্সপ্ৰেছ

D) বিবেক এক্সপ্ৰেছ (ডিব্ৰুগড়–কন্যাকুমাৰী)

প্ৰশ্ন:০২ AC শ্ৰেণীৰ বাবে তৎকাল বুকিং কেতিয়া খোলা হয়?

A) ৮ AM (যাত্ৰাৰ দুদিন আগতে)

B) ৯ AM (যাত্ৰাৰ এদিন আগতে)

C) ১০ AM (যাত্ৰাৰ এদিন আগতে)

D) ১১ AM (যাত্ৰাৰ দিনা)

প্ৰশ্ন:০৩ [ভাৰতত প্ৰথম ইলেক্ট্ৰিক ৰেল কাৰ ষ্টেচনৰ মাজত চলিছিল?]

A) বম্বে VT আৰু বাইকুল্লা

B) হাওৰা আৰু হুগলী

C) মাদ্ৰাছ চেণ্ট্ৰেল আৰু ৰয়াপুৰম

D) দিল্লী আৰু গাজিয়াবাদ

প্ৰশ্ন:০৪ LHB কোচৰ সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতি কিমান?

A) ১৩০ কিমি/ঘণ্টা

B) ১৪০ কিমি/ঘণ্টা

C) ১৫০ কিমি/ঘণ্টা

D) ১৬০ কিমি/ঘণ্টা

প্ৰশ্ন:০৫ তলৰ কোনটো AC ৩-টিয়াৰ ইকনমিৰ শ্ৰেণী ক’ড নহয়?

A) 3E

B) 2A

C) M/E

D) 3A

প্ৰশ্ন:০৬ অ-উপনগৰীয় অঞ্চলৰ বাবে UTS ম’বাইল এপৰ যাত্ৰা সীমা হৈছে

A) ১০০ কিমি

B) ২০০ কিমি

C) ৩০০ কিমি

D) ৪০০ কিমি

প্ৰশ্ন:০৭ প্ৰথম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ কেতিয়া আৰম্ভ হৈছিল

A) ১৯৬৭

B) ১৯৬৯

C) ১৯৭১

D) ১৯৭৩

প্ৰশ্ন:০৮ প্ৰতি কোচত কিমানটা বাৰ্থ ডিফেন্স কোটাৰ অধীনত ৰখা হয়?

A) ২

B) ৩

C) ৪

D) ৬

প্ৰশ্ন:০৯ ভাৰতৰ কোনখন চহৰে ইয়াৰ ৰেল নেটৱৰ্কত সৰ্বোচ্চ উপনগৰীয় যাত্ৰী ঘনত্ব ৰেকৰ্ড কৰে?

A) দিল্লী
B) কলকাতা
C) মুম্বাই
D) চেন্নাই

প্ৰশ্ন:১০ ২০২২-২৩ চনত মেইল/এক্সপ্ৰেছ ৰেলৰ গড় গতি আছিল

A) ৫২.৪ কিমি/ঘণ্টা

B) ৫৫.৭ কিমি/ঘণ্টা

C) ৫৮.৯ কিমি/ঘণ্টা

D) ৬১.২ কিমি/ঘণ্টা

প্ৰশ্ন:১১ “EOG” কোচ ক’ডে কি বুজায়

A) ইলেক্ট্ৰিক ওভাৰহেড গিয়াৰ কাৰ
B) এণ্ড-অন-জেনেৰেটৰ কাৰ
C) ইমাৰজেন্সী অইল জেনেৰেটৰ কাৰ
D) ইঞ্জিন-কাম-অফিচ জেনেৰেটৰ কাৰ

প্ৰশ্ন:১২ তলৰ কোনটো IRCTC ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত প্ৰথম ব্যক্তিগত ৰেল আছিল?

A) মুম্বাই–আহমেদাবাদ তেজস এক্সপ্ৰেছ (২০২০)

B) লখনৌ–নৱ দিল্লী তেজস এক্সপ্ৰেছ (২০১৯)

C) চেন্নাই–মাদুৰাই তেজস এক্সপ্ৰেছ (২০২১)

D) হাওৰা–পুৰী তেজস এক্সপ্ৰেছ (২০২২)

প্ৰশ্ন:১৩ ভাৰতীয় ৰেলৱেত পুৰুষৰ বাবে জ্যেষ্ঠ নাগৰিক ৰেহাই কিমান বয়সৰ পৰা উপলব্ধ?

A) ৫৫ বছৰ

B) ৫৮ বছৰ

C) ৬০ বছৰ

D) ৬২ বছৰ

প্ৰশ্ন:১৪ দূৰন্ত ৰেলৰ নম্বৰ সাধাৰণতে কাৰ অংকৰে আৰম্ভ হয়?

A) ১

B) ২

C) ৩

D) ৪

প্ৰশ্ন:১৫ তলৰ কোনটো ভাৰতৰ সৰ্বোচ্চ ৰেলৱে ষ্টেচন?

A) শিমলা (২,১৭৬ মি)

B) ঘুম (২,২৫৮ মি)

C) উধমপুৰ (২,১০০ মি)

D) দাৰ্জিলিং (২,০৪২ মি)

প্ৰশ্ন:১৬ “বিকল্প"ৰ ধাৰণাটো কিৰ সৈতে জড়িত

A) প্ৰিমিয়াম ৰেলত গতিশীল চাৰ্জ মূল্য নিৰ্ধাৰণ

B) ৱেইট-লিষ্টেড যাত্ৰীৰ বিৰুদ্ধে বিকল্প ৰেল আৰাম

C) বাতিল কৰিলে তৎকাল চাৰ্জৰ পৰিশোধ

D) শ্লীপাৰ যাত্ৰীৰ AC শ্ৰেণীলৈ উন্নীতকৰণ

প্ৰশ্ন:১৭ আধুনিক কোচত ব্যৱহৃত অগ্নি-প্ৰতিৰোধক সজ্জাৰ সামগ্ৰীক কি বুলি কোৱা হয়

A) ৰেক্সিন আৰু HOFR (হিট এণ্ড অইল ৰেজিষ্টেণ্ট ফায়াৰ ৰিটাৰডেণ্ট)

B) PVC আৰু FR কপাহ

C) নাইলন আৰু কেভলাৰ

D) পলিয়েষ্টাৰ আৰু নোমেক্স

পুনৰালোচনা কৰক → সোঁৱৰণ কৰক → অনুশীলন কৰক