১ পূৰ্ব-আধুনিক বিশ্ব

আমি যেতিয়া ‘বিশ্বায়ন’ৰ কথা কওঁ, তেতিয়া আমি প্ৰায়ে গত ৫০ বছৰৰ পৰা উদ্ভৱ হোৱা এখন অৰ্থনৈতিক ব্যৱস্থাৰ কথা কওঁ। কিন্তু এই অধ্যায়ত আপুনি দেখিব, বিশ্বায়িত বিশ্বৰ সৃষ্টিৰ এক দীঘলীয়া ইতিহাস আছে – বাণিজ্যৰ, প্ৰব্ৰজনৰ, কামৰ সন্ধানত থকা মানুহৰ, মূলধনৰ গতিৰ, আৰু বহুতো কিছুৰ। আজি আমাৰ জীৱনত বিশ্বব্যাপী আন্তঃসংযোগৰ নাটকীয় আৰু দৃশ্যমান চিহ্নবোৰৰ বিষয়ে চিন্তা কৰোঁতে, আমি বাস কৰা এই বিশ্বখন কিদৰে উদ্ভৱ হৈছে তাৰ পৰ্যায়বোৰ বুজিব লাগিব।

ইতিহাসৰ আদিৰে পৰা মানৱ সমাজবোৰ ক্ৰমাৎ অধিক আন্তঃসংযুক্ত হৈ আহিছে। প্ৰাচীন কালৰে পৰা, ভ্ৰমণকাৰী, বেপাৰী, পুৰোহিত আৰু তীৰ্থযাত্ৰীসকলে জ্ঞান, সুযোগ আৰু আধ্যাত্মিক পূৰ্ণতাৰ বাবে, বা নিগ্ৰহৰ পৰা মুক্তি পাবলৈ বহু দূৰ ভ্ৰমণ কৰিছিল। তেওঁলোকে সামগ্ৰী, ধন, মূল্যবোধ, দক্ষতা, ধাৰণা, আৱিষ্কাৰ, আৰু আনকি অণুজীৱ আৰু ৰোগবোৰ কঢ়িয়াই নিছিল। $3000 \mathrm{BCE}$ চনৰ পৰাই এটা সক্ৰিয় উপকূলীয় বাণিজ্যই সিন্ধু উপত্যকাৰ সভ্যতাবোৰ বৰ্তমানৰ পশ্চিম এছিয়াৰ সৈতে সংযোগ কৰিছিল। সহস্ৰাধিক বছৰ ধৰি, মালদ্বীপৰ কাউৰী (হিন্দী কাউড়ী বা শামুকৰ খোলা, মুদ্ৰাৰ ৰূপত ব্যৱহৃত) চীন আৰু পূব আফ্ৰিকালৈ গৈছিল। ৰোগবাহী অণুজীৱৰ দীৰ্ঘদূৰত্ব বিস্তাৰ সপ্তম শতিকালৈকে বিচাৰিব পাৰি। ত্ৰয়োদশ শতিকালৈকে ই এক স্পষ্ট সংযোগ হৈ পৰিছিল।

চিত্ৰ ১ – এটা স্মাৰক শিলত জাহাজৰ ছবি, গোৱা সংগ্ৰহালয়, খ্ৰীষ্টীয় দশম শতিকাৰ।

নৱম শতিকাৰ পৰা, পশ্চিম উপকূলত পোৱা স্মাৰক শিলবোৰত জাহাজৰ ছবি নিয়মিতভাৱে দেখা যায়, যিয়ে সাগৰীয় বাণিজ্যৰ গুৰুত্ব সূচায়।

১.১ ৰেচম পথে বিশ্বক সংযোগ কৰে

ৰেচম পথবোৰ দূৰ-দূৰণিৰ বিশ্বৰ মাজত থকা জীৱন্ত পূৰ্ব-আধুনিক বাণিজ্য আৰু সাংস্কৃতিক সংযোগৰ এক ভাল উদাহৰণ। ‘ৰেচম পথ’ নামটোৱে এই পথেৰে পশ্চিমমুৱা চীনা ৰেচমৰ মালবাহীৰ গুৰুত্বক সূচায়। ইতিহাসবিদসকলে কেইবাটাও ৰেচম পথ চিনাক্ত কৰিছে, স্থলপথেৰে আৰু সাগৰীয় পথেৰে, এছিয়াৰ বিশাল অঞ্চলবোৰ একেলগে বোৱা আৰু এছিয়াক ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আফ্ৰিকাৰ সৈতে সংযোগ কৰা। এইবোৰ খ্ৰীষ্টপূৰ্ব যুগৰ পৰাই থকা বুলি জনা যায় আৰু প্ৰায় পঞ্চদশ শতিকালৈকে বিকশিত হৈছিল। কিন্তু চীনা মৃৎশিল্পেও একে পথেৰে ভ্ৰমণ কৰিছিল, ভাৰত আৰু দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ বস্ত্ৰ আৰু মছলাও তেনেকৈ ভ্ৰমণ কৰিছিল। বিনিময়ত, মূল্যৱান ধাতু – সোণ আৰু ৰূপ – ইউৰোপৰ পৰা এছিয়ালৈ বৈ গৈছিল।

বাণিজ্য আৰু সাংস্কৃতিক বিনিময় সদায় হাতত ধৰাধৰিকৈ আগবাঢ়িছিল। প্ৰাৰম্ভিক খ্ৰীষ্টান ধৰ্মপ্ৰচাৰকসকলে নিশ্চিতভাৱে এই পথেৰে এছিয়ালৈ ভ্ৰমণ কৰিছিল, কেইশমান বছৰৰ পিছত প্ৰাৰম্ভিক মুছলিম প্ৰচাৰকসকলেও তেনেকৈ কৰিছিল। এই সকলোৰো বহু আগতে, বৌদ্ধ ধৰ্ম পূব ভাৰতৰ পৰা উদ্ভৱ হৈছিল আৰু ৰেচম পথবোৰৰ ছেদবিন্দুবোৰৰ মাজেৰে কেইবাটাও দিশত বিয়পি পৰিছিল।

চিত্ৰ ২ – চীনা গুহা চিত্ৰত চিত্ৰিত ৰেচম পথ বাণিজ্য, অষ্টম শতিকাৰ, গুহা ২১৭, মোগাও গুহা, গানছু, চীন।

১.২ আহাৰৰ ভ্ৰমণ: স্পেগেটি আৰু আলু

আহাৰে দীৰ্ঘদূৰত্বৰ সাংস্কৃতিক বিনিময়ৰ বহুতো উদাহৰণ দিয়ে। বেপাৰী আৰু ভ্ৰমণকাৰীসকলে তেওঁলোকে ভ্ৰমণ কৰা দেশসমূহলৈ নতুন শস্যৰ পৰিচয় দিছিল। বিশ্বৰ দূৰ-দূৰণিৰ অংশত থকা ‘প্ৰস্তুত’ আহাৰৰ সামগ্ৰীৰো সাধাৰণ উৎপত্তি থাকিব পাৰে। স্পেগেটি আৰু নুডল্ছৰ কথা ধৰক। বিশ্বাস কৰা হয় যে নুডল্ছ পশ্চিমলৈ চীনৰ পৰা স্পেগেটি হৈ আহিছিল। বা, সম্ভৱতঃ আৰব বেপাৰীসকলে পাস্তা পঞ্চম শতিকাৰ ছিচিলিলৈ লৈ গৈছিল, যিটো এতিয়া ইটালীৰ এখন দ্বীপ। ভাৰত আৰু জাপানতো একেধৰণৰ আহাৰৰ কথা জনা গৈছিল, গতিকে ইয়াৰ উৎপত্তিৰ সত্যতা কেতিয়াও নাজানিবও পাৰি। তথাপি এনে অনুমানে পূৰ্ব-আধুনিক বিশ্বতো দীৰ্ঘদূৰত্বৰ সাংস্কৃতিক সম্পৰ্কৰ সম্ভাৱনাক সূচায়।

আমাৰ বহুতো সাধাৰণ আহাৰ যেনে আলু, সোয়া, চীনাবাদাম, মাকৈ, টমেটো, জলকীয়া, মিঠা আলু, আদি আমাৰ পূৰ্বপুৰুষসকলৰ বাবে প্ৰায় পাঁচ শতিকাৰ আগলৈকে জনা নাছিল। এই আহাৰবোৰ ক্ৰিষ্ট’ফাৰ কলম্বাছে পিছলৈ আমেৰিকা হিচাপে জনাজাত বিশাল মহাদেশখন আৱিষ্কাৰ কৰাৰ পিছতহে ইউৰোপ আৰু এছিয়াত প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল।

চিত্ৰ ৩ – ভেনিচ আৰু প্ৰাচ্যৰ বেপাৰীসকলে সামগ্ৰী বিনিময় কৰি থকা, মাৰ্ক’ প’ল’ৰ ‘বুক অৱ মাৰ্ভেল্ছ’ৰ পৰা, পঞ্চদশ শতিকাৰ।

(ইয়াত আমি ‘আমেৰিকা’ৰ দ্বাৰা উত্তৰ আমেৰিকা, দক্ষিণ আমেৰিকা আৰু কেৰিবিয়ানক বৰ্ণনা কৰিম।) প্ৰকৃততে, আমাৰ বহুতো সাধাৰণ আহাৰ আমেৰিকাৰ মূল বাসিন্দা – আমেৰিকান ইণ্ডিয়ানসকলৰ পৰা আহিছিল।

কেতিয়াবা নতুন শস্যই জীৱন আৰু মৃত্যুৰ মাজৰ পাৰ্থক্য গঢ়িব পাৰে। সাধাৰণ আলুৰ প্ৰৱৰ্তনৰ সৈতে ইউৰোপৰ দুখীয়াসকলে ভালকৈ খাবলৈ আৰু দীঘলীয়াকৈ জীয়াই থাকিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। আয়াৰলেণ্ডৰ আটাইতকৈ দুখীয়া খেতিয়কসকল আলুৰ ওপৰত ইমান নিৰ্ভৰশীল হৈ পৰিছিল যে ১৮৪০ চনৰ মাজভাগত ৰোগে আলুৰ শস্য নষ্ট কৰিলে, লাখ লাখ মানুহ ভোকত মৰিছিল।

১.৩ বিজয়, ৰোগ আৰু বাণিজ্য

ষোড়শ শতিকাত ইউৰোপীয় নাবিকসকলে এছিয়ালৈ সাগৰীয় পথ আৱিষ্কাৰ কৰাৰ পিছত আৰু পশ্চিম সাগৰ সফলভাৱে পাৰ হৈ আমেৰিকালৈ যোৱাৰ পিছত পূৰ্ব-আধুনিক বিশ্ব বহু পৰিমাণে সৰু হৈ পৰিছিল। ইয়াৰ আগৰ শতিকাবোৰত, ভাৰত মহাসাগৰত এটা জাকজমকপূৰ্ণ বাণিজ্য চলিছিল, সামগ্ৰী, মানুহ, জ্ঞান, পৰম্পৰা আদিৰে ইয়াৰ পানীবোৰ অতিক্ৰম কৰিছিল। ভাৰতীয় উপমহাদেশ এই প্ৰবাহবোৰৰ কেন্দ্ৰস্থল আছিল আৰু ইয়াৰ নেটৱৰ্কবোৰত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ বিন্দু আছিল। ইউৰোপীয়সকলৰ প্ৰৱেশে এই প্ৰবাহবোৰৰ কিছুমানক ইউৰোপৰ ফালে সম্প্ৰসাৰণ বা পুনৰ্নিৰ্দেশিত কৰাত সহায় কৰিছিল।

ইয়াৰ ‘আৱিষ্কাৰ’ৰ আগতে, আমেৰিকা নিয়মিতভাৱে বিশ্বৰ বাকী অংশৰ সৈতে যোগাযোগৰ পৰা কোটী কোটী বছৰ ধৰি বিচ্ছিন্ন হৈ আছিল। কিন্তু ষোড়শ শতিকাৰ পৰা, ইয়াৰ বিশাল ভূমি আৰু প্ৰচুৰ শস্য আৰু খনিজে সকলো ঠাইতে বাণিজ্য আৰু জীৱন পৰিৱৰ্তন কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল।

বৰ্তমানৰ পেৰু আৰু মেক্সিকোত অৱস্থিত খনিৰ পৰা মূল্যৱান ধাতু, বিশেষকৈ ৰূপে, ইউৰোপৰ সম্পদ বৃদ্ধি কৰিছিল আৰু এছিয়াৰ সৈতে ইয়াৰ বাণিজ্যৰ বিত্ত যোগাইছিল। সপ্তদশ শতিকাৰ ইউৰোপত দক্ষিণ আমেৰিকাৰ কিংবদন্তিময় সম্পদৰ বিষয়ে কিংবদন্তি বিয়পি পৰিছিল। বহুতো অভিযান এল ড’ৰাডো, সোণৰ কিংবদন্তিময় চহৰটোৰ সন্ধানত ৰাওনা হৈছিল।

পৰ্তুগীজ আৰু স্পেনিছসকলৰ দ্বাৰা আমেৰিকাৰ বিজয় আৰু উপনিবেশীকৰণ ষোড়শ শতিকাৰ মাজভাগলৈকে নিৰ্ণায়কভাৱে চলি আছিল। ইউৰোপীয় বিজয় কেৱল উচ্চতৰ আগ্নেয়াস্ত্ৰৰ ফল নাছিল। প্ৰকৃততে, স্পেনিছ বিজেতাসকলৰ আটাইতকৈ শক্তিশালী অস্ত্ৰটো এটা সাধাৰণ সামৰিক অস্ত্ৰ নাছিল। ই আছিল গুটিবসন্তৰ দৰে অণুজীৱবোৰ যিবোৰ তেওঁলোকে নিজৰ ওপৰত কঢ়িয়াই নিছিল। দীৰ্ঘদিনীয়া বিচ্ছিন্নতাৰ বাবে, আমেৰিকাৰ মূল বাসিন্দাসকলৰ ইউৰোপৰ পৰা অহা এই ৰোগবোৰৰ বিৰুদ্ধে কোনো প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা নাছিল। বিশেষকৈ গুটিবসন্ত এটা মাৰাত্মক হত্যাকাৰী হৈ পৰিছিল। এবাৰ প্ৰৱৰ্তন হোৱাৰ পিছত, ই মহাদেশখনৰ গভীৰলৈকে বিয়পি পৰিছিল, কোনো ইউৰোপীয় তালৈকে নোপোৱাকৈয়ে। ই সমগ্ৰ সম্প্ৰদায়ক হত্যা আৰু ধ্বংস কৰিছিল, বিজয়ৰ বাট মুকলি কৰি দিছিল।

চিত্ৰ ৪ – আইৰিছ আলুৰ দুৰ্ভিক্ষ, ইলাষ্ট্ৰেটেড লণ্ডন নিউজ, ১৮৪৯।

ভোকত শিশুসকলে এটা মৈদানত আলু খান্দি থকা যিটো আৰু কাটি উলিওৱা হৈছে, কিছুমান বাকী থকা বস্তু আৱিষ্কাৰ কৰাৰ আশাত। গ্ৰেট আইৰিছ পটেটো ফেমিন (১৮৪৫ৰ পৰা ১৮৪৯)ৰ সময়ত, আয়াৰলেণ্ডত প্ৰায় ১০,০০,০০০ লোক ভোকত মৰিছিল, আৰু কামৰ সন্ধানত দুগুণ সংখ্যক লোক প্ৰব্ৰজন কৰিছিল।

বাকচ ১

‘জৈৱিক’ যুদ্ধ?

নিউ ইংলেণ্ডৰ মাছাচুচেটছ বে উপনিবেশৰ প্ৰথম গভৰ্ণৰ জন ৱিনথৰ্পে ১৬৩৪ চনৰ মে’ত লিখিছিল যে গুটিবসন্তই উপনিবেশবাদীসকলৰ বাবে ঈশ্বৰৰ আশীৰ্বাদ সূচাইছিল: ‘.. স্থানীয়সকল … গুটিবসন্তত প্ৰায় সকলো মৰিছিল, যাতে প্ৰভুৱে আমি যি অধিকাৰ কৰোঁ তাৰ ওপৰত আমাৰ মালিকীস্বত্ব স্পষ্ট কৰিছিল’।

আলফ্ৰেড ক্ৰছবি, ইক’ল’জিকেল ইম্পেৰিয়েলিজম।

আগ্নেয়াস্ত্ৰবোৰ কিনিব পাৰি বা দখল কৰিব পাৰি আৰু আক্ৰমণকাৰীসকলৰ বিৰুদ্ধে ঘূৰাই দিব পাৰি। কিন্তু গুটিবসন্তৰ দৰে ৰোগবোৰ নহয় যিবোৰৰ বিৰুদ্ধে বিজেতাসকল প্ৰধানতঃ প্ৰতিৰোধী আছিল।

ঊনবিংশ শতিকালৈকে, ইউৰোপত দৰিদ্ৰতা আৰু ভোক-ভাতি সাধাৰণ আছিল। চহৰবোৰ ঠাহ খাই আছিল আৰু মাৰাত্মক ৰোগবোৰ ব্যাপকভাৱে বিয়পি পৰিছিল। ধৰ্মীয় সংঘৰ্ষ সাধাৰণ আছিল, আৰু ধৰ্মীয় মতভেদকাৰীসকলক নিগ্ৰহ কৰা হৈছিল। সেয়েহে হাজাৰ হাজাৰ লোকে ইউৰোপৰ পৰা আমেৰিকালৈ পলাই গৈছিল। ইয়াত, অষ্টাদশ শতিকালৈকে, আফ্ৰিকাত বন্দী কৰা দাসেৰে কাম কৰা প্লাণ্টেচনবোৰে ইউৰোপীয় বজাৰৰ বাবে কপাহ আৰু চেনি উৎপাদন কৰিছিল।

অষ্টাদশ শতিকাৰ শেষলৈকে, চীন আৰু ভাৰত বিশ্বৰ আটাইতকৈ ধনী দেশসমূহৰ ভিতৰত আছিল। তেওঁলোক এছিয়ান বাণিজ্যতো শীৰ্ষস্থানীয় আছিল। কিন্তু পঞ্চদশ শতিকাৰ পৰা, চীনই বিদেশী সম্পৰ্ক সীমিত কৰি বিচ্ছিন্নতালৈ পিছ হুঁহকিছিল বুলি কোৱা হয়। চীনৰ হ্ৰাস পোৱা ভূমিকা আৰু আমেৰিকাৰ বৃদ্ধি পোৱা গুৰুত্বে ক্ৰমাৎ বিশ্ব বাণিজ্যৰ কেন্দ্ৰ পশ্চিমলৈ স্থানান্তৰিত কৰিছিল। ইউৰোপ এতিয়া বিশ্ব বাণিজ্যৰ কেন্দ্ৰ হৈ উঠিছিল।

নতুন শব্দ

Dissenter - যিজনে প্ৰতিষ্ঠিত বিশ্বাস আৰু প্ৰথাবোৰ গ্ৰহণ কৰিবলৈ অস্বীকাৰ কৰে

আলোচনা কৰক

১৫০০ চনত বিশ্বখন ‘সৰু’ হৈ পৰিছিল বুলি ক’লে আমি কি বুজোঁ ব্যাখ্যা কৰক।

চিত্ৰ ৫ – নিউ অৰ্লিনছত বিক্ৰীৰ বাবে দাস, ইলাষ্ট্ৰেটেড লণ্ডন নিউজ, ১৮৫১।

এজন সম্ভাব্য ক্ৰেতাই নিলামৰ আগত শাৰী পাতি থকা দাসবোৰ সাৱধানে পৰীক্ষা কৰি থকা। আপুনি দুটা শিশুৰ সৈতে চাৰিগৰাকী মহিলা আৰু সাতগৰাকী মানুহক টপ হেট আৰু চুট পিন্ধি বিক্ৰী হ’বলৈ ৰৈ থকা দেখিব পাৰে। ক্ৰেতাক আকৰ্ষিত কৰিবলৈ, দাসসকলক প্ৰায়ে তেওঁলোকৰ শ্ৰেষ্ঠ কাপোৰ পিন্ধোৱা হৈছিল।

২ ঊনবিংশ শতিকা (১৮১৫-১৯১৪)

ঊনবিংশ শতিকাত বিশ্বখন গভীৰভাৱে সলনি হৈছিল। অৰ্থনৈতিক, ৰাজনৈতিক, সামাজিক, সাংস্কৃতিক আৰু প্ৰযুক্তিগত কাৰকবোৰে জটিলভাৱে ক্ৰিয়া কৰি সমাজবোৰ পৰিৱৰ্তন কৰিছিল আৰু বাহ্যিক সম্পৰ্কবোৰ নতুন ৰূপ দিছিল।

অৰ্থনীতিবিদসকলে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় অৰ্থনৈতিক বিনিময়ৰ ভিতৰত তিনিটা ধৰণৰ গতি বা ‘প্ৰবাহ’ চিনাক্ত কৰে। প্ৰথমটো হৈছে বাণিজ্যৰ প্ৰবাহ যিয়ে ঊনবিংশ শতিকাত প্ৰধানতঃ সামগ্ৰীৰ বাণিজ্যক (যেনে, কাপোৰ বা গম) সূচাইছিল। দ্বিতীয়টো হৈছে শ্ৰমিকৰ প্ৰবাহ – নিয়োগৰ সন্ধানত মানুহৰ প্ৰব্ৰজন। তৃতীয়টো হৈছে দীৰ্ঘদূৰত্বত চমু-ম্যাদী বা দীৰ্ঘম্যাদী বিনিয়োগৰ বাবে মূলধনৰ গতি।

এই তিনিওটা প্ৰবাহ ঘনিষ্ঠভাৱে আন্তঃবিন্যাসিত আছিল আৰে আগতকৈ অধিক গভীৰভাৱে মানুহৰ জীৱনক প্ৰভাৱিত কৰিছিল। আন্তঃসংযোগবোৰ কেতিয়াবা ভাঙিব পাৰিছিল – উদাহৰণস্বৰূপে, শ্ৰমিক প্ৰব্ৰজন প্ৰায়ে সামগ্ৰী বা মূলধনৰ প্ৰবাহতকৈ অধিক সীমাবদ্ধ আছিল। তথাপি আমি তিনিওটা প্ৰবাহ একেলগে চালে ঊনবিংশ শতিকাৰ বিশ্ব অৰ্থনীতি বুজিবলৈ সহায় কৰে।

২.১ এখন বিশ্ব অৰ্থনীতিৰ গঠন

এটা ভাল আৰম্ভণি হৈছে উদ্যোগী ইউৰোপত আহাৰ উৎপাদন আৰু ভোগৰ সলনি হোৱা ধৰণ। পৰম্পৰাগতভাৱে, দেশবোৰে আহাৰত স্বয়ংসম্পূৰ্ণ হ’বলৈ ভাল পাইছিল। কিন্তু ঊনবিংশ শতিকাৰ ব্ৰিটেইনত, আহাৰত স্বয়ংসম্পূৰ্ণতাৰ অৰ্থ আছিল নিম্ন জীৱনযাত্ৰাৰ মানদণ্ড আৰু সামাজিক সংঘৰ্ষ। ইয়াৰ কাৰণ কি আছিল?

অষ্টাদশ শতিকাৰ শেষৰ পৰা জনসংখ্যা বৃদ্ধিয়ে ব্ৰিটেইনত আহাৰৰ শস্যৰ চাহিদা বৃদ্ধি কৰিছিল। চহৰীয়া কেন্দ্ৰবোৰ সম্প্ৰসাৰিত হোৱাৰ লগে লগে উদ্যোগ বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে, কৃষিজাত সামগ্ৰীৰ চাহিদা বৃদ্ধি পাইছিল, আহাৰৰ শস্যৰ দাম বৃদ্ধি কৰিছিল। ভূম্যধিকাৰী গোটৰ চাপত, চৰকাৰে ভুট্টাৰ আমদানিও সীমিত কৰিছিল। চৰকাৰক ইয়াক কৰিবলৈ অনুমতি দিয়া আইনবোৰ সাধাৰণতে ‘কৰ্ণ ল’জ’ বুলি জনা গৈছিল। উচ্চ আহাৰৰ দামত অসন্তুষ্ট হৈ, উদ্যোগপতিসকল আৰু চহৰীয়া বাসিন্দাসকলে কৰ্ণ ল’জ বিলুপ্ত কৰিবলৈ বাধ্য কৰিছিল।

কৰ্ণ ল’জ বাতিল কৰাৰ পিছত, ব্ৰিটেইনত দেশৰ ভিতৰত উৎপাদন কৰাতকৈ সস্তীয়াকৈ আহাৰ আমদানি কৰিব পৰা গৈছিল। ব্ৰিটিছ কৃষিয়ে আমদানিৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতা কৰিবলৈ অক্ষম হৈ পৰিছিল। বিশাল এলেকাৰ মাটি এতিয়া অকৃষিত হৈ ৰৈছিল, আৰু হাজাৰ হাজাৰ পুৰুষ আৰু মহিলা কামৰ পৰা বৰ্খাস্ত হৈছিল। তেওঁলোকে চহৰলৈ গোট খাইছিল বা বিদেশলৈ প্ৰব্ৰজন কৰিছিল।

আহাৰৰ দাম কমি যোৱাৰ লগে লগে ব্ৰিটেইনত ভোগ বৃদ্ধি পাইছিল। ঊনবিংশ শতিকাৰ মাজভাগৰ পৰা, ব্ৰিটেইনত দ্ৰুত উদ্যোগী বৃদ্ধিয়ে উচ্চ আয়লৈ নিছিল, আৰু সেয়েহে অধিক আহাৰ আমদানি কৰিছিল। বিশ্বজুৰি – পূব ইউৰোপ, ৰাছিয়া, আমেৰিকা আৰু অষ্ট্ৰেলিয়াত – মাটি পৰিষ্কাৰ কৰা হৈছিল আৰু ব্ৰিটিছ চাহিদা পূৰণ কৰিবলৈ আহাৰ উৎপাদন সম্প্ৰসাৰিত কৰা হৈছিল।

কৃষিৰ বাবে মাটি পৰিষ্কাৰ কৰাটোৱেই যথেষ্ট নাছিল। কৃষি অঞ্চলবোৰ বন্দৰসমূহৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ ৰে’লপথৰ প্ৰয়োজন আছিল। নতুন মালবাহী জাহাজ কৰিবলৈ নতুন বন্দৰ সাজিব লাগিছিল আৰু পুৰণিবোৰ সম্প্ৰসাৰণ কৰিব লাগিছিল। মাটিবোৰক চাষৰ অধীনলৈ আনিবলৈ মানুহে তাত বসতি স্থাপন কৰিব লাগিছিল। ইয়াৰ অৰ্থ আছিল ঘৰ-দুৱাৰ আৰু বসতি স্থাপন কৰা। এই সকলোবোৰ কাৰ্য্যৰ বাবে ঘূৰি মূলধন আৰু শ্ৰমিকৰ প্ৰয়োজন আছিল। মূলধন লণ্ডনৰ দৰে বিত্তীয় কেন্দ্ৰৰ পৰা বৈ গৈছিল। য’ত শ্ৰমিকৰ অভাৱ আছিল তেনে ঠাইত শ্ৰমিকৰ চাহিদাই – যেনে আমেৰিকা আৰু অষ্ট্ৰেলিয়াত – অধিক প্ৰব্ৰজনলৈ নিছিল।

ঊনবিংশ শতিকাত প্ৰায় ৫০ নিযুত লোক ইউৰোপৰ পৰা আমেৰিকা আৰু অষ্ট্ৰেলিয়ালৈ প্ৰব্ৰজন কৰিছিল। বিশ্বজুৰি প্ৰায় ১৫০ নিযুত লোকৰ তেওঁলোকৰ ঘৰ এৰি, সাগৰ পাৰ হৈ আৰু স্থলপথেৰে বিশাল দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰি এক উন্নত ভৱিষ্যতৰ সন্ধানত ওলাই গৈছিল বুলি অনুমান কৰা হয়।

চিত্ৰ ৬ – আমেৰিকালৈ ৰাওনা হোৱা প্ৰব্ৰজনকাৰী জাহাজ, এম.ডব্লিউ. ৰিডলিৰ দ্বাৰা, ১৮৬৯।

চিত্ৰ ৭ – জাহাজত উঠিবলৈ ৰৈ থকা আইৰিছ প্ৰব্ৰজনকাৰী, মাইকেল ফিট্জগেৰাল্ডৰ দ্বাৰা, ১৮৭৪।

এইদৰে ১৮৯০ চনলৈ, এখন বিশ্বব্যাপী কৃষি অৰ্থনীতি গঠন হৈছিল, শ্ৰমিক গতিৰ ধৰণ, মূলধন প্ৰবাহ, পৰিৱেশবিদ্যা আৰু প্ৰযুক্তিৰ জটিল পৰিৱৰ্তনৰ সৈতে। আহাৰ আৰু কাষৰীয়া গাঁও বা চহৰৰ পৰা নাহিছিল, কিন্তু হাজাৰ হাজাৰ মাইল দূৰৰ পৰা আহিছিল। ইয়াক এজন খেতিয়কে নিজৰ মাটি চহাই উৎপাদন কৰা নাছিল, কিন্তু এজন কৃষি শ্ৰমিকে, হয়তো সদায় অহা, যিয়ে এতিয়া এখন ডাঙৰ খেতিপথাৰত কাম কৰি আছিল যিটো মাত্ৰ এটা প্ৰজন্ম আগলৈকে সম্ভৱতঃ এখন হাবি আছিল। ইয়াক ৰে’লপথেৰে পৰিবহণ কৰা হৈছিল, যি সেই উদ্দেশ্যেই নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, আৰু জাহাজেৰে যিবোৰ এই দশকবোৰত ক্ৰমাৎ দক্ষিণ ইউৰোপ, এছিয়া, আফ্ৰিকা আৰু কেৰিবিয়ানৰ পৰা অহা নিম্ন-দৰমহাৰ শ্ৰমিকে চলাইছিল।

কাৰ্য্যকলাপ

কল্পনা কৰক যে আপুনি আয়াৰলেণ্ডৰ পৰা আমেৰিকালৈ অহা এজন কৃষি শ্ৰমিক। আপুনি কিয় অহাৰ সিদ্ধান্ত ল’লে আৰু আপুনি কেনেকৈ জীৱিকা নিৰ্বাহ কৰি আছে সেই বিষয়ে এটা অনুচ্ছেদ লিখক।

এই নাটকীয় পৰিৱৰ্তনৰ কিছুমান, যদিও সৰু পৰিমাণত, ঘৰৰ ওচৰত পশ্চিম পঞ্জাবত ঘটিছিল। ইয়াত ব্ৰিটিছ ভাৰতীয় চৰকাৰে সেউজীয়া কৃষিভূমিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিবলৈ সেচৰ খালৰ এখন নেটৱৰ্ক নিৰ্মাণ কৰিছিল যিয়ে ৰপ্তানিৰ বাবে গম আৰু কপাহ উৎপাদন কৰিব পাৰিছিল। নতুন খালবোৰে সিঁচনি দিয়া অঞ্চলবোৰক যেনেকৈ কোৱা হৈছিল, সেই ‘কেনেল কলনীবোৰ’ পঞ্জাবৰ অন্যান্য অংশৰ খেতিয়কসকলে বসতি স্থাপন কৰিছিল।

অৱশ্যে, আহাৰ কেৱল এটা উদাহৰণ। কপাহৰ বাবেও একে কাহিনী কোৱা হ’ব পাৰে, যাৰ খেতি ব্ৰিটিছ বস্ত্ৰ মিলবোৰক খুৱাবলৈ বিশ্বব্যাপী সম্প্ৰসাৰিত হৈছিল। বা ৰবৰ। প্ৰকৃততে, সামগ্ৰী উৎপাদনত আঞ্চলিক বিশেষীকৰণ ইমান দ্ৰুতভাৱে বিকশিত হৈছিল যে ১৮২০ আৰু ১৯১৪ৰ মাজত বিশ্ব বাণিজ্য ২৫ৰ পৰা ৪০ গুণ বৃদ্ধি পাইছিল বুলি অনুমান কৰা হয়। এই বাণিজ্যৰ প্ৰায় ৬০ শতাংশই ‘প্ৰাথমিক সামগ্ৰী’ – অৰ্থাৎ, গম আৰু কপাহৰ দৰে কৃষিজাত সামগ্ৰী, আৰু কয়লাৰ দৰে খনিজ সামগ্ৰীৰে গঠিত আছিল।

২.২ প্ৰযুক্তিৰ ভূমিকা

এই সকলোতে প্ৰযুক্তিৰ ভূমিকা কি আছিল? ৰে’লপথ, বাষ্পচালিত জাহাজ, টেলিগ্ৰাফ, উদাহৰণস্বৰূপে, গুৰুত্বপূৰ্ণ আৱিষ্কাৰ আছিল যাৰ অবিহনে আমি পৰিৱৰ্তিত ঊনবিংশ শতিকাৰ বিশ্ব কল্পনা কৰিব নোৱাৰো। কিন্তু প্ৰযুক্তিগত উন্নতিসমূহ প্ৰায়ে বৃহত্তৰ সামাজিক, ৰাজনৈতিক আৰু অৰ্থনৈতিক কাৰকৰ ফল আছিল। উদাহৰণস্বৰূপে, উপনিবেশীকৰণে নতুন বিনিয়োগ আৰু পৰিবহণৰ উন্নতিত উদ্দীপনা যোগাইছিল: দ্ৰুত ৰে’লপথ, পাতল গাড়ী আৰু ডাঙৰ জাহাজে দূৰ-দূৰণিৰ খেতিপথাৰৰ পৰা চূড়ান্ত বজাৰলৈ আহাৰ অধিক সস্তীয়াকৈ আৰু দ্ৰুতভাৱে স্থানান্তৰিত কৰাত সহায় কৰিছিল।

কাৰ্য্যকলাপ

ব্ৰিটেইনৰ আহাৰ আমদানি কৰাৰ সিদ্ধান্তে কেনেকৈ আমেৰিকা আৰু অষ্ট্ৰেলিয়ালৈ বৃদ্ধি পোৱা প্ৰব্ৰজনলৈ নিছিল তাক দেখুৱাবলৈ এটা প্ৰবাহ চিত্ৰ প্ৰস্তুত কৰক।

চিত্ৰ ৮ – স্মিথফিল্ড ক্লাব কেটল শ্ব’, ইলাষ্ট্ৰেটেড লণ্ডন নিউজ, ১৮৫১।

মেলা-বজাৰত গৰু-ম’হৰ বাণিজ্য কৰা হৈছিল, বিক্ৰীৰ বাবে খেতিয়কসকলে আনি দিছিল। লণ্ডনৰ আটাইতকৈ পুৰণি পশু বজাৰবোৰৰ এটা আছিল স্মিথফিল্ডত। ঊনবিংশ শতিকাৰ মাজভাগত দেশৰ মাংস যোগান কেন্দ্ৰবোৰৰ সৈতে স্মিথফিল্ড সংযোগ কৰা ৰে’লপথৰ ওচৰত এখন বিশাল পক্ষী আৰু মাংসৰ বজাৰ স্থাপন কৰা হৈছিল।

মাংসৰ বাণিজ্যই এই সংযুক্ত প্ৰক্ৰিয়াৰ এটা ভাল উদাহৰণ দিয়ে। ১৮৭০ চনলৈকে, জীৱন্ত জন্তুবোৰ আমেৰিকাৰ পৰা ইউৰোপলৈ জাহাজেৰে পঠিওৱা হৈছিল আৰু তালৈ গৈ তেতিয়া কটা হৈছিল। কিন্তু জীৱন্ত জন্তুবোৰে বহুত জাহাজৰ ঠাই লৈছিল। বহুতেও যাত্ৰাত মৰিছিল, অসুস্থ