ట్రాక్ మెషీన్లు
ట్రాక్ మెషీన్లు – పూర్తి రైల్వే జనరల్ నాలెడ్జ్ క్యాప్సూల్
1. ట్రాక్ మెషీన్లు అంటే ఏమిటి?
ట్రాక్ మెషీన్లు స్వీయ-చోదక లేదా అటాచ్ చేయదగిన రైల్వే వాహనాలు, ఇవి ట్రాక్ నిర్మాణంపై నిర్దిష్ట నిర్వహణ, పునరుద్ధరణ లేదా తనిఖీ పనులను చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి, తద్వారా మానవ శ్రమ తగ్గుతుంది, ఖచ్చితత్వం మెరుగుపడుతుంది మరియు ట్రాఫిక్ బ్లాక్లు తగ్గుతాయి. భారతీయ రైల్వేలు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఆన్-ట్రాక్ ప్లాంట్ (OTP) యొక్క విమానాన్ని కలిగి ఉన్నాయి – 7,000 కంటే ఎక్కువ యూనిట్లు.
2. విస్తృత వర్గాలు (భారతీయ రైల్వేల “శాశ్వత మార్గం మాన్యువల్ 2022” ప్రకారం)
| వర్గం | సాధారణ వేగం (పని చేస్తున్నప్పుడు) | శక్తి | ప్రధాన పనులు |
|---|---|---|---|
| ట్యాంపింగ్ మెషీన్లు | 0–2.5 km/h | 1,000–1,800 hp | ప్యాకింగ్, అలైన్మెంట్, లెవలింగ్, స్థిరీకరణ |
| బాలస్ట్ క్లీనింగ్ మెషీన్లు (BCM) | 0–600 m/h | 1,200–1,600 hp | స్క్రీనింగ్ & శుభ్రమైన బాలస్ట్ను పునరుద్ధరించడం |
| బాలస్ట్ రెగ్యులేటింగ్ మెషీన్లు (BRM) | 0–10 km/h | 400–600 hp | ప్రొఫైలింగ్, షోల్డర్ క్లీనింగ్, బాక్సింగ్ |
| డైనమిక్ ట్రాక్ స్టెబిలైజర్ (DTS) | 0–2 km/h | 400–600 hp | పోస్ట్-ట్యాంపింగ్ ఏకీకరణ |
| రైల్ గ్రైండింగ్ మెషీన్లు (RGM) | 3–20 km/h | 1,200–1,500 hp | రైల్ ప్రొఫైల్ దిద్దుబాటు, అలసట తొలగింపు |
| స్విచ్ గ్రైండింగ్ మెషీన్లు (SGM) | 1–8 km/h | 800–1,000 hp | టర్నౌట్ గ్రైండింగ్ |
| రైల్ ఫ్లా డిటెక్షన్ కార్లు (USFD) | 30–40 km/h | ద్వంద్వ-మోడ్ (DEMU) | అల్ట్రాసోనిక్ అంతర్గత లోపాల గుర్తింపు |
| ట్రాక్ రికార్డింగ్ కార్లు (TRC) | 100–180 km/h | స్వీయ-చోదక | జ్యామితి రికార్డింగ్, వీడియో-ఇమేజింగ్ |
| ఫ్లాష్-బట్ వెల్డింగ్ ప్లాంట్లు (FWP) | స్థిరమైన | 400–600 kVA | LWR/CWR యొక్క ఫ్యాక్టరీ / సైట్ వెల్డింగ్ |
| మొబైల్ ఫ్లాష్-బట్ వెల్డింగ్ యూనిట్లు (MFW) | 20–80 km/h (ప్రయాణం) | 400 kVA | ఫీల్డ్ వెల్డింగ్, చిన్న-స్వాధీన బ్లాక్లు |
| పోర్టల్ / మెటీరియల్ హ్యాండ్లర్లు | 0–5 km/h | 300–400 hp | స్లీపర్ / ప్యానెల్ రీప్లేస్మెంట్ |
| రైల్ హెడ్ ప్రొఫైల్ మిల్లింగ్ ట్రైన్ | 0–1.5 km/h | 1,000 hp | ఖచ్చితమైన మిల్లింగ్ (0.2 mm ఖచ్చితత్వం) |
3. సాంకేతిక వివరణలు (తాజా IRS & RDSO సర్క్యులర్లు)
-
ట్యాంపింగ్ మెషీన్ (09-3X మోడల్)
- ట్యాంపింగ్ బ్యాంకులు: 3 × 16 సాధనాలు (48 సాధనాలు)
- పని వ్యాసార్థం: ట్రాక్ కేంద్రం నుండి ±2.5 m
- లిఫ్టింగ్ పరిధి: 150 mm; అలైన్మెంట్ పరిధి: ±150 mm
- కంప్యూటర్: ALC / GVA-3 సిస్టమ్ 10 m తీగ వెర్సైన్ లెక్కింపుతో
- అవుట్పుట్: 650 m/h (సాదా ట్రాక్) / 250 m/h (టర్న్-అవుట్)
-
బాలస్ట్ క్లీనింగ్ మెషీన్ (RM-80)
- ఎక్స్కవేటింగ్ చైన్ వెడల్పు: 3,350 mm
- స్క్రీనింగ్ సామర్థ్యం: 650 m³/h
- బాలస్ట్ రీక్లెయిమ్: 95 % పునర్వినియోగపరచదగిన రాయి
- చర్చించదగిన కనీస వక్రత వ్యాసార్థం: 150 m
-
డైనమిక్ ట్రాక్ స్టెబిలైజర్ (DGS-62N)
- నిలువు ఉత్తేజక శక్తి: 2 × 310 kN @ 35 Hz
- సాధించిన సెటిల్మెంట్: 15–25 mm 2–4 పాసులలో
- ట్యాంపింగ్ తర్వాత వెంటనే 50 % స్పీడ్ పరిమితి సడలింపును అనుమతిస్తుంది
-
రైల్ గ్రైండింగ్ మెషీన్ (RGM-20)
- గ్రైండింగ్ రాళ్లు: 96 (20-రాయి మాడ్యూళ్లు)
- మెటల్ తొలగింపు: 0.1–0.3 mm/pass
- RMS ఉపరితల పూర్తి: ≤10 µm
- గ్రైండింగ్ కోణం: ±70° (గేజ్ / ఫీల్డ్ వైపు)
-
USFD కార్ (మిని-TRC)
- ప్రోబ్ ఫ్రీక్వెన్సీ: 0°, 37°, 70° (4 MHz)
- పరీక్ష వేగం: 40 km/h గరిష్ఠం; లోపం రిజల్యూషన్: 2 mm
- GPS ట్యాగింగ్ ఖచ్చితత్వం: ≤1 m
4. చారిత్రక మైలురాళ్లు
| సంవత్సరం | సంఘటన |
|---|---|
| 1956 | IR కింద రెండవ ఐదు-సంవత్సర ప్రణాళిక క్రింద IR ద్వారా మొదటి 2 ట్యాంపర్లు (జాక్సన్ రకం) దిగుమతి చేయబడ్డాయి |
| 1964 | RDSO మొదటి “08-16 సాదా-ట్రాక్ ట్యాంపర్ల కోసం వివరణ” జారీ చేస్తుంది |
| 1972 | స్వదేశీ తయారీ BEML, బెంగళూరులో ప్రారంభించబడింది (ప్లాసర్ & థ్యూరర్తో సహకారం) |
| 1986 | SER పై మొదటి BCM (RM-80) కమిషన్ చేయబడింది |
| 1990 | రాజధాని మార్గంపై కంప్యూటర్-ఎయిడెడ్ ట్యాంపింగ్ (ALC) పరిచయం |
| 1995 | మొదటి CSM (నిరంతర చర్య ట్యాంపింగ్) మెషీన్ – 09-32 CSM |
| 2007 | “మిషన్ ట్రాక్” ప్రారంభం – 2020 నాటికి 2,500 ట్యాంపర్ల లక్ష్యం |
| 2012 | సెమీ-హై స్పీడ్ యొక్క 160 km/h ట్రయల్కు ముందు మొదటి DTS (ప్లాసర్ 62 N) ఉపయోగించబడింది |
| 2016 | IR “ట్రాక్ మెషీన్ ప్రొక్యూర్మెంట్-17” కింద 188 కొత్త మెషీన్లను (₹2,300 కోట్లు) కాంట్రాక్ట్ చేస్తుంది |
| 2018 | RDSO BEML ద్వారా స్వదేశీకరించబడిన “మేక్-ఇన్-ఇండియా” 09-3X ట్యాంపర్ను ఆమోదిస్తుంది |
| 2020 | మొదటి రైల్-మిల్లింగ్ ట్రైన్ దిగుమతి చేయబడింది (లిన్సింగర్, ఆస్ట్రియా) – WCR పై నియమించబడింది |
| 2022 | పింక్ బుక్లో ట్రాక్ మెషీన్ల కోసం అత్యధిక-ఎప్పుడూ కేటాయింపు ₹3,992 కోట్లు |
5. ప్రస్తుత విమానం & నియామకం (31-03-2023 నాటికి)
| మెషీన్ రకం | హోల్డింగ్ (IR) | గరిష్ఠ సంఖ్యలతో జోన్ | సగటు వయస్సు (సంవత్సరాలు) |
|---|---|---|---|
| ట్యాంపర్లు (సాదా + UNO) | 1,420 | CR (192) | 14 |
| BCM | 210 | SER (38) | 18 |
| DTS | 102 | NR (22) | 9 |
| RGM (మెయిన్-లైన్) | 42 | NR/WR (ప్రతి 10) | 12 |
| USFD కార్లు | 61 | NCR (11) | 11 |
| TRC/SRC | 29 | NR (6) | 15 |
- విజన్-2024 లక్ష్యం: 125 km ట్రాక్కు 1 ట్యాంపర్ (ప్రస్తుత 1:152 km)
- అవుట్సోర్సింగ్: వార్షిక ట్యాంపింగ్ అవుట్పుట్లో 30 % ఇప్పుడు “MMO” కాంట్రాక్ట్ల కింద ప్రైవేట్ మెషీన్ల ద్వారా చేయబడుతుంది (మెషీన్-మోడ్-అవుట్పుట్)
6. ఇటీవలి పాలసీ నవీకరణలు (2021-23)
- ఆటోమేటిక్ బ్లాక్ ప్రొహిబిషన్ (BPAC): ICMS (ఇంటిగ్రేటెడ్ క్రూ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్)లో ట్యాంపర్/DTS బ్లాక్ స్వయంచాలకంగా ఆమోదించబడింది – మాన్యువల్ TRR అవసరం లేదు.
- గ్రీన్ ఇనిషియేటివ్స్: స్టేజ్-IIIA (యూరో) డీజిల్ ఇంజిన్లు & బయో-డీజిల్ మిశ్రమం 20 % వరకు (B-20) కొత్త మెషీన్లకు తప్పనిసరి చేయబడింది.
- IoT-ఎనేబుల్డ్ టెలిమాటిక్స్: GPS/OBC డేటా రియల్-టైమ్ మెషీన్ మానిటరింగ్ కోసం “రక్ష కవచ్” క్లౌడ్ పోర్టల్కు అప్లోడ్ చేయబడుతుంది.
- స్వదేశీ “వందే-మెట్రోనోమ్” TRC: RDSO & BEMLచే ఉమ్మడిగా అభివృద్ధి చేయబడింది – 180 km/h స్వీయ-చోదక – జనవరి 2023లో రోల్ అవుట్ చేయబడింది.
- రైల్-మిల్లింగ్ టెక్నాలజీ: 2023-24లో మరో 3 జోన్లకు (NCR, ER, SCR) ఆమోదించబడింది – టెండర్ విలువ ₹1,080 కోట్లు.
7. భద్రత & ప్రమాణాలు
- IRS:T-39/2019 – OTP కోసం సాధారణ & భద్రతా అవసరాలు
- కనీస క్రూ: 4 (డ్రైవర్, ఆపరేటర్, నిర్వాహకుడు, లుకౌట్)
- మెషీన్ పని చేయగల గరిష్ఠ గ్రేడియంట్: 1 in 40 (జాగ్రత్త) & 1 in 100 (సాధారణ)
- బ్రేక్ సిస్టమ్: ద్వంద్వ (గాలి & పార్కింగ్), ఫెయిల్-సేఫ్, స్ప్రింగ్-అప్లైడ్
- ఫైర్-ఎక్స్టింగ్విషర్: 6 kg DCP × 4, చెల్లుబాటు 3 సంవత్సరాలు
- ఫస్ట్-ఎయిడ్ & ఆక్సిజన్ సిలిండర్: BCM కోసం తప్పనిసరి (పరిమిత-స్థలం పని)
8. పరీక్షల కోసం త్వరిత-ఫైర్ డేటా
- ట్యాంపింగ్ సాధనాలు పదార్థం: హ్యాడ్ఫీల్డ్ స్టీల్ (12 % Mn)
- BRM ద్వారా నిర్వహించబడిన బాలస్ట్ షోల్డర్ వాలు: 1 in 1.5
- బోల్ట్-హోల్ క్రాక్ డిటెక్షన్ కోసం USFD ప్రోబ్ కోణం: 37°
- ఫ్లాష్-బట్ వెల్డింగ్ కోసం కనీస రైల్ ఉష్ణోగ్రత: < 600 °C of rail
- DTS ఆపరేషన్ నిషేధించబడింది ఎప్పుడు పరిసర ఉష్ణోగ్రత: > 50 °C (రైల్ స్ట్రెస్ హాజార్డ్)
- రైల్-గ్రైండింగ్ రాయి కూర్పు: అల్యూమినియం ఆక్సైడ్ + రెసిన్ బాండ్
- IRS కోచ్ అండర్-గేర్ క్లియరెన్స్: 65 mm (TRC/SRC కోసం)
9. 15+ FAQs (సమాధానాలతో)
-
క్రింది వాటిలో ఏ మెషీన్ తాజాగా ట్యాంప్ చేయబడిన ట్రాక్ను ఏకీకృతం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది? A) BCM B) DTS C) RGM D) USFD
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: డైనమిక్ ట్రాక్ స్టెబిలైజర్ (DTS) ప్రత్యేకంగా ట్యాంపింగ్ ఆపరేషన్ల తర్వాత వెంటనే బాలస్ట్ బెడ్ను ఏకీకృతం చేయడానికి రూపొందించబడింది. -
మొదటి ట్యాంపింగ్ మెషీన్లు భారతీయ రైల్వేల ద్వారా దిగుమతి చేయబడ్డాయి A) 1951 B) 1956 C) 1961 D) 1965
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: భారతీయ రైల్వేలు 1956లో ట్యాంపింగ్ మెషీన్లతో సహా ప్రారంభ ట్రాక్ నిర్వహణ యంత్రాలను దిగుమతి చేయడం ప్రారంభించాయి. -
RM-80 BCM యొక్క స్క్రీనింగ్ సామర్థ్యం సుమారుగా A) 150 m³/h B) 350 m³/h C) 650 m³/h D) 950 m³/h
Show Answer
సరైన సమాధానం: C వివరణ: RM-80 బాలస్ట్ క్లీనింగ్ మెషీన్ సుమారు 650 క్యూబిక్ మీటర్ల ప్రతి గంట స్క్రీనింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. -
RM-80 బాలస్ట్ క్లీనింగ్ మెషీన్ ద్వారా చర్చించదగిన కనీస వక్రత వ్యాసార్థం A) 90 m B) 120 m C) 150 m D) 200 m
Show Answer
సరైన సమాధానం: C వివరణ: RM-80 BCM కనీసం 150 మీటర్ల వ్యాసార్థం కలిగిన వక్రతలపై పని చేయడానికి రూపొందించబడింది. -
ఆధునిక ట్యాంపర్లలో ALC సిస్టమ్ సూచిస్తుంది A) ఆటోమేటిక్ లెవెల్ కంట్రోలర్ B) అనలాజికల్ లిఫ్టింగ్ కంప్యూటర్ C) ఆటోమేటెడ్ లైనింగ్ కంప్యూటర్ D) అనలాగ్ లూప్ కంట్రోల్
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: ALC అనేది అనలాజికల్ లిఫ్టింగ్ కంప్యూటర్ను సూచిస్తుంది, ఇది ఆధునిక ట్యాంపింగ్ మెషీన్లలో లిఫ్టింగ్ యంత్రాంగాలను నియంత్రిస్తుంది. -
డైనమిక్ ట్రాక్ స్టెబిలైజర్ సుమారు ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద నిలువు ఉత్తేజక శక్తిని వర్తింపజేస్తుంది A) 15 Hz B) 25 Hz C) 35 Hz D) 45 Hz
Show Answer
సరైన సమాధానం: C వివరణ: DTS సుమారు 35 Hz ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద నిలువు కంపనాన్ని వర్తింపజేస్తుంది, తద్వారా ప్రభావవంతమైన బాలస్ట్ ఏకీకరణను సాధించడానికి. -
రైల్ ఉపరితల కరుగ్గింతలను సరిచేయడానికి ఏ మెషీన్ నియమించబడుతుంది? A) DTS B) BCM C) RGM D) TRC
Show Answer
సరైన సమాధానం: C వివరణ: రైల్ గ్రైండింగ్ మెషీన్ (RGM) రైల్ హెడ్ ప్రొఫైల్ నుండి ఉపరితల లోపాలు మరియు కరుగ్గింతలను తొలగించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. -
స్వదేశీ 09-3X ట్యాంపర్ దీని ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది A) BHEL B) BEML C) DMRC D) టెక్స్మాకో
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: BEML (భారత్ ఎర్త్ మూవర్స్ లిమిటెడ్) 09-3X ట్యాంపింగ్ మెషీన్ యొక్క స్వదేశీ అభివృద్ధి మరియు తయారీకి బాధ్యత వహిస్తుంది. -
IRS:T-39/2019 భద్రతా అవసరాలతో వ్యవహరిస్తుంది A) లోకో పైలట్లు B) ట్రాక్ మెషీన్లు C) సిగ్నలింగ్ గేర్లు D) వ్యాగన్లు
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: IRS:T-39/2019 వివరణ ట్రాక్ నిర్వహణ యంత్రాల కోసం భద్రతా అవసరాలు మరియు ప్రమాణాలను వివరిస్తుంది. -
కొత్త ట్రాక్ మెషీన్లలో ఉపయోగించబడిన స్టేజ్-IIIA ఇంజిన్లు సమ్మతిస్తాయి A) యూరో-3 B) యూరో-4 C) యూరో-5 D) యూరో-6
Show Answer
సరైన సమాధానం: A వివరణ: ట్రాక్ మెషీన్ ఇంజిన్లలో స్టేజ్-IIIA ఎమిషన్ ప్రమాణాలు సుమారుగా యూరో-3 ఎమిషన్ నిబంధనలకు సమానం. -
వందే-మెట్రోనోమ్ TRC గరిష్ఠ వేగంతో ట్రాక్ జ్యామితిని రికార్డ్ చేయగలదు A) 120 km/h B) 160 km/h C) 180 km/h D) 200 km/h
Show Answer
సరైన సమాధానం: C వివరణ: అధునాతన వందే-మెట్రోనోమ్ ట్రాక్ రికార్డింగ్ కార్ (TRC) 180 km/h వరకు వేగంతో ట్రాక్ జ్యామితిని తనిఖీ చేయగలదు. -
USFD పరికరంలో 37° ప్రోబ్ ప్రధానంగా గుర్తించడానికి ఉద్దేశించబడింది A) ట్రాన్స్వర్స్ హెడ్ క్రాక్ B) బోల్ట్-హోల్ క్రాక్ C) వెబ్ లామినేషన్ D) ఫుట్ ఫటీగ్
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: అల్ట్రాసోనిక్ ఫ్లా డిటెక్షన్లో 37° కోణం ప్రోబ్ ప్రత్యేకంగా రైల్ వెబ్లోని బోల్ట్ రంధ్రాల చుట్టూ లోపాలు మరియు పగుళ్లను గుర్తించడానికి ఉద్దేశించబడింది. -
మొబైల్ ఫ్లాష్-బట్ వెల్డింగ్ యూనిట్లు సాధారణంగా సుమారు విద్యుత్ శక్తిని కావలసి ఉంటుంది A) 100 kVA B) 200 kVA C) 400 kVA D) 800 kVA
Show Answer
సరైన సమాధానం: C వివరణ: మొబైల్ ఫ్లాష్-బట్ వెల్డింగ్ ప్లాంట్లు అత్యంత శక్తి-తీవ్రమైనవి మరియు సుమారు 400 kVA విద్యుత్ సరఫరా అవసరం. -
కింది వాటిలో ఏది బాలస్ట్ రెగ్యులేటింగ్ మెషీన్ యొక్క పని కాదు? A) షోల్డర్ క్లీనింగ్ B) స్లీపర్ ఇన్సర్షన్ C) బాక్సింగ్ బాలస్ట్ D) ప్రొఫైల్ దిద్దుబాటు
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: స్లీపర్ ఇన్సర్షన్ అనేది స్లీపర్ లేయింగ్ మెషీన్ లేదా మానవ శ్రమ యొక్క పని, బాలస్ట్ రెగ్యులేటింగ్ మెషీన్ (BRM) కాదు. -
ప్రస్తుత విజన్-2024 లక్ష్యం ప్రతి ___ km ట్రాక్కు ఒక ట్యాంపర్ను ఉంచడం. A) 100 B) 125 C) 150 D) 175
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: ప్రస్తుత నిర్వహణ లక్ష్యం (విజన్ 2024) ప్రతి 125 km ట్రాక్ పొడవుకు ఒక ట్యాంపింగ్ మెషీన్ నిష్పత్తిని నిర్వహించడం. -
రైల్-మిల్లింగ్ ట్రైన్ మెటల్-తొలగింపు ఖచ్చితత్వాన్ని సాధిస్తుంది A) 0.02 mm B) 0.1 mm C) 0.2 mm D) 0.5 mm
Show Answer
సరైన సమాధానం: C వివరణ: రైల్ మిల్లింగ్ అధిక ఖచ్చితత్వం కలిగిన పూర్తిని అందిస్తుంది, ఇది మెటల్ను సుమారు 0.2 mmకు ఖచ్చితంగా తొలగించగలదు. -
మిషన్ ట్రాక్ ప్రారంభించబడింది A) 2005 B) 2007 C) 2012 D) 2016
Show Answer
సరైన సమాధానం: B వివరణ: ట్రాక్ నిర్వహణ పద్ధతులను ఆధునీకరించడం లక్ష్యంగా “మిషన్ ట్రాక్” చొరవ 2007లో ప్రారంభించబడింది.
గుర్తుంచుకోండి: ట్రాక్ మెషీన్లు అధిక-పెట్ట
BETA
