ৰেলৱে কাৰিগৰি বিৱৰণ

RRB পৰীক্ষাৰ প্ৰস্তুতিৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৰ কাৰিগৰি বিৱৰণ আৰু অভিযান্ত্ৰিক তথ্য সম্পূৰ্ণভাৱে আয়ত্ত কৰক, য’ত চলন্ত সামগ্ৰী, অবকাঠামো আৰু কাৰ্যপ্ৰণালীৰ সৰ্বাংগীন আলোচনা আছে।

চলন্ত সামগ্ৰীৰ বিৱৰণ

লোকোমোটিভ

ডিজেল লোকোমোটিভ

• WDM শ্ৰেণী: ব্ৰড গেজ ডিজেল লোকোমোটিভ
  • WDM-2: 2600 HP, সৰ্বাধিক প্ৰচলিত ডিজেল লোকোমোটিভ
  • WDM-3A: 3100 HP, উন্নত সংস্কৰণ
  • WDM-3D: 3300 HP, আধুনিক প্ৰকাৰ
  • WDG শ্ৰেণী: মালবাহী ট্ৰেইনৰ বাবে ডিজেল লোকোমোটিভ
  • WDP শ্ৰেণী: যাত্ৰী ট্ৰেইনৰ বাবে ডিজেল লোকোমোটিভ

ইলেকট্ৰিক লোকোমোটিভ

• WAP শ্ৰেণী: যাত্ৰী ট্ৰেইনৰ বাবে ইলেকট্ৰিক লোকোমোটিভ
  • WAP-1: 3800 HP, প্ৰথম AC ইলেকট্ৰিক লোকোমোটিভ
  • WAP-4: 5350 HP, উচ্চ গতিৰ যাত্ৰী লোকোমোটিভ
  • WAP-5: 5400 HP, 160 কিমি/ঘণ্টা ক্ষমতা
  • WAP-7: 6350 HP, সৰ্বাধিক শক্তিশালী যাত্ৰী লোকোমোটিভ

মালবাহীৰ বাবে ইলেকট্ৰিক লোকোমোটিভ

• WAG শ্ৰেণী: মালবাহী ট্ৰেইনৰ বাবে ইলেকট্ৰিক লোকোমোটিভ
  • WAG-5: 3850 HP, মালবাহী লোকোমোটিভ
  • WAG-7: 5000 HP, ভাৰী মালবাহী লোকোমোটিভ
  • WAG-9: 6350 HP, আধুনিক মালবাহী লোকোমোটিভ
  • WAG-12: 12000 HP, ভাৰতৰ সৰ্বাধিক শক্তিশালী লোকোমোটিভ

ইলেকট্ৰিক মাল্টিপল ইউনিট (EMU)

• লোকেল ট্ৰেইন: 9-কাৰ, 12-কাৰ বিন্যাস
• গতি: 100-120 কিমি/ঘণ্টা
• শক্তি: প্ৰতিট্ৰেইনত 4-6 মোটৰ কোচ
• ভোল্টেজ: 25 kV AC ট্ৰেক্‌শন

কোচ আৰু ৱাগন

যাত্ৰী কোচ

• ICF কোচ: ইন্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰী ডিজাইন

  • দৈৰ্ঘ্য: ২৩.৫৪ মিটাৰ
  • ওজন: ৪৭-৫৫ টন
  • গতি: ১১০ কিমি/ঘণ্টা
  • ধাৰণ ক্ষমতা: প্ৰতিটি কোচত ৯০-১১০ যাত্ৰী

• LHB কোচ: লিংকে হফমান বুচ ডিজাইন

  • দৈৰ্ঘ্য: ২৩.৫ মিটাৰ
  • ওজন: ৪০-৪৮ টন
  • গতি: ১৬০ কিমি/ঘণ্টা
  • সুৰক্ষা: এণ্টি-ক্লাইমিং বৈশিষ্ট্য, কেন্দ্ৰীয় বাফাৰ কাপলাৰ

কোচিং ষ্টকৰ প্ৰকাৰ

• এচি কোচ: ফাৰ্স্ট এচি, এচি ২-টিয়াৰ, এচি ৩-টিয়াৰ
• শ্লিপাৰ কোচ: এচি ৩-টিয়াৰ, শ্লিপাৰ ক্লাছ
• বসা কোচ: এচি চেয়াৰ কাৰ, সেকেণ্ড ছিটিং
• বিশেষ কোচ: পেন্ট্ৰি কাৰ, লাগেজ ভেন, গাৰ্ড ভেন

মালবাহী ৱাগন

• BOXN ৱাগন: সাধাৰণ মালবাহীৰ বাবে বক্স ৱাগন
  • ক্ষমতা: ৫৮-৮১ টন
  • ল’ডৰ প্ৰকাৰ: পেকেজড পণ্য, কণ্টেইনাৰ
• BCN ৱাগন: ঢাকী বক্স ৱাগন
• BOY ৱাগন: ক’লাৰ বাবে খোলা ৱাগন
• টেংক ৱাগন: তৰল মালবাহীৰ বাবে
• ফ্লেট ৱাগন: কণ্টেইনাৰ, গাড়ীৰ বাবে

ট্ৰেক অবকাঠামো

ট্ৰেক বৈশিষ্ট্য

ৰেলৰ ছেক্ষন

• ৫২ কেজি/মি: মূল লাইনৰ বাবে সাধাৰণ ৰেল
• ৬০ কেজি/মি: অধিক ট্ৰাফিকৰ ৰুটৰ বাবে ভাৰী ৰেল
• ৯০আৰ: শাখা লাইনৰ বাবে ৰেল প্ৰ’ফাইল
• মানক দৈৰ্ঘ্য: ১৩ মিটাৰ (পূৰ্বে ১২ মিটাৰ)

ট্ৰেক গেজ

• ব্ৰড গেজ: ১৬৭৬ মিমি (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি)
  • আৱৰণ: ৰেলৱে নেটৱৰ্কৰ ৯০%
  • ব্যৱহাৰ: মুখ্য লাইন, উচ্চ গতিৰ ৰুট
• মিটাৰ গেজ: ১০০০ মিমি (৩ ফুট ৩.৩৭৫ ইঞ্চি)
  • ৰূপান্তৰ: ব্ৰড গেজলৈ ৰূপান্তৰিত হৈছে
• নাৰো গেজ: ৭৬২ মিমি, ৬১০ মিমি
  • ব্যৱহাৰ: পাহাৰীয়া ৰেলৱে, ঐতিহাসিক ৰুট

ট্ৰেক গঠন

• বেলাষ্ট: ভাঙি কৰা পাথৰ, ২৫০-৩০০ মিমি গভীৰতা
• স্লিপাৰ: কংক্ৰীট স্লিপাৰ (মানক), কাঠৰ স্লিপাৰ (ঐতিহাসিক)
• ফাষ্টেনিং: ইলাষ্টিক ৰেল ক্লিপ, পেণ্ড্ৰল ক্লিপ
• ৰেল জইণ্ট: ৱেল্ডেড ৰেল (অবিচ্ছিন্ন), ফিশ প্লেট (জইণ্টেড)

সংকেত প্ৰণালী

ব্লক সংকেত

• এবছলিউট ব্লক: ট্ৰেইনৰ মাজত নিৰাপদ দূৰত্ব
• অট’মেটিক ব্লক: ট্ৰেক অকিউপেন্সিৰ দ্বাৰা সংকেত নিয়ন্ত্ৰিত
• চেণ্ট্ৰেলাইজড ট্ৰাফিক কণ্ট্ৰ’ল (CTC): দূৰৱৰ্তী সংকেত নিয়ন্ত্ৰণ
• অট’মেটিক ট্ৰেইন কণ্ট্ৰ’ল (ATC): গতি নিয়ন্ত্ৰণ আৰু সুৰক্ষা

সংকেতৰ প্ৰকাৰ

• ছেমাফোৰ সংকেত: পৰম্পৰাগত যান্ত্ৰিক সংকেত
• ৰঙৰ বতৰা সংকেত: আধুনিক বৈদ্যুতিক সংকেত
  • ৰঙা: ৰখা
  • হালধীয়া: সাৱধান, ৰখাৰ বাবে প্রস্তুত হৈ আগবাঢ়া
  • সেউজ: আগবাঢ়া
  • দুটা হালধীয়া: আগবাঢ়া, পৰবৰ্তী সংকেত সাৱধান

ইণ্টাৰলকিং প্ৰণালী

• ৰুট ৰিলে ইণ্টাৰলকিং: স্বয়ংক্ৰিয় ৰুট ছেটিং
• ইলেক্ট্ৰনিক ইণ্টাৰলকিং: আধুনিক কম্পিউটাৰাইজড প্ৰণালী
• পেনেল ইণ্টাৰলকিং: সূচনাসহ হস্ত নিয়ন্ত্ৰণ

ষ্টেশ্বৰ অবকাংচন

ষ্টেশ্বৰ প্ৰকাৰ

স্টেশন শ্ৰেণীবিভাজন

• A-1 স্টেশন: প্ৰধান মহানগৰীয় স্টেশন
  • ৰাজস্ব: বাৰ্ষিক ₹১০০ কোটি+
  • উদাহৰণ: মুম্বাই CST, দিল্লী, হাওড়া, চেন্নাই চেন্ট্ৰেল
• A স্টেশন: প্ৰধান জংশন
• B স্টেশন: গুৰুত্বপূৰ্ণ ৰোধ
• C-E স্টেশন: যাত্ৰীৰ ভিত্তিত সৰু স্টেশন

প্লেটফৰ্ম বৈশিষ্ট্য

• দৈৰ্ঘ্য: দীঘলীয়া ৰেলৰ বাবে ৬৫০-৭২৫ মিটাৰ
• উচ্চতা: ৮৪০ মিমি (মানক)
• প্ৰস্থ: যাত্ৰীৰ ভিত্তিত ৫-১২ মিটাৰ
• পৃষ্ঠ: কংক্ৰিট, অ্যাসফাল্ট বা পাথৰ

স্টেশন ভৱন

• ষ্টেশন মাষ্টাৰ: নিয়ন্ত্ৰণ কোঠা, টিকট বিক্ৰয়, ঘোষণা
• অপেক্ষালয়: এয়াৰ-কণ্ডিশ্বন, সাধাৰণ, মহিলা
• প্লেটফৰ্ম: ছাদযুক্ত প্লেটফৰ্ম, FOB, এস্কেলেটৰ
• সুবিধা: ৰিটায়াৰিং ৰুম, খাদ্য ষ্টল, বুক ষ্টল

ইয়াৰ্ড অবকাংচন

ইয়াৰ্ডৰ প্ৰকাৰ

• যাত্ৰী ইয়াৰ্ড: ৰেল ৰাখি ৰখা, সংৰক্ষণ
• মালবাহী ইয়াৰ্ড: মাৰ্শেলিং, লোড-আনলোড
• লোকো শেড: লোকোমোটিভ সংৰক্ষণ, সেৱা
• ধোৱা ডিপো: ৰেল ধোৱা, পানী ভৰা

মাৰ্শেলিং ইয়াৰ্ড

• শ্ৰেণীবিভাজন: গন্তব্য অনুসৰি ৱাগন ছিটিং
• হাম্প ইয়াৰ্ড: মুক্তিৰ সহায়ত ছিটিং
• ফ্লাট ইয়াৰ্ড: শান্টিং লোকোমোটিভৰ ছিটিং
• প্ৰধান ইয়াৰ্ড: মুঘলসৰাই (পণ্ডিত দীন দয়াল উপাধ্যায়), বাডোদৰা, ভুসাওয়াল

সেতু আৰু সুৰং অবকাংচন

প্ৰধান সেতু

সেতুৰ প্ৰকাৰ

• ট্ৰাছ সেতু: ষ্টীল ট্ৰাছ নিৰ্মাণ
• আৰ্চ সেতু: ঐতিহাসিক লাইনৰ বাবে পাথৰৰ আৰ্চ
• কেণ্টিলেভাৰ সেতু: দীঘলীয়া স্পেনৰ বাবে
• বিম সেতু: সৰল সমৰ্থিত স্পেন

উল্লেখযোগ্য সেতু

• দিঘা-সোনপুৰ ৰেল-ৰাস্তা সেতু: গঙ্গা নদীৰ ওপৰত ৪.৫৬ কিমি
• গোদাৱৰী সেতু: ২.৭ কিমি, অন্যতম দীৰ্ঘতম
• ভেম্বানাড সেতু: কেৰালাত ৪.৬২ কিমি
• মহাত্মা গান্ধী সেতু: ৫.৭৫ কিমি, যদিও মূলতঃ ৰাস্তা সেতু

সুৰঙা অবকাছ

সুৰঙাৰ বৈশিষ্ট্য

• মানক গেজ: একক আৰু দুই লাইনৰ সুৰঙা
• বায়ুচলন: স্বাভাৱিক আৰু যান্ত্ৰিক বায়ুচলন
• আলোকৰ ব্যৱস্থা: এল.ই.ডি. আলোকৰ ব্যৱস্থা
• নিৰাপত্তা: জৰুৰী নিৰ্গমন, যোগাযোগ ব্যৱস্থা

প্ৰধান সুৰঙা

• পিৰ পঞ্জাল সুৰঙা: জম্মু আৰু কাশ্মীৰত ১১.২ কিমি
• কাৰ্বুদে সুৰঙা: কোংকণ ৰেলৱেত ৬.৫ কিমি
• ভাতান সুৰঙা: কোংকণ ৰেলৱেত ৬.৫ কিমি
• নাতমাল সুৰঙা: উত্তৰাখণ্ডত ৪.৩ কিমি

বৈদ্যুতিক অবকাছ

ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা

বৈদ্যুতিকৰণ ব্যৱস্থা

• ২৫ কেভি এচি: মানক ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা
• ১.৫ কেভি ডিচি: পুৰণি ব্যৱস্থা (ৰূপান্তৰিত হৈ আছে)
• ২×২৫ কেভি এচি: ভাৰী মালবাহী করিড’ৰৰ বাবে
• **আৱৰণ: ৭০% ব্ৰড গেজ নেটৱৰ্ক বৈদ্যুতিকৃত

ওভাৰহেড সঁজুলি

• কেটেনাৰী ব্যৱস্থা: যোগাযোগ তার, মেছেঞ্জাৰ তার
• উচ্চতা: ৰেল স্তৰৰ ওপৰত ৫.২-৬.৫ মিটাৰ
• টেনচন: স্বয়ংক্ৰিয় টেনচনিং ব্যৱস্থা
• গঠন: ইস্পাত মাষ্ট, কংক্ৰিট পোৰ্টেল

চাব-ষ্টেশ্যন

• ট্ৰেকচন চাব-ষ্টেশ্যন: ষ্টেপ-ডাউন ট্ৰান্সফৰ্মাৰ
• ধাৰণক্ষমতা: যাত্ৰীৰ ওপৰেৰে নিৰ্ভৰ কৰি ৫-১০ এমভিএ
• দূৰত্ব: ৫০-৮০ কিমি পৃথক
• সঁজুলি: ট্ৰান্সফৰ্মাৰ, সুইচগিয়াৰ, সুৰক্ষা ব্যৱস্থা

যোগাযোগ ব্যৱস্থা

ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ যোগাযোগ

সংকেত যোগাযোগ

• ব্লক ইন্সট্ৰুমেন্ট: হস্তচালিত ব্লক সংকেত
• ব্লক প্ৰমাণীকৰণ: স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেক চাৰ্কিটিং
• এক্সল কাউণ্টাৰ: ট্ৰেণ শনাক্তকৰণ প্ৰণালী
• ভিএচএফ যোগাযোগ: ট্ৰেণ ক্ৰু যোগাযোগ

আধুনিক প্ৰণালী

• জিএছএম-আৰ: গ্লোবেল চিষ্টেম ফৰ মবাইল কমিউনিকেশ্যন্স - ৰেলৱে
• ফাইবাৰ অপটিক: উচ্চ গতিৰ ডাটা সংক্ৰমণ
• চেটেলাইট কমিউনিকেশ্যন: দূৰ অঞ্চল সংযোগ
• ডাটা লগাৰ: কাৰ্যকাৰিতা নিৰীক্ষণ

যাত্ৰী তথ্য প্ৰণালী

প্ৰদৰ্শন প্ৰণালী

• আগমন/প্ৰস্থান বৰ্ড: এলইডি প্ৰদৰ্শন
• প্লেটফৰ্ম প্ৰদৰ্শন: ট্ৰেণ তথ্য
• **ঘোষণা প্ৰণালী: অডিও ঘোষণা
• মবাইল এপ: ৰিয়েল-টাইম ট্ৰেণ ট্ৰেকিং

টিকটিং প্ৰণালী

• পিআৰএছ: যাত্ৰী সংৰক্ষণ প্ৰণালী
• ইউটিএছ: অৰিজাৰ্ভড টিকটিং প্ৰণালী
• অনলাইন বুকিং: আইআৰচিটিচি পৰ্টাল
• মবাইল টিকটিং: আইআৰচিটিচি এপ, ইউটিএছ এপ

নিৰাপত্তা প্ৰণালী

ট্ৰেণ সুৰক্ষা

স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেণ সুৰক্ষা (এটিপি)

• টিপিডব্লিউএছ: ট্ৰেণ প্ৰটেকশ্যন আৰ্ড ৱাৰ্নিং চিষ্টেম
• এডব্লিউবিএছ: স্বয়ংক্ৰিয় ৱাৰ্নিং আৰ্ড ব্ৰেকিং চিষ্টেম
• এটিসি: স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেণ নিয়ন্ত্ৰণ
• এএফটিসি: স্বয়ংক্ৰিয় ফায়াৰ আৰ্ড ট্ৰেণ নিয়ন্ত্ৰণ

সংঘৰ্ষ এৰাইচলোৱা

• এণ্টি-কলিজন ডিভাইচ (এচিডি): জিপিএছ-ভিত্তিক প্ৰণালী
• ট্ৰেণ প্ৰটেকশ্যন ৱাৰ্নিং চিষ্টেম (টিপিডব্লিউএছ): গতি প্ৰয়োগ
• কৱচ: স্বদেশী এটিপি প্ৰণালী উন্নয়নৰত

নিৰাপত্তা সঁজুলি

ৰলিং ষ্টক নিৰাপত্তা

• এয়াৰ ব্ৰেক: ৱেষ্টিংহাউচ এয়াৰ ব্ৰেক চিষ্টেম
• ডিচ্ক ব্ৰেক: উচ্চ গতিৰ ট্ৰেইনৰ বাবে
• ইমাৰ্জেন্সি ব্ৰেক: হস্তচালিত আৰু স্বয়ংক্ৰিয় চিষ্টেম
• ফায়াৰ সাপ্ৰেশ্বন: ফায়াৰ ডিটেকশ্বন আৰু সাপ্ৰেশ্বন

ট্ৰেক নিৰাপত্তা

• ট্ৰেক চাৰ্কিট: ট্ৰেক অকিউপেচনৰ ডিটেকশ্বন
• হট বক্স ডিটেক্টৰ: অত্যধিক গৰম এক্সেলৰ ডিটেকশ্বন
• হুইল ইমপেক্ট লোড ডিটেক্টৰ: ত্ৰুটিপূৰ্ণ হুইলৰ ডিটেকশ্বন
• ট্ৰেক জিঅ’মেট্ৰি কাৰ: ট্ৰেকৰ অৱস্থাৰ মনিটৰিং

পাৰফৰ্মেন্স স্পেচিফিকেচন

গতিৰ সীমা

বিভিন্ন গতিৰ শ্ৰেণী

• মেইল/এক্সপ্ৰেছ ট্ৰেইন: ১১০-১৬০ কিমি/ঘণ্টা
• চুপাৰফাষ্ট ট্ৰেইন: ১১০-১৩০ কিমি/ঘণ্টা
• যাত্ৰী ট্ৰেইন: ৮০-১১০ কিমি/ঘণ্টা
• মালবাহী ট্ৰেইন: ৬০-৭৫ কিমি/ঘণ্টা
• ইএমিউ/মেমিউ: ৮০-১০০ কিমি/ঘণ্টা

সেকশ্যন গতি

• গোল্ডেন কোৱাড্ৰিলেটাৰেল: ১৬০ কিমি/ঘণ্টা সক্ষম
• উচ্চ গতিৰ করিড’ৰ: ২০০ কিমি/ঘণ্টা পৰিকল্পিত
• ডেডিকেটেড ফ্ৰেট কৰিড’ৰ: ১০০ কিমি/ঘণ্টা
• পাহাৰীয়া সেকশ্যন: ৩০-৫০ কিমি/ঘণ্টা

লোড ক্ষমতা

এক্সেল লোডৰ সীমা

• ব্ৰড গেজ মেইন লাইন: ২২.৯ টন
• হেভি হল ৰুট: ২৫ টন
• ব্ৰাঞ্চ লাইন: ১৬-২০ টন
• হেৰিটেজ লাইন: ১২-১৫ টন

ট্ৰেইন লোডিং

• যাত্ৰী ট্ৰেইন: ২০-২৪ কোচ (৫০০-১৫০০ টন)
• মালবাহী ট্ৰেইন: ৫৮-৬০ ৱাগন (৪০০০-৫০০০ টন)
• কন্টেইনাৰ ট্ৰেইন: ৪৫-৫০ কন্টেইনাৰ (৩৫০০+ টন)
• হেভি হল: বিশেষায়িত ট্ৰেইন (৬০০০+ টন)

প্ৰাক্টিচ প্ৰশ্ন

প্ৰশ্ন ১

ভাৰতৰ সবাতোকৈ শক্তিশালী লোকোমোটিভ WAG-12 লোকোমোটিভৰ হৰ্সপাৱাৰ কিমান?

প্ৰশ্ন ২

কোন বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভৰ শ্ৰেণী বিশেষভাৱে যাত্ৰী ট্ৰেইনৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে?

প্ৰশ্ন ৩

ভাৰতীয় ৰেলৰ ব্ৰড গেজৰ মানক গেজৰ প্ৰস্থ কিমান?

প্ৰশ্ন ৪

এলএইচবি কোচৰ সৰ্বাধিক গতি ক্ষমতা কিমান?

প্ৰশ্ন ৫

কোন সংকেত প্ৰণালীয়ে ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ৰঙা, হালধীয়া আৰু সেউজীয়া ৰঙ ব্যৱহাৰ কৰে?

প্ৰশ্ন ৬

ভাৰতীয় ৰেলৰ মুখ্য লাইনৰ বাবে কোন মানক ৰেল খণ্ড ব্যৱহাৰ কৰা হয়?

প্ৰশ্ন ৭

ভাৰতীয় ৰেলৰ মানক ট্ৰেক্‌শন প্ৰণালীৰ ভোল্টেজ কিমান?

প্ৰশ্ন ৮

ভাৰতীয় ৰেলৰ মানক যাত্ৰী কোচৰ দৈৰ্ঘ্য কিমান?

প্ৰশ্ন ৯

ভাৰতৰ আটাইতকৈ দীঘলীয়া ৰেল টানেল কোনটো?

প্ৰশ্ন ১০

ভাৰতীয় ৰেলৰ মুখ্য লাইনত এক্সেল ল’ডৰ সীমা কিমান?

গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰিগৰী তথ্য

ৰেকৰ্ড স্পেচিফিকেচন

• আটাইতকৈ দীঘলীয়া প্লেটফৰ্ম: গোৰখপুৰ (১,৩৬৬ মিটাৰ)
• আটাইতকৈ উচ্চ স্টেশ্যন: ঘুম (২,২৫৮ মিটাৰ) ডাৰ্জিলিং হিমালয়ান ৰেলৱেত
• আটাইতকৈ দীঘলীয়া টানেল: পিৰ পাঞ্জাল টানেল (১১.২ কিমি)
• আটাইতকৈ উচ্চ দলং: চেনাব দলং (৩৫৯ মিটাৰ) নিৰ্মাণাধীন
• আটাইতকৈ দ্ৰুত ট্ৰেইন: বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ (১৮০ কিমি/ঘণ্টা অপাৰেশ্যনেল)

আধুনিকীকৰণ প্ৰকল্প

• ডেডিকেটেড ফ্ৰেট কৰিডৰ: ইষ্টাৰ্ন আৰু ৱেষ্টাৰ্ন ডিএফচি
• হাই-স্পীড ৰেল: মুম্বাই-আহমদাবাদ কৰিডৰ
• ষ্টেশ্যন পুনঃবিকাশ: প্ৰধান ষ্টেশ্যনসমূহৰ আধুনিকীকৰণ
• ট্ৰেক ডাব্লিং: এককৰ পৰা দোখল ট্ৰেকলৈ পৰিবৰ্তন
• ইলেক্ট্ৰিফিকেচন: সম্পূৰ্ণ ৰুট ইলেক্ট্ৰিফিকেচনৰ লক্ষ্য

ৰেলৱে GK বিষয়লৈ ঘূৰি যাওক

সকলো বিষয়ৰ প্ৰাক্টিচ