ਆਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਪੀਐਨਆਰ ਸਟੇਟਸ ਅਤੇ ਵੇਟਲਿਸਟ
ਰੇਲਵੇ ਜੀਕੇ – ਪੀਐਨਆਰ ਸਟੇਟਸ ਅਤੇ ਵੇਟਲਿਸਟ
ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਆਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ | ਸਾਰੀਆਂ ਆਰਆਰਬੀ ਐਨਟੀਪੀਐਸੀ, ਗਰੁੱਪ-ਡੀ, ਏਐਲਪੀ, ਜੇਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ
1. ਪੀਐਨਆਰ ਕੀ ਹੈ?
- ਪੀਐਨਆਰ = ਪੈਸੇਂਜਰ ਨੇਮ ਰਿਕਾਰਡ
- ਲੰਬਾਈ: 10-ਅੰਕੀ ਵਿਲੱਖਣ ਨੰਬਰ
- ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੀਆਰਆਈਐਸ (ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਰੇਲਵੇ ਇਨਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਜ਼)
- ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ: 1-9 (ਜ਼ੋਨ ਜਿੱਥੋਂ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 1=ਸੀਆਰ, 2=ਐਨਸੀਆਰ, 3=ਐਨਆਰ, … 9=ਐਸਸੀਆਰ)
- ਆਖਰੀ 9 ਅੰਕ: ਪੀਆਰਐਸ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਦੁਆਰਾ ਬੇਤਰਤੀਬੇ
- ਮਾਨਤਾ: ਚਾਰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਿਉਆਰ ਕੋਡ: ਟਿਕਟ ਦੇ ਉੱਪਰ-ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਉਹੀ 10-ਅੰਕੀ ਨੰਬਰ ਐਨਕੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਪੀਐਨਆਰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ?
| ਸਿਸਟਮ | ਪੀਐਨਆਰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ? | ਟਿੱਪਣੀ |
|---|---|---|
| ਪੀਆਰਐਸ (ਰਿਜ਼ਰਵਡ) | ਹਾਂ | 6000+ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ‘ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
| ਯੂਟੀਐਸ (ਅਨਰਿਜ਼ਰਵਡ) | ਨਹੀਂ | ‘ਜਰਨੀ ਆਈਡੀ’ (8-ਅੰਕੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਆਈਆਰਸੀਟੀਸੀ ਈ-ਟਿਕਟ | ਹਾਂ | ਉਹੀ 10-ਅੰਕੀ ਨੰਬਰ |
| ਮੋਬਾਈਲ ‘ਤੇ ਈਟਿਕਟ | ਹਾਂ | ਟੀਟੀਈ ਦੁਆਰਾ ਸਕ੍ਰੀਨ-ਸ਼ਾਟ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ |
| ਵਿਕਲਪ / ਵਿਕਲਪਿਕ ਟ੍ਰੇਨ | ਹਾਂ | ਅਸਲੀ ਪੀਐਨਆਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
3. ਪੀਐਨਆਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੀਵਰਡਜ਼)
- ਯਾਤਰੀ ਵੇਰਵੇ: ਨਾਮ, ਉਮਰ, ਲਿੰਗ, ਬਰਥ ਤਰਜੀਹ
- ਟਿਕਟਿੰਗ ਵੇਰਵੇ: ਟ੍ਰੇਨ ਨੰ., ਤਾਰੀਖ, ਕਲਾਸ, ਬੋਰਡਿੰਗ/ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ, ਕੋਟਾ
- ਭੁਗਤਾਨ: ਕਿਰਾਇਆ, ਰਿਆਇਤ ਕੋਡ, ਟਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਆਈਡੀ
- ਸਟੇਟਸ ਹਿਸਟਰੀ: ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ + ਸਾਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ (ਜੀਐਨਡਬਲਯੂਐਲ, ਆਰਐਲਡਬਲਯੂਐਲ, ਪੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ, ਆਦਿ)
- ਚਾਰਟਿੰਗ ਫਲੈਗ: Y / N (ਕੀ ਅੰਤਿਮ ਚਾਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)
- ਐਸਐਮਐਸ ਫਲੈਗ: 139 / 139-ਆਰਬੀ / ਆਰ-ਵੈੱਬ (ਐਸਐਮਐਸ ਦਾ ਸਰੋਤ)
4. ਵੇਟਲਿਸਟ – ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕ੍ਰਮ
| ਕੋਡ | ਪੂਰਾ ਨਾਮ | ਤਰਜੀਹ* | ਆਮ ਸਫਾਈ ਕ੍ਰਮ |
|---|---|---|---|
| ਜੀਐਨਡਬਲਯੂਐਲ | ਜਨਰਲ ਕੋਟਾ ਵੇਟਲਿਸਟ | 1 (ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ) | ਆਰਏਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
| ਪੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ | ਪੂਲਡ ਕੋਟਾ ਵੇਟਲਿਸਟ | 2 | ਸਿਰਫ਼ ਪੂਲਡ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
| ਆਰਐਲਡਬਲਯੂਐਲ | ਰਿਮੋਟ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਡਬਲਯੂਐਲ | 3 | ਰਿਮੋਟ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ‘ਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
| ਟੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ | ਤਤਕਾਲ ਕੋਟਾ ਡਬਲਯੂਐਲ (ਪੁਰਾਣਾ: ਸੀਕੇਡਬਲਯੂਐਲ) | 4 | ਸਿਰਫ਼ ਤਤਕਾਲ ਕੋਟੇ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
| ਆਰਐਸਡਬਲਯੂਐਲ | ਰੋਡ-ਸਾਈਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਬਲਯੂਐਲ | 5 | ਦੁਰਲੱਭ; ਆਖਰੀ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
*ਤਰਜੀਹ = ਕ੍ਰਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਆਰਐਸ ਖਾਲੀ ਬਰਥਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਲਾਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੰਬਰ
- ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ ਅਧਿਕਤਮ ਵੇਟਲਿਸਟ ਨੰਬਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਲਾਸ 420 (ਆਈਆਰ ਨਿਯਮ 2010)
- ਆਰਏਸੀ ਸੀਮਾ: ਪ੍ਰਤੀ 3-ਟੀਅਰ ਸਲੀਪਰ ਕੋਚ (ਐਸਐਲ) 120
- ਆਰਏਸੀ ਸੀਮਾ 2-ਟੀਅਰ (2ਏ): 60
- ਆਰਏਸੀ ਸੀਮਾ ਚੇਅਰ-ਕਾਰ (ਸੀਸੀ): 60
- ਬਰਥ ਛੋਟੀ-ਸਮਾਪਤੀ ਰਿਫੰਡ: ਨਾ-ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦਾ 25 % (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ₹100)
- ਚਾਰਟ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ:
- 12-00 ਘੰਟੇ ਤੋਂ 23-00 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ 3-4 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ
- 00-01 ਤੋਂ 12-00 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਰਾਤ 20:00 ਘੰਟੇ
- ਪੀਐਨਆਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਅਧਿਕਾਰਿਤ): ~92 % (2019 ਸੀਆਰਆਈਐਸ ਵ੍ਹਾਈਟ-ਪੇਪਰ)
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਨਰੇਟ ਹੋਏ ਪੀਐਨਆਰ ਦੀ ਔਸਤ: 13-14 ਲੱਖ (ਕੋਵਿਡ-ਪੂਰਵ)
- ਡੇਟਾ ਰਿਟੈਂਸ਼ਨ: ਪੀਆਰਐਸ ਵਿੱਚ 9 ਮਹੀਨੇ; ਸੀਓਏ (ਕੋਚ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਅਟੈਂਡੈਂਸ) ਟੈਬਲੇਟ ਵਿੱਚ 1 ਸਾਲ
6. ਤੇਜ਼-ਅੱਗ ਸਾਰਣੀਆਂ
A. ਟਿਕਟ ‘ਤੇ ਛਪੇ ਬਰਥ ਸੰਖੇਪ
| ਕੋਡ | ਅਰਥ | ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਟਿੱਪਣੀ |
|---|---|---|
| ਐਲਬੀ | ਲੋਅਰ ਬਰਥ | ਸੀਨੀਅਰ ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਤਰਜੀਹ |
| ਐਮਬੀ | ਮਿਡਲ ਬਰਥ | 60 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ |
| ਯੂਬੀ | ਅੱਪਰ ਬਰਥ | |
| ਐਸਐਲ | ਸਾਈਡ ਲੋਅਰ | |
| ਐਸਯੂ | ਸਾਈਡ ਅੱਪਰ | |
| ਡਬਲਯੂਐਸ | ਵਿੰਡੋ ਸਾਈਡ | ਚੇਅਰ-ਕਾਰ |
B. ਰਿਫੰਡ ਨਿਯਮ (ਵੇਟਲਿਸਟ)
| ਸਥਿਤੀ | ਰਿਫੰਡ % | ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ |
|---|---|---|
| ਵੇਟਲਿਸਟ ਟਿਕਟ ਅਣਵਰਤੀ | 100 % | ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ (ਕਾਗਜ਼ੀ) |
| ਈ-ਟਿਕਟ ਵੇਟਲਿਸਟ | ਆਟੋ ਰਿਫੰਡ 3-7 ਦਿਨ | ਟੀਡੀਆਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ |
| ਆਰਏਸੀ → ਅੰਸ਼ਕ ਵੇਟਲਿਸਟ | ਵੇਟਲਿਸਟ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਰਿਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ | 72 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੀਡੀਆਰ ਦਾਇਰ ਕਰੋ |
7. ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਥਿਊਰੀ ਬਿਟਸ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:01 ਅੰਕ 3 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੀਐਨਆਰ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿਹੜਾ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ੋਨ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਏ) ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ (ਈਆਰ)
ਬੀ) ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ (ਐਨਆਰ)
ਸੀ) ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ (ਐਸਆਰ)
ਡੀ) ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ (ਡਬਲਯੂਆਰ)
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: 3 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੀਐਨਆਰ ਨੰਬਰ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ (ਐਨਆਰ) ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:02 [ਕੀ ਪੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ ਟਿਕਟ ਨੂੰ ਜੀਐਨਡਬਲਯੂਐਲ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?]
ਏ) ਹਾਂ, ਚਾਰਟ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ।
ਬੀ) ਹਾਂ, ਕੋਟਾ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕੇ।
ਸੀ) ਨਹੀਂ; ਕੋਟੇ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਯੋਗ ਹਨ।
ਡੀ) ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਪੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ (ਪੂਲਡ ਕੋਟਾ ਵੇਟਿੰਗ ਲਿਸਟ) ਅਤੇ ਜੀਐਨਡਬਲਯੂਐਲ (ਜਨਰਲ ਵੇਟਿੰਗ ਲਿਸਟ) ਵੱਖਰੇ-ਵੱਖਰੇ ਕੋਟਿਆਂ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ, ਪੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ ਟਿਕਟ ਨੂੰ ਜੀਐਨਡਬਲਯੂਐਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:03 ਈ-ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਫੰਡ ਕਿਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੇਟਲਿਸਟ ਨੰਬਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਵੇਟਲਿਸਟ 10
ਬੀ) ਵੇਟਲਿਸਟ 20
ਸੀ) ਵੇਟਲਿਸਟ 50
ਡੀ) ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ; ਚਾਰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤੀ ਵੇਟਲਿਸਟ ਰਹਿਣ ‘ਤੇ ਰਿਫੰਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਡੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਕੋਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੇਟਲਿਸਟ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਤਿਮ ਚਾਰਟ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣ ‘ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਈ-ਟਿਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਟ-ਲਿਸਟਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਬੈਂਕ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਰਿਫੰਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:04 ਪੀਐਨਆਰ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰਜ਼
ਬੀ) ਸੀਆਰਆਈਐਸ (ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਰੇਲਵੇ ਇਨਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਜ਼)
ਸੀ) ਆਈਆਰਸੀਟੀਸੀ
ਡੀ) ਰੇਲਟੈਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਪੀਐਨਆਰ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਨੇਮ ਰਿਕਾਰਡ) ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸੀਆਰਆਈਐਸ, ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਰੇਲਵੇ ਇਨਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਈਟੀ ਬਾਂਹ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:05 [ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਿਕਟ ਚੈੱਕਿੰਗ ਲਈ ਪੀਐਨਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?]
ਏ) ਹਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਪੀਐਨਆਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਬੀ) ਹਾਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ।
ਸੀ) ਨਹੀਂ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਿਕਟਾਂ ਪੀਐਨਆਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਡੀ) ਸਿਰਫ਼ ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਟਿਕਟ ਵੀ ਹੈ।
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਿਕਟਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਨੇਮ ਰਿਕਾਰਡ (ਪੀਐਨਆਰ) ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
8. 15 ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ – ਪੀਐਨਆਰ ਅਤੇ ਵੇਟਲਿਸਟ
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼: ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ।
-
ਪੀਐਨਆਰ ਇੱਕ ______ ਅੰਕੀ ਨੰਬਰ ਹੈ।
ਏ) 8 ਬੀ) 9 ਸੀ) 10 ਡੀ) 11
ਉੱਤਰ: ਸੀ -
ਪੀਐਨਆਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ ______ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਏ) ਬੁਕਿੰਗ ਦਾ ਮਹੀਨਾ ਬੀ) ਪੀਆਰਐਸ ਜ਼ੋਨ ਸੀ) ਟ੍ਰੇਨ ਕਿਸਮ ਡੀ) ਕੋਟਾ
ਉੱਤਰ: ਬੀ -
ਕਿਸ ਵੇਟਲਿਸਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ?
ਏ) ਪੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ ਬੀ) ਆਰਐਲਡਬਲਯੂਐਲ ਸੀ) ਜੀਐਨਡਬਲਯੂਐਲ ਡੀ) ਟੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ
ਉੱਤਰ: ਸੀ -
ਤਤਕਾਲ ਵੇਟਲਿਸਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ______ ਕੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏ) ਸੀਕੇਡਬਲਯੂਐਲ ਬੀ) ਟੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ ਸੀ) ਟੀਕੇਡਬਲਯੂਐਲ ਡੀ) ਸੀਟੀਡਬਲਯੂਐਲ
ਉੱਤਰ: ਬੀ -
ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਲਾਸ ਵੇਟਲਿਸਟ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਖਿਆ ______ ਹੈ।
ਏ) 200 ਬੀ) 300 ਸੀ) 420 ਡੀ) 500
ਉੱਤਰ: ਸੀ -
06:00 ਘੰਟੇ ‘ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਚਾਰਟ ______ ‘ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏ) ਉਸੇ ਦਿਨ 02:00 ਘੰਟੇ ਬੀ) ਪਿਛਲੀ ਰਾਤ 20:00 ਘੰਟੇ ਸੀ) ਉਸੇ ਦਿਨ 04:00 ਘੰਟੇ ਡੀ) ਪਿਛਲੀ ਰਾਤ 23:00 ਘੰਟੇ
ਉੱਤਰ: ਬੀ -
ਪੀਐਨਆਰ ਕਿਹੜਾ ਸੰਗਠਨ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਆਈਆਰਸੀਟੀਸੀ ਬੀ) ਸੀਆਰਆਈਐਸ ਸੀ) ਆਰਆਰਬੀ ਡੀ) ਆਰਬੀਐਸਐਸ
ਉੱਤਰ: ਬੀ -
ਇੱਕ ਟਿਕਟ ‘ਤੇ ਸੀਐਨਐਫ/ਐਸ4/45/ਐਸਐਲ – ‘ਐਸਐਲ’ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਸਲੀਪਰ ਕਲਾਸ ਬੀ) ਸਾਈਡ ਲੋਅਰ ਸੀ) ਸੀਟ ਲਿਸਟ ਡੀ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੇਆਉਟ
ਉੱਤਰ: ਬੀ -
ਚਾਰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਟਲਿਸਟ ਈ-ਟਿਕਟ ਦਾ ਰਿਫੰਡ ______ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏ) 1 ਬੀ) 3-7 ਸੀ) 10 ਡੀ) 15
ਉੱਤਰ: ਬੀ -
ਪੀਐਨਆਰ ਡੇਟਾ ______ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏ) 3 ਬੀ) 6 ਸੀ) 9 ਡੀ) 12
ਉੱਤਰ: ਸੀ -
3-ਟੀਅਰ ਸਲੀਪਰ ਕੋਚ ਲਈ ਆਰਏਸੀ ਸੀਮਾ ______ ਹੈ।
ਏ) 60 ਬੀ) 90 ਸੀ) 120 ਡੀ) 150
ਉੱਤਰ: ਸੀ -
ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਕੋਲ ਪੀਐਨਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਏ) ਯੂਟੀਐਸ ਅਨਰਿਜ਼ਰਵਡ ਟਿਕਟ ਬੀ) ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਟਿਕਟ ਸੀ) ਈਟਿਕਟ ਡੀ) ਵਿਕਲਪ ਟਿਕਟ
ਉੱਤਰ: ਏ -
ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ 9 ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ______ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਏ) ਐਸਸੀਆਰ ਬੀ) ਐਸਆਰ ਸੀ) ਸੀਆਰ ਡੀ) ਐਨਐਫਆਰ
ਉੱਤਰ: ਏ -
ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਟਲਿਸਟ ਪੇਪਰ ਟਿਕਟ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਟੌਤੀ ______ ਹੈ।
ਏ) ₹20 ਬੀ) ₹60 ਕਲਰਕੇਜ ਸੀ) ₹100 ਡੀ) ਕਿਰਾਏ ਦਾ 25 %
ਉੱਤਰ: ਬੀ -
ਪੀਐਨਆਰ-ਅਧਾਰਿਤ ‘ਵਿਕਲਪ’ ਸਕੀਮ ______ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਏ) 2015 ਬੀ) 2016 ਸੀ) 2017 ਡੀ) 2018
ਉੱਤਰ: ਏ
9. ਇੱਕ-ਲਾਈਨ ਰਿਵਿਜ਼ਨ ਕੈਪਸੂਲ
- 10-ਅੰਕੀ ਪੀਐਨਆਰ, ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ = ਪੀਆਰਐਸ ਜ਼ੋਨ, ਸੀਆਰਆਈਐਸ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, 9-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਉਮਰ।
- ਜੀਐਨਡਬਲਯੂਐਲ > ਆਰਏਸੀ > ਪੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ > ਆਰਐਲਡਬਲਯੂਐਲ > ਟੀਕਿਉਡਬਲਯੂਐਲ > ਆਰਐਸਡਬਲਯੂਐਲ (ਤਰਜੀਹ)।
- ਚਾਰਟ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ 3-4 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ; ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਪਿਛਲੀ ਰਾਤ 20:00 ਘੰਟੇ ਚਾਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਵੇਟਲਿਸਟ ਈ-ਟਿਕਟ → ਆਟੋ ਰਿਫੰਡ; ਪੇਪਰ ਵੇਟਲਿਸਟ → ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਧਿਕਤਮ 30 ਮਿੰਟ ਰੱਦ ਕਰੋ।
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ ~14 ਲੱਖ ਪੀਐਨਆਰ; ਅਧਿਕਤਮ 420 ਵੇਟਲਿਸਟ, ਐਸਐਲ ਵਿੱਚ 120 ਆਰਏਸੀ।
ਨੰਬਰ, ਕੋਡ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕ੍ਰਮ ਯਾਦ ਰੱਖੋ – ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ!
BETA
