முக்கிய கருத்துக்கள் & சூத்திரங்கள்

இந்திய புவியியலுக்கான 5-7 அத்தியாவசிய கருத்துக்களை வழங்கவும்:

10 பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்

Q1. தென்னிந்தியாவின் மிக நீளமான நதி எது? A) கிருஷ்ணா B) கோதாவரி C) காவேரி D) நர்மதா

விடை: B) கோதாவரி

தீர்வு: கோதாவரி = 1,465 கிமீ (மிக நீளமான தீபகற்ப நதி) > கிருஷ்ணா (1,400 கிமீ) > காவேரி (800 கிமீ). நர்மதா மேற்கு நோக்கிப் பாயும்.

குறுக்குவழி: “கோதாவரி தென்னிந்தியாவின் கங்கை” என நினைவில் கொள்ளவும்

கருத்து: இந்திய புவியியல் - தீபகற்ப நதிகளின் நீளம்

Q2. ‘இந்தியாவின் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு’ எந்த மாநிலத்தில் அமைந்துள்ளது? A) மகாராஷ்டிரா B) கர்நாடகா C) தமிழ்நாடு D) தெலுங்கானா

விடை: B) கர்நாடகா

தீர்வு: பெங்களூர் (கர்நாடகா) இந்தியாவின் ஐ.டி. மையமாகும், எனவே இந்தியாவின் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கருத்து: இந்திய புவியியல் - தொழில்துறை நகரங்களின் புனைப்பெயர்கள் </குறுக்குவழி:** “கர்நாடகாவில் ‘கர’ ஐ.டி.யில் உள்ளது”

Q3. இந்தியாவில் மிக நீளமான கடற்கரையைக் கொண்ட மாநிலம் எது? A) தமிழ்நாடு B) ஆந்திரப் பிரதேசம் C) குஜராத் D) மகாராஷ்டிரா

விடை: C) குஜராத்

தீர்வு: குஜராத் = 1,600 கிமீ > ஆந்திரப் பிரதேசம் (974 கிமீ) > தமிழ்நாடு (906 கிமீ)

குறுக்குவழி: “குஜராத் கடற்கரை ‘G’ வடிவில் உள்ளது - மிக நீளமான வளைவு”

கருத்து: இந்திய புவியியல் - கடற்கரை மாநிலங்கள்

Q4. ஜம்மு தாவி முதல் கன்னியாகுமரி வரை செல்லும் ஒரு ரயில் எத்தனை இயற்பியல் பிரிவுகள் வழியாகச் செல்லும்? A) 3 B) 4 C) 5 D) 6

விடை: B) 4

தீர்வு: பாதை: இமாலயம் (ஜம்மு) → வடக்குச் சமவெளிகள் (பஞ்சாப்/டெல்லி) → தீபகற்ப பீடபூமி (மத்திய பிரதேசம்/மகாராஷ்டிரா) → கடற்கரை சமவெளிகள் (தமிழ்நாடு)

குறுக்குவழி: “H-P-P-C” (இமாலயம்-சமவெளிகள்-பீடபூமி-கடற்கரை) என நினைவில் கொள்ளவும்

கருத்து: இந்திய புவியியல் - இயற்பியல் பிரிவுகள்

Q5. ஒரு சரக்கு ரயில் ஜார்சுகுடாவிலிருந்து பாரதீப் துறைமுகத்திற்கு நிலக்கரியை ஏற்றிச் சென்றால், அது முதன்மையாக எந்த நதிப் பள்ளத்தாக்கைப் பின்பற்றும்? A) மகாநதி B) கோதாவரி C) பிரம்மணி D) சுபர்ணரேகா

விடை: A) மகாநதி

தீர்வு: ஒடிசாவில் உள்ள ஜார்சுகுடா-பாரதீப் பாதை மகாநதிப் பள்ளத்தாக்கைப் பின்பற்றுகிறது. இரண்டு நகரங்களும் மகாநதியின் துணை நதிகளில் அமைந்துள்ளன.

குறுக்குவழி: “மகாநதி மகா-தொழில்களைக் கடலுடன் இணைக்கிறது”

கருத்து: இந்திய புவியியல் - நதிப் பள்ளத்தாக்குகள் & தொழில்துறை தாழ்வாரங்கள்

Q6. மும்பையிலிருந்து ஹவுரா செல்லும் ரயில் பாதை எந்த மலை இடுக்கு வழியாகச் செல்கிறது? A) போர் காட் B) தல் காட் C) பாலக்காடு D) போலான் கணவாய்

விடை: A) போர் காட்

தீர்வு: போர் காட் (மும்பை-புனே இடையே) மும்பை-சென்னை-ஹவுரா பாதையில் உள்ளது. தல் காட் மும்பை-நாசிக் பாதையில் உள்ளது.

குறுக்குவழி: “போர்=மும்பை-ஹவுரா இரண்டு பாதைகளும்”

கருத்து: இந்திய புவியியல் - மேற்கு தொடர்ச்சி மலையின் கணவாய்கள்

Q7. சிங்கரேணி நிலக்கரிச் சுரங்கங்களிலிருந்து இந்திய ரயில்வே மூலம் அதிக அளவில் எந்த கனிமம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது? A) இரும்புத் தாது B) நிலக்கரி C) பாக்சைட் D) மாங்கனீசு

விடை: B) நிலக்கரி

தீர்வு: சிங்கரேணி நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் (தெலுங்கானா) இந்தியாவின் பழமையான நிலக்கரி சுரங்க நிறுவனமாகும், தென்னிந்திய மின் நிலையங்களுக்கு வழங்குகிறது.

குறுக்குவழி: “சிங்கரேணி=1920 முதல் நிலக்கரி”

கருத்து: இந்திய புவியியல் - கனிம போக்குவரத்து பாதைகள்

Q8. பைலாடிலாவிலிருந்து விசாகப்பட்டினத்திற்கு இரும்புத் தாதுவை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு ரயில் எந்த இயற்பியல் சந்திப்பைக் கடக்கிறது? A) கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலை B) மேற்குத் தொடர்ச்சி மலை C) அரவல்லி D) சாத்புரா

விடை: A) கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலை

தீர்வு: பைலாடிலா (சத்தீஸ்கர்) → விசாகப்பட்டினம் (ஆந்திரப் பிரதேசம்) பாதை கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலை சந்திப்பில் கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலையைக் கடக்கிறது.

குறுக்குவழி: “பைலாடிலா கிழக்கில் உள்ளது, எனவே கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலை”

கருத்து: இந்திய புவியியல் - தொடர்ச்சி மலைகள் & கனிமப் பாதைகள்

Q9. கொங்கண் ரயில்வே மும்பை மற்றும் மங்களூர் இடையே எத்தனை மேற்குத் தொடர்ச்சி மலை சுரங்கப்பாதைகள் வழியாகச் செல்கிறது? A) 75 B) 92 C) 103 D) 126

விடை: B) 92

தீர்வு: கொங்கண் ரயில்வே: 760 கிமீ பாதை, 92 சுரங்கப்பாதைகள், 179 முக்கிய பாலங்கள். மொத்தம் 2,116 பாலங்கள்.

குறுக்குவழி: “92 சுரங்கப்பாதைகள் = கொங்கணுக்குத் தீர்க்கப்பட்ட 92 சிக்கல்கள்”

கருத்து: இந்திய புவியியல் - தொடர்ச்சி மலைகளில் பொறியியல்

Q10. லே முதல் திருவனந்தபுரம் வரை ஒரு ரயில் தினமும் 4° அட்சரேகை கடந்தால், இந்தியாவின் முழு அட்சரேகை விரிவைக் கடக்க எத்தனை நாட்கள் ஆகும்? A) 5 B) 6 C) 7 D) 8

விடை: C) 7

தீர்வு: இந்தியாவின் அட்சரேகை விரிவு: 8°4’N முதல் 37°6’N = 29°2’ ≈ 29° தினசரி கடப்பு: 4° தேவையான நாட்கள்: 29 ÷ 4 = 7.25 ≈ 7 நாட்கள்

குறுக்குவழி: “29÷4=7 மீதியுடன்”

கருத்து: இந்திய புவியியல் - அட்சரேகை கணக்கீடுகள்

5 முந்தைய ஆண்டு கேள்விகள்

PYQ 1. சோட்டா நாக்பூர் பீடபூமி எந்த கனிமங்களில் செழிப்பானது? [RRB NTPC 2021 CBT-1]

விடை: இரும்புத் தாது, நிலக்கரி, அப்ரகம்

தீர்வு: சோட்டா நாக்பூர் = ஜார்கண்ட் + மேற்கு வங்காளம்/ஒடிசா/பீகாரின் பகுதிகள். கொண்டுள்ளவை: சிங்பூம் (இரும்பு), ஜாரியா (நிலக்கரி), ஹசாரிபாக் (அப்ரகம்)

தேர்வு உதவி: “ICM” - இரும்பு-நிலக்கரி-அப்ரகம் எப்போதும் பீடபூமி கேள்விகளில் ஒன்றாக வரும் என நினைவில் கொள்ளவும்

PYQ 2. மகாநதி நதியின் நீரேரியில் எந்த துறைமுகம் அமைந்துள்ளது? [RRB Group D 2022]

விடை: பாரதீப் துறைமுகம்

தீர்வு: பாரதீப் துறைமுகம் (ஒடிசா) மகாநதி நதி மற்றும் வங்காள விரிகுடாவின் சங்கமத்தில் அமைந்துள்ளது. செயற்கைத் துறைமுகம்.

தேர்வு உதவி: “பாரதீப் = மகாநதி டெல்டாவிற்கு இணையாக”

PYQ 3. நீலகிரி மலைகள் எந்த மூன்று மாநிலங்களின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளன? [RRB ALP 2018]

விடை: தமிழ்நாடு, கேரளா, கர்நாடகா

தீர்வு: நீலகிரி = நீல மலைகள். மேற்குத் தொடர்ச்சி மலை சந்திப்பு புள்ளி. உதகமண்டலம் தலைமையகம்.

தேர்வு உதவி: “நீலகிரி = N-K-T (வடக்கு=கர்நாடகா, கேரளா, தமிழ்நாடு)”

PYQ 4. எந்த மாநிலத்தில் கழிவு நில வகையின் கீழ் மிகப்பெரிய பரப்பளவு உள்ளது? [RRB JE 2019]

விடை: ராஜஸ்தான்

தீர்வு: ராஜஸ்தான் = 61% கழிவு நிலம் (தார் பாலைவனம்). இந்தியாவின் மொத்த கழிவு நிலம் = புவியியல் பரப்பளவில் 8.5%.

தேர்வு உதவி: “பாலைவன மாநிலம் = அதிகபட்ச கழிவு நிலம்”

PYQ 5. டெல்லியிலிருந்து சென்னை செல்லும் ரயில் பாதை எந்த உயர்ந்த புள்ளியைக் கடக்கிறது? [RPF SI 2019]

விடை: பாலக்காடு இடுக்கு (300மீ உயரம்)

தீர்வு: டெல்லி-சென்னை பாதை: நாக்பூர் வழியாக → மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையில் பாலக்காடு இடுக்கு → சென்னை. போர் காட் மும்பை பாதையில் உள்ளது.

தேர்வு உதவி: “பாலக்காடு = தென்னிந்தியாவிற்கான நுழைவாயில்”

வேக தந்திரங்கள் & குறுக்குவழிகள்

இந்திய புவியியலுக்கு, தேர்வில் சோதிக்கப்பட்ட குறுக்குவழிகளை வழங்கவும்:

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

விரைவு மீள் பார்வை பிளாஷ் கார்டுகள்

தலைப்பு இணைப்புகள்

இந்திய புவியியல் மற்ற ரயில்வே தேர்வுத் தலைப்புகளுடன் எவ்வாறு இணைகிறது:

• நேரடி இணைப்பு: இந்தியப் பொருளாதாரம் - மாநிலங்களின் வேளாண் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி பங்களிப்பு; தொழில்துறை தாழ்வாரங்கள் கனிம இருப்பிடங்களுடன் பொருந்துகின்றன
• இணைந்த கேள்விகள்: வரலாறு + புவியியல்: முகலாயர்கள் ஏன் கிராண்ட் ட்ரங்க் சாலையை இந்தோ-கங்கை சமவெளியில் கட்டினார்கள்? (சமதள நிலப்பரப்பு + வளமான)
• அடித்தளம்: நடப்பு நிகழ்வுகள்: புதிய ரயில் திட்டங்கள் (பிலாஸ்பூர்-லே) இமாலய நிலப்பரப்பு சவால்களைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்