ਰੇਲਵੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਕਵਰੇਜ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰੋ।

ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

• ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਐੱਮ. ਸੀਰੀਜ਼: ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਐੱਮ.-2: 2600 ਐੱਚ.ਪੀ., ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਐੱਮ.-3ਏ: 3100 ਐੱਚ.ਪੀ., ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਡ ਵਰਜ਼ਨ
  • ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਐੱਮ.-3ਡੀ: 3300 ਐੱਚ.ਪੀ., ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ
  • ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ. ਸੀਰੀਜ਼: ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਪੀ. ਸੀਰੀਜ਼: ਯਾਤਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

• ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ. ਸੀਰੀਜ਼: ਯਾਤਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-1: 3800 ਐੱਚ.ਪੀ., ਪਹਿਲਾ ਏ.ਸੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-4: 5350 ਐੱਚ.ਪੀ., ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਯਾਤਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5: 5400 ਐੱਚ.ਪੀ., 160 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਸਮਰੱਥਾ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7: 6350 ਐੱਚ.ਪੀ., ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

• ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ. ਸੀਰੀਜ਼: ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-5: 3850 ਐੱਚ.ਪੀ., ਮਾਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-7: 5000 ਐੱਚ.ਪੀ., ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9: 6350 ਐੱਚ.ਪੀ., ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ
  • ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-12: 12000 ਐੱਚ.ਪੀ., ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਲਟੀਪਲ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਈ.ਐੱਮ.ਯੂ.)

• ਲੋਕਲ ਗੱਡੀਆਂ: 9-ਕਾਰ, 12-ਕਾਰ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ
• ਸਪੀਡ: 100-120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
• ਪਾਵਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਗੱਡੀ 4-6 ਮੋਟਰ ਕੋਚ
• ਵੋਲਟੇਜ: 25 ਕੇ.ਵੀ. ਏ.ਸੀ. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ

ਕੋਚ ਅਤੇ ਵੈਗਨ

ਯਾਤਰੀ ਕੋਚ

• ਆਈ.ਸੀ.ਐੱਫ. ਕੋਚ: ਇੰਟਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

  • ਲੰਬਾਈ: 23.54 ਮੀਟਰ
  • ਭਾਰ: 47-55 ਟਨ
  • ਸਪੀਡ: 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
  • ਸਮਰੱਥਾ: ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਚ 90-110 ਯਾਤਰੀ

• ਐੱਲ.ਐੱਚ.ਬੀ. ਕੋਚ: ਲਿੰਕੇ ਹੋਫਮੈਨ ਬੁਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

  • ਲੰਬਾਈ: 23.5 ਮੀਟਰ
  • ਭਾਰ: 40-48 ਟਨ
  • ਸਪੀਡ: 160 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
  • ਸੁਰੱਖਿਆ: ਐਂਟੀ-ਕਲਾਈੰਬਿੰਗ ਫੀਚਰ, ਸੈਂਟਰ ਬਫਰ ਕਪਲਰ

ਕੋਚਿੰਗ ਸਟਾਕ ਕਿਸਮਾਂ

• ਏ.ਸੀ. ਕੋਚ: ਫਸਟ ਏ.ਸੀ., ਏ.ਸੀ. 2-ਟੀਅਰ, ਏ.ਸੀ. 3-ਟੀਅਰ
• ਸਲੀਪਰ ਕੋਚ: ਏ.ਸੀ. 3-ਟੀਅਰ, ਸਲੀਪਰ ਕਲਾਸ
• ਸੀਟਿੰਗ ਕੋਚ: ਏ.ਸੀ. ਚੇਅਰ ਕਾਰ, ਸੈਕੰਡ ਸੀਟਿੰਗ
• ਖਾਸ ਕੋਚ: ਪੈਂਟਰੀ ਕਾਰ, ਲੱਗੇਜ ਵੈਨ, ਗਾਰਡ ਵੈਨ

ਮਾਲ ਵੈਗਨ

• ਬੀ.ਓ.ਐਕਸ.ਐੱਨ. ਵੈਗਨ: ਜਨਰਲ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਬਾਕਸ ਵੈਗਨ
  • ਸਮਰੱਥਾ: 58-81 ਟਨ
  • ਲੋਡ ਕਿਸਮ: ਪੈਕਜ਼ਡ ਸਮਾਨ, ਕੰਟੇਨਰ
• ਬੀ.ਸੀ.ਐੱਨ. ਵੈਗਨ: ਕਵਰਡ ਬਾਕਸ ਵੈਗਨ
• ਬੀ.ਓ.ਵਾਈ. ਵੈਗਨ: ਕੋਲੇ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਵੈਗਨ
• ਟੈਂਕ ਵੈਗਨ: ਤਰਲ ਕਾਰਗੋ ਲਈ
• ਫਲੈਟ ਵੈਗਨ: ਕੰਟੇਨਰ, ਵਾਹਨ ਲਈ

ਟ੍ਰੈਕ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ

ਟ੍ਰੈਕ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ

• 52 ਕਿਲੋ/ਮੀ.: ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲ
• 60 ਕਿਲੋ/ਮੀ.: ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਰੇਲ
• 90ਆਰ: ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ
• ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ: 13 ਮੀਟਰ (ਪਹਿਲਾਂ 12 ਮੀਟਰ)

ਟ੍ਰੈਕ ਗੇਜ

• ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ: 1676 ਮਿ.ਮੀ. (5 ਫੁੱਟ 6 ਇੰਚ)
  • ਕਵਰੇਜ: ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ 90%
  • ਵਰਤੋਂ: ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੂਟ
• ਮੀਟਰ ਗੇਜ: 1000 ਮਿ.ਮੀ. (3 ਫੁੱਟ 3.375 ਇੰਚ)
  • ਰੂਪਾਂਤਰਨ: ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
• ਨੈਰੋ ਗੇਜ: 762 ਮਿ.ਮੀ., 610 ਮਿ.ਮੀ.
  • ਵਰਤੋਂ: ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ, ਵਿਰਾਸਤ ਰੂਟ

ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਤਰ

• ਬਲਾਸਟ: ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ, 250-300 ਮਿ.ਮੀ. ਡੂੰਘਾਈ
• ਸਲੀਪਰ: ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੀਪਰ (ਮਿਆਰੀ), ਲੱਕੜੀ ਸਲੀਪਰ (ਵਿਰਾਸਤ)
• ਫਾਸਟਨਿੰਗ: ਇਲਾਸਟਿਕ ਰੇਲ ਕਲਿੱਪ, ਪੈਂਡਰੋਲ ਕਲਿੱਪ
• ਰੇਲ ਜੋਇੰਟ: ਵੈਲਡਡ ਰੇਲ (ਲਗਾਤਾਰ), ਫਿਸ਼ ਪਲੇਟ (ਜੋਇੰਟਡ)

ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਬਲਾਕ ਸਿਗਨਲਿੰਗ

• ਅਬਸੋਲਿਊਟ ਬਲਾਕ: ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਲਾਕ: ਟ੍ਰੈਕ ਅਧਿਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਿਗਨਲ
• ਸੈਂਟਰਲਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਸੀ.ਟੀ.ਸੀ.): ਰਿਮੋਟ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਏ.ਟੀ.ਸੀ.): ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਿਗਨਲ ਕਿਸਮਾਂ

• ਸੈਮਾਫੋਰ ਸਿਗਨਲ: ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਗਨਲ
• ਕਲਰ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ: ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਗਨਲ
  • ਲਾਲ: ਰੁਕੋ
  • ਪੀਲਾ: ਸਾਵਧਾਨ, ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ
  • ਹਰਾ: ਅੱਗੇ ਵਧੋ
  • ਡਬਲ ਪੀਲਾ: ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਅਗਲਾ ਸਿਗਨਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹੈ

ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

• ਰੂਟ ਰਿਲੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੂਟ ਸੈਟਿੰਗ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ: ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ
• ਪੈਨਲ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ: ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

• ਏ-1 ਸਟੇਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਹਾਂਨਗਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਰੈਵੇਨਿਊ: ਸਾਲਾਨਾ ₹100 ਕਰੋੜ+
  • ਉਦਾਹਰਣਾਂ: ਮੁੰਬਈ ਸੀ.ਐੱਸ.ਟੀ., ਦਿੱਲੀ, ਹਾਵੜਾ, ਚੇਨਈ ਸੈਂਟਰਲ
• ਏ ਸਟੇਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜੰਕਸ਼ਨ
• ਬੀ ਸਟੇਸ਼ਨ: ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪ
• ਸੀ-ਈ ਸਟੇਸ਼ਨ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਾਰਤ ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਿਰਧਾਰਨ

• ਲੰਬਾਈ: ਲੰਬੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ 650-725 ਮੀਟਰ
• ਉਚਾਈ: 840 ਮਿ.ਮੀ. (ਮਿਆਰੀ)
• ਚੌੜਾਈ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਸਾਰ 5-12 ਮੀਟਰ
• ਸਤਹ: ਕੰਕਰੀਟ, ਐਸਫਾਲਟ, ਜਾਂ ਪੱਥਰ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤਾਂ

• ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ: ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ, ਟਿਕਟਿੰਗ, ਐਲਾਨ
• ਵੇਟਿੰਗ ਰੂਮ: ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ, ਜਨਰਲ, ਮਹਿਲਾ
• ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ਕਵਰਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਐੱਫ.ਓ.ਬੀ., ਐਸਕੇਲੇਟਰ
• ਸਹੂਲਤਾਂ: ਰਿਟਾਇਰਿੰਗ ਰੂਮ, ਭੋਜਨ ਸਟਾਲ, ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ

ਯਾਰਡ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ

ਯਾਰਡ ਕਿਸਮਾਂ

• ਯਾਤਰੀ ਯਾਰਡ: ਗੱਡੀ ਰੋਕਣਾ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ
• ਮਾਲ ਯਾਰਡ: ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ, ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ
• ਲੋਕੋ ਸ਼ੈੱਡ: ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਸਰਵਿਸਿੰਗ
• ਵਾਸ਼ ਡਿਪੋ: ਗੱਡੀ ਸਫਾਈ, ਪਾਣੀ ਭਰਨਾ

ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ ਯਾਰਡ

• ਵਰਗੀਕਰਨ: ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸੌਰਟਿੰਗ
• ਹੰਪ ਯਾਰਡ: ਗਰੈਵਿਟੀ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੌਰਟਿੰਗ
• ਫਲੈਟ ਯਾਰਡ: ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੌਰਟਿੰਗ
• ਮੁੱਖ ਯਾਰਡ: ਮੁਗ਼ਲਸਰਾਈ (ਪੰਡਿਤ ਦੀਨ ਦਿਆਲ ਉਪਾਧਿਆਏ), ਵਡੋਦਰਾ, ਭੂਸਾਵਲ

ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਟਨਲ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਿਜ

ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਸਮਾਂ

• ਟਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ: ਸਟੀਲ ਟਰੱਸ ਨਿਰਮਾਣ
• ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ: ਵਿਰਾਸਤ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਟ-ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਹਿਰਾਬ
• ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਬ੍ਰਿਜ: ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਲਈ
• ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ: ਸਧਾਰਨ ਸਪੋਰਟਡ ਸਪੈਨ

ਉਲੇਖਯੋਗ ਬ੍ਰਿਜ

• ਢੀਘਾ-ਸੋਨੇਪੁਰ ਰੇਲ-ਰੋਡ ਬ੍ਰਿਜ: ਗੰਗਾ ਉੱਤੇ 4.56 ਕਿ.ਮੀ.
• ਗੋਦਾਵਰੀ ਬ੍ਰਿਜ: 2.7 ਕਿ.ਮੀ., ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ
• ਵੇਮਬਨਾਡ ਬ੍ਰਿਜ: ਕੇਰਲ ਵਿੱਚ 4.62 ਕਿ.ਮੀ.
• ਮਹਾਤਮਾ ਗਾਂਧੀ ਸੇਤੂ: 5.75 ਕਿ.ਮੀ., ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਬ੍ਰਿਜ

ਟਨਲ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ

ਟਨਲ ਨਿਰਧਾਰਨ

• ਮਿਆਰੀ ਗੇਜ: ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਟਨਲ
• ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ: ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ
• ਲਾਈਟਿੰਗ: ਐੱਲ.ਈ.ਡੀ. ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਸੁਰੱਖਿਆ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਗਜ਼ਿਟ, ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਨਲ

• ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ ਟਨਲ: ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ 11.2 ਕਿ.ਮੀ.
• ਕਰਬੂਦੇ ਟਨਲ: ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ 6.5 ਕਿ.ਮੀ.
• ਭਾਟਨ ਟਨਲ: ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ 6.5 ਕਿ.ਮੀ.
• ਨਤਮਲ ਟਨਲ: ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ 4.3 ਕਿ.ਮੀ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

• 25 ਕੇ.ਵੀ. ਏ.ਸੀ.: ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
• 1.5 ਕੇ.ਵੀ. ਡੀ.ਸੀ.: ਵਿਰਾਸਤ ਸਿਸਟਮ (ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ)
• 2×25 ਕੇ.ਵੀ. ਏ.ਸੀ.: ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਈ
• ਕਵਰੇਜ: ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ 70% ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ

ਓਵਰਹੈੱਡ ਉਪਕਰਣ

• ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਿਸਟਮ: ਕੰਟੈਕਟ ਵਾਇਰ, ਮੈਸੇਂਜਰ ਵਾਇਰ
• ਉਚਾਈ: ਰੇਲ ਲੈਵਲ ਤੋਂ 5.2-6.5 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ
• ਟੈਨਸ਼ਨ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਨਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਬਣਤਰ: ਸਟੀਲ ਮਾਸਟ, ਕੰਕਰੀਟ ਪੋਰਟਲ

ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ

• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ: ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
• ਸਮਰੱਥਾ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਸਾਰ 5-10 ਐੱਮ.ਵੀ.ਏ.
• ਦੂਰੀ: 50-80 ਕਿ.ਮੀ. ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ
• ਉਪਕਰਣ: ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ

ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ

ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ

• ਬਲਾਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ: ਮੈਨੂਅਲ ਬਲਾਕ ਸਿਗਨਲਿੰਗ
• ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੂਵਿੰਗ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਿੰਗ
• ਐਕਸਲ ਕਾਊਂਟਰ: ਟ੍ਰੇਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
• ਵੀ.ਐੱਚ.ਐੱਫ. ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ: ਟ੍ਰੇਨ ਕਰੂ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ

ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਸਟਮ

• ਜੀ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.-ਆਰ: ਗਲੋਬਲ ਸਿਸਟਮ ਫਾਰ ਮੋਬਾਈਲ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ - ਰੇਲਵੇ
• ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ: ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
• ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ: ਰਿਮੋਟ ਏਰੀਆ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
• ਡਾਟਾ ਲੌਗਰ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ

ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ

ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ

• ਆਗਮਨ/ਰਵਾਨਗੀ ਬੋਰਡ: ਐੱਲ.ਈ.ਡੀ. ਡਿਸਪਲੇ
• ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਿਸਪਲੇ: ਟ੍ਰੇਨ ਜਾਣਕਾਰੀ
• ਐਲਾਨ ਸਿਸਟਮ: ਆਡੀਓ ਐਲਾਨ
• ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ: ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੇਨ ਟਰੈਕਿੰਗ

ਟਿਕਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

• ਪੀ.ਆਰ.ਐੱਸ.: ਪੈਸੇਂਜਰ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
• ਯੂ.ਟੀ.ਐੱਸ.: ਅਨਰਿਜ਼ਰਵਡ ਟਿਕਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ: ਆਈ.ਆਰ.ਸੀ.ਟੀ.ਸੀ. ਪੋਰਟਲ
• ਮੋਬਾਈਲ ਟਿਕਟਿੰਗ: ਆਈ.ਆਰ.ਸੀ.ਟੀ.ਸੀ. ਐਪ, ਯੂ.ਟੀ.ਐੱਸ. ਐਪ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ

ਟ੍ਰੇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.ਪੀ.)

• ਟੀ.ਪੀ.ਡਬਲਿਊ.ਐੱਸ.: ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਏ.ਡਬਲਿਊ.ਬੀ.ਐੱਸ.: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਏ.ਟੀ.ਸੀ.: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ
• ਏ.ਐੱਫ.ਟੀ.ਸੀ.: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਇਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ

ਟਕਰਾਅ ਰੋਕਥਾਮ

• ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ (ਏ.ਸੀ.ਡੀ.): ਜੀ.ਪੀ.ਐੱਸ.-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ
• ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਾਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਟੀ.ਪੀ.ਡਬਲਿਊ.ਐੱਸ.): ਸਪੀਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
• ਕਵਚ: ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਏ.ਟੀ.ਪੀ. ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ

ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ

• ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ: ਵੈਸਟਿੰਗਹਾਊਸ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
• ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ: ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ: ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ
• ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣਾ: ਅੱਗ ਖੋਜ ਅਤੇ ਦਮਨ

ਟ੍ਰੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ

• ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ: ਟ੍ਰੈਕ ਅਧਿਕਰਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
• ਹਾਟ ਬਾਕਸ ਡਿਟੈਕਟਰ: ਗਰਮ ਹੋਏ ਐਕਸਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
• ਵ੍ਹੀਲ ਇੰਪੈਕਟ ਲੋਡ ਡਿਟੈਕਟਰ: ਖਰਾਬ ਪਹੀਏ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
• ਟ੍ਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਕਾਰ: ਟ੍ਰੈਕ ਹਾਲਤ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

• ਮੇਲ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਗੱਡੀਆਂ: 110-160 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
• ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਗੱਡੀਆਂ: 110-130 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
• ਯਾਤਰੀ ਗੱਡੀਆਂ: 80-110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
• ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ: 60-75 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
• ਈ.ਐੱਮ.ਯੂ./ਐੱਮ.ਈ.ਐੱਮ.ਯੂ.: 80-100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ

ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਪੀਡ

• ਗੋਲਡਨ ਕੁਆਡਰੀਲੈਟਰਲ: 160 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਸਮਰੱਥ
• ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ: 200 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ
• ਡੈਡੀਕੇਟਿਡ ਫਰੇਟ ਕੋਰੀਡੋਰ: 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ
• ਪਹਾੜੀ ਸੈਕਸ਼ਨ: 30-50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ

ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ

ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਲਿਮਿਟ

• ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ: 22.9 ਟਨ
• ਹੈਵੀ ਹਾਲ ਰੂਟ: 25 ਟਨ
• ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨਾਂ: 16-20 ਟਨ
• ਵਿਰਾਸਤ ਲਾਈਨਾਂ: 12-15 ਟਨ

ਟ੍ਰੇਨ ਲੋਡਿੰਗ

• **ਯਾਤਰੀ