ସିଟିସି ସିଷ୍ଟମ୍ – ଭାରତୀୟ ରେଳପଥରେ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲାଇଜ୍ଡ ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍
1. ସିଟିସି କ’ଣ?
ସେଣ୍ଟ୍ରାଲାଇଜ୍ଡ ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (CTC) ହେଉଛି ଏକ ଆଧୁନିକ ରିଲେ ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋ-ପ୍ରୋସେସର ଆଧାରିତ ସିଗ୍ନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା ଏକ ବଡ଼ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଆବୃତ କରୁଥିବା ଏକ ସ୍ଥାନରୁ ଗୋଟିଏ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍କୁ ଦୂରରୁ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ସିଗ୍ନାଲ୍ଗୁଡିକ ପରିଚାଳନା କରିବାର ସୁବିଧା ଦେଇଥାଏ, ଏହିପରି ଭାବରେ “ବ୍ଲକ୍ ୱର୍କିଂ"କୁ “ସର୍ତ୍ତାଧୀନ ଟ୍ରେନ୍ ଗତି ଅଧିକାର ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ” ରେ ପରିଣତ କରେ।
2. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍
| ସବ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ | କାର୍ଯ୍ୟ | ସାଧାରଣ ମାଧ୍ୟମ |
|---|---|---|
| ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (OCC) | ଟ୍ରେନ୍ ଡେସ୍ପାଚିଂ, ରୁଟ୍ ସେଟିଂ | LAN / OFC |
| ଷ୍ଟେସନ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (STU) | ସ୍ଥାନୀୟ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା | କପର୍ କ୍ୱାଡ୍ / E1 |
| ଟ୍ରାକ୍-ସାଇଡ୍ ଉପକରଣ | ପଏଣ୍ଟ ମେସିନ୍, LED ସିଗ୍ନାଲ୍, ଆକ୍ସେଲ୍-କାଉଣ୍ଟର୍ | ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କେବଲ୍ / OFC |
| ଯୋଗାଯୋଗ ଲିଙ୍କ୍ | ରିଡଣ୍ଡାଣ୍ଟ 2 Mbps OFC ରିଙ୍ଗ୍ | STM-1/4 SDH |
| ବ୍ୟାକ୍-ଅପ୍ ମୋଡ୍ | ସ୍ଲାଇଡ୍ ସହିତ ପ୍ୟାନେଲ୍ / ଜରୁରୀ ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ୟାନେଲ୍ | — |
- ସୁରକ୍ଷା ସମଗ୍ରତା ସ୍ତର (SIL-4) – CENELEC 50128/50129
- ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ≤ 1.5 s (କମାଣ୍ଡରୁ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଆସ୍ପେକ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ)
- ଉପଲବ୍ଧତା ଲକ୍ଷ୍ୟ ≥ 99.97 % (ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍: IRS: S-99/2017)
3. ଐତିହାସିକ ମାଇଲସ୍ତମ୍ବ
| ବର୍ଷ | ଘଟଣା |
|---|---|
| 1927 | ନାଗପୁର–ଆସନସୋଲ ମାଲବାହୀ ବିଭାଗରେ (GIPR) ପ୍ରଥମ CTC – 140 km |
| 1959 | ଆସନସୋଲରେ ସମସ୍ତ-ଭାରତ ପ୍ୟାନେଲ୍ କମିଶନ୍ ହେଲା ଯାହା 60 km କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବିସ୍ତାର କରୁଥିଲା |
| 1987 | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ରୁଟ୍ ରିଲେ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ (RRI) ଇଟାରସିରେ CTC ସହିତ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ହେଲା |
| 2003 | ମୁମ୍ବାଇ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍–ଭିରାର (60 km) – WR ରେ ପ୍ରଥମ କଲର୍-ଲାଇଟ୍ CTC |
| 2012 | ଘୋଟି–ଇଗତପୁରି (58 km) – MRSS ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ୍ ଅଧୀନରେ ପ୍ରଥମ OFC-ଆଧାରିତ CTC |
| 2019 | ଖଡ଼ଗପୁର–ବୋକାରୋ ସ୍ଟିଲ୍ ସିଟି (267 km) – ଦୀର୍ଘତମ ସଂଲଗ୍ନ CTC କମିଶନ୍ ହେଲା |
| 2022 | “ଏକ-କ୍ଲିକ୍ CTC” – SECR ପାଇଁ CRIS ଦ୍ୱାରା ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ GUI |
4. ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିତି (2023-24)
- CTC ଅଧୀନରେ ମୋଟ ରୁଟ୍ km: ≈ 6 800 km (≈ IR ନେଟୱାର୍କର 11 %)
- ଜୋନାଲ୍ ଟପର୍: ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ମଧ୍ୟ ରେଳପଥ – 1 420 km
- ଚାଲୁ କାର୍ଯ୍ୟ:
– ଭୋପାଲ–ଇଟାରସି–ନାଗପୁର 3ୟ ଲାଇନ୍ (412 km) – ଲକ୍ଷ୍ୟ 03/2025
– ବିଜୟୱାଡ଼ା–ଗୁଡୁର 4ର୍ଥ ଲାଇନ୍ (455 km) – AFTC ଏବଂ TASS ସହିତ ସମନ୍ୱିତ - ବଜେଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ 2023-24: ₹ 2 940 Cr SS-2025 (ସିଗ୍ନାଲ୍ ଏବଂ ଟେଲିକମ୍) ଅଧୀନରେ
- ମିଶନ୍ 2030 ଲକ୍ଷ୍ୟ: 25 000 km CTC / MMLS ଅଧୀନରେ ଆଣିବାକୁ ହେବ
5. ଲାଭ ଏବଂ ବିଶେଷତା
✅ ନୂଆ ଟ୍ରାକ୍ ବିନା ବିଭାଗୀୟ କ୍ଷମତା 15-25 % ବୃଦ୍ଧି କରେ
✅ ଭୌତିକ ଟୋକେନ୍ / କାଗଜ ଅଧିକାରକୁ ଦୂର କରେ – କେବଳ “ସର୍ତ୍ତାଧୀନ ଅଧିକାର”
✅ ଅଟୋମେଟିକ୍ ବ୍ଲକ୍ ସିଗ୍ନାଲିଂ (ABS) ଓଭରଲେ ସହିତ 160 km/h ଅପରେସନ୍ ସହାୟତା କରେ
✅ FOIS ଏବଂ TMS ସହିତ ସମନ୍ୱିତ – ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ଲଟିଂ
✅ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ – କମ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ହେତୁ 8-12 % ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଶକ୍ତି
6. ମୁଖ୍ୟ ମାନକ ଏବଂ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍
- IRS:S-99/2017 – “ସେଣ୍ଟ୍ରାଲାଇଜ୍ଡ ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଁ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍”
- IRS:S-51 – ରୁଟ୍ ରିଲେ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ସୁସଙ୍ଗତତା
- RDSO/SPN/177/2019 – ଆକ୍ସେଲ୍-କାଉଣ୍ଟର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍
- CENELEC EN-50128/50129 – ସଫ୍ଟୱେର୍ ସୁରକ୍ଷା
7. ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ତଥ୍ୟ (ମେମୋରି କ୍ୟାପ୍ସୁଲ୍)
- ସ୍ୱାଧୀନ ଭାରତରେ ପ୍ରଥମ CTC ବିଭାଗ: ଆସନସୋଲ–ସିତାରାମପୁର (1959)
- ଦୀର୍ଘତମ CTC ବିଭାଗ: ଖଡ଼ଗପୁର–ବୋକାରୋ (267 km)
- CTC ବ୍ୟାକ୍-ଅପ୍ ସହିତ ପ୍ରଥମ ଜୋନାଲ୍ HQ: ବିଲାସପୁର (SECR) – 2020
- ଗୋଟିଏ ପ୍ୟାନେଲ୍ରୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସର୍ବାଧିକ ଷ୍ଟେସନ୍ ସଂଖ୍ୟା: 61 (ହାଓରା–ବର୍ଦ୍ଧମାନ, ER)
- ଦୁଇଟି CTC ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦୂରତା: 5 km (ବୋରିବାଲି–ଗୋରେଗାଓ, WR)
- CTC + ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ (ETCS-2) ପାଇଲଟ୍: ଗୋଧ୍ରା–ବଡୋଦରା (66 km) – 2023
8. 15+ FAQs – CTC ସିଷ୍ଟମ୍
1. କେଉଁ ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ ବିଭାଗ CTC ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବାରେ ପ୍ରଥମ ଥିଲା?
ଉତ୍ତର: ନାଗପୁର–ଆସନସୋଲ (1927)
2. CTC କେଉଁ SIL ସ୍ତର ଅନୁଯାୟୀ ନିଜର ସୁରକ୍ଷା ମାନକ ହାସଲ କରେ?
ଉତ୍ତର: SIL-4
3. IRS:S-99/2017 ଅନୁଯାୟୀ ଏକ CTC ସିଷ୍ଟମ୍ର ଲକ୍ଷିତ ଉପଲବ୍ଧତା କେତେ?
ଉତ୍ତର: ≥ 99.97 %
4. ଦୀର୍ଘତମ ସଂଲଗ୍ନ CTC ବିଭାଗ (267 km) କେଉଁ ଡିଭିଜନ୍ରେ ଅବସ୍ଥିତ?
ଉତ୍ତର: SER ର ଖଡ଼ଗପୁର ଡିଭିଜନ୍
5. ଆଧୁନିକ CTC ନେଟୱାର୍କ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟତଃ କେଉଁ ଯୋଗାଯୋଗ ମାଧ୍ୟମ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ?
ଉତ୍ତର: ରିଡଣ୍ଡାଣ୍ଟ 2 Mbps OFC ରିଙ୍ଗ୍
6. CTC ଲାଇନ୍ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ କେତେ ଶତକଡ଼ା ବୃଦ୍ଧି କରେ?
ଉତ୍ତର: 15-25 %
7. ଭାରତରେ ପ୍ରଥମ କଲର୍-ଲାଇଟ୍ CTC କେଉଁ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟରେ କମିଶନ୍ ହୋଇଥିଲା?
ଉତ୍ତର: ମୁମ୍ବାଇ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍–ଭିରାର (2003)
8. 31.03.2023 ମସିହା ଅନୁଯାୟୀ CTC ରୁଟ୍ କିଲୋମିଟରରେ କେଉଁ ଜୋନ୍ ଆଗରେ ଅଛି?
ଉତ୍ତର: ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ମଧ୍ୟ ରେଳପଥ (SECR)
9. ABS ଓଭରଲେ ସହିତ ଏକ CTC ବିଭାଗରେ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଗତି କେତେ?
ଉତ୍ତର: 160 km/h
10. "ଏକ-କ୍ଲିକ୍ CTC" କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ GUI କେଉଁ ସଂସ୍ଥା ବିକଶିତ କରିଛି?
ଉତ୍ତର: CRIS
11. CTC ରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ (କମାଣ୍ଡରୁ ଆସ୍ପେକ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ) ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ:
ଉତ୍ତର: 1.5 ସେକେଣ୍ଡ୍
12. CTC "ବ୍ଲକ୍ ୱର୍କିଂ"କୁ କେଉଁ ପ୍ରକାର କାର୍ଯ୍ୟରେ ପରିଣତ କରେ?
ଉତ୍ତର: ସର୍ତ୍ତାଧୀନ ଅଧିକାର ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ
13. CTC ର ସଫ୍ଟୱେର୍ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତାକୁ କେଉଁ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ?
ଉତ୍ତର: CENELEC EN-50128/50129
14. SS-2025 ଅଧୀନରେ ସିଗ୍ନାଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟ (CTC ସହିତ) ପାଇଁ 2023-24 ବଜେଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ ହେଉଛି:
ଉତ୍ତର: ₹ 2 940 କୋଟି
15. ମିଶନ୍ 2030 CTC / MMLS ଅଧୀନରେ କେତେ ରୁଟ୍ km ଆଣିବାକୁ ପରିକଳ୍ପନା କରିଛି?
ଉତ୍ତର: 25 000 km
16. CTC କେଉଁ ମାଲବାହୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ଲଟିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ?
ଉତ୍ତର: FOIS (ଫ୍ରେଇଟ୍ ଅପରେସନ୍ସ ଇନଫର୍ମେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍)
17. ଯେଉଁ ପାଇଲଟ୍ ବିଭାଗରେ CTC କୁ ETCS-2 ATP ସହିତ ସମନ୍ୱିତ କରାଯାଉଛି:
ଉତ୍ତର: ଗୋଧ୍ରା–ବଡୋଦରା (WR)
ରିଭିଜନ୍ ଟିପ୍: “C-3” ମନେରଖନ୍ତୁ – CTC ସର୍ତ୍ତାଧୀନ ଅଧିକାର ଦେଇଥାଏ, କ୍ଷମତା ~20 % ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଅଫିସ୍ରୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ।
BETA
