ৰেলপথৰ অবকাঠামো

ট্ৰেক, ষ্টেশ্যন, সেতু আৰু সহায়ক সুবিধাসমূহৰ সবিশেষ আৱৰণৰ সৈতে আৰ আৰ বি পৰীক্ষাৰ প্ৰস্তুতিৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৰ অবকাঠামো উপাদানসমূহৰ গভীৰ জ্ঞান লাভ কৰক।

ট্ৰেক অবকাঠামো

ট্ৰেক গঠন

ৰেল উপাদানসমূহ

• ৰেল: ট্ৰেইনৰ চাকী পথপ্ৰদৰ্শন কৰা ইস্পাত ৰেল

  • মানক অংশসমূহ: 52 kg/m, 60 kg/m
  • দৈৰ্ঘ্য: 13 মিটাৰ (পূৰ্বে 12 মিটাৰ)
  • সামগ্ৰী: উচ্চ-কাৰ্বন ইস্পাত
  • কাৰ্য: ট্ৰেইনৰ সহায় আৰু পথপ্ৰদৰ্শন

• স্লিপাৰ: ৰেলৰ সহায় দিয়ে আৰু ল’ড বেলাষ্টলৈ স্থানান্তৰ কৰে

  • কংক্ৰীট স্লিপাৰ: মুখ্য লাইনৰ বাবে মানক
  • **কাঠৰ স্লিপাৰ’: ঐতিহাসিক লাইনত ব্যৱহাৰ কৰা হয়
  • **ইস্পাত স্লিপাৰ’: নিৰ্দিষ্ট অৱস্থাত ব্যৱহাৰ কৰা হয়
  • ফাঁক: 600-750 mm অন্তৰত

• **বেলাষ্ট’: স্লিপাৰৰ তলত ভাঙি কৰা পাথৰৰ শয্যা

  • সামগ্ৰী: ভাঙি কৰা গ্ৰেনাইট পাথৰ
  • গভীৰতা: 250-300 mm
  • কাৰ্য: ল’ড বিতৰণ, নিষ্কাশন, কম্প শোষণ
  • **আকাৰ’: 20-65 mm শ্ৰেণীবদ্ধ পাথৰ

ট্ৰেক গেজসমূহ

ব্ৰড গেজ (BG)

• প্ৰস্থ: 1676 mm (5 ফুট 6 ইঞ্চি)
• **আৱৰণ’: ৰেল নেটৱৰ্কৰ 90%
• **ব্যৱহাৰ’: মুখ্য লাইন, উচ্চ গতিৰ ৰুট
• **লাভ’: অধিক ধাৰণ ক্ষমতা, উন্নত স্থিৰতা

মিটাৰ গেজ (MG)

• **প্ৰস্থ’: 1000 mm (3 ফুট 3.375 ইঞ্চি)
• **স্থিতি’: ব্ৰড গেজলৈ ৰূপান্তৰণ কৰা হৈছে
• **ব্যৱহাৰ’: শাখা লাইন, পাহাৰীয়া ৰেল
• **ৰূপান্তৰণ’: প্ৰকল্প ইউনিগেজ উদ্যোগ

সংকীৰ্ণ গেজ

• প্ৰস্থ: ৭৬২ মিমি আৰু ৬১০ মিমি
• ব্যৱহাৰ: পাহাৰীয়া ৰেলপথ, ঐতিহাসিক ৰুট
• উদাহৰণ: দাৰ্জিলিং হিমালয়ান ৰেলৱে
• সংৰক্ষণ: ঐতিহ্য সংৰক্ষণ

ট্ৰেক সংৰক্ষণ

সংৰক্ষণ কাৰ্যকলাপ

• ট্ৰেক পৰীক্ষা: কীমেনৰ দ্বাৰা নিয়মীয়া গশ্তি
• জিঅ’মেট্ৰী পৰীক্ষা: ট্ৰেক জিঅ’মেট্ৰী মাপ
• ৰেল গ্ৰাইন্ডিং: ৰেলৰ পৃষ্ঠভাগ মসৃণ কৰা
• বেলাষ্ট পৰিষ্কাৰ: বেলাষ্ট পৰিষ্কাৰ আৰু নবীকৰণ
• স্লিপাৰ প্ৰতিস্থাপন: ক্ষতিগ্ৰস্ত স্লিপাৰ প্ৰতিস্থাপন

আধুনিক সংৰক্ষণ

• ট্ৰেক জিঅ’মেট্ৰী কাৰ: স্বয়ংক্ৰিয় পৰীক্ষা
• আল্ট্ৰাসনিক পৰীক্ষা: ৰেলৰ ত্ৰুটি শনাক্তকৰণ
• লেজাৰ এলাইনমেণ্ট: সূক্ষ্ম ট্ৰেক এলাইনমেণ্ট
• যন্ত্ৰায়িত সংৰক্ষণ: বিশেষ সঁজুলি

ষ্টেশ্বৰ অবকাঠামা

ষ্টেশ্বৰ শ্ৰেণীবিভাজন

ৰাজস্বৰ দ্বাৰা শ্ৰেণীবিভাজন

• এ-১ ষ্টেশ্বন: বাৰ্ষিক ৰাজস্ব > ₹১০০ কোটি

  • উদাহৰণ: মুম্বাই চি.এছ.টি., দিল্লী, হাওড়া, চেন্নাই চেণ্ট্ৰেল
  • বৈশিষ্ট্য: প্ৰধান সুবিধা, বাণিজ্যিক উন্নয়ন
  • সেৱা: উচ্চ মানৰ যাত্ৰী সুবিধা

• এ ষ্টেশ্বন: ৰাজস্ব ₹৫০-১০০ কোটি

  • উদাহৰণ: ৰাজ্যৰ ৰাজধানীৰ ষ্টেশ্বন, প্ৰধান জংচন
  • বৈশিষ্ট্য: গুৰুত্বপূৰ্ণ যাত্ৰী সুবিধা
  • সেৱা: মানদণ্ড যাত্ৰী সুবিধা

• বি-ই ষ্টেশ্বন: নিম্ন ৰাজস্ব শ্ৰেণী

  • শ্ৰেণীবিভাজন: যাত্ৰী ট্ৰাফিক আৰু ৰাজস্বৰ ভিত্তিত
  • বৈশিষ্ট্য: আধাৰভূত যাত্ৰী সুবিধা
  • সেৱা: অত্যাৱশ্যক যাত্ৰী সুবিধা

কাৰ্য অনুসাৰে শ্ৰেণীবিভাজন

• জংশন ষ্টেশ্যন: একাধিক ৰুট একত্ৰিত হয়
• টাৰ্মিনেল ষ্টেশ্যন: ৰেখাৰ শেষ বিন্দু
• ৱে-সাইড ষ্টেশ্যন: মধ্যবৰ্তী ষ্টপেজ
• হাল্ট ষ্টেশ্যন: আধাৰভূত সুবিধাসহ সৰু ষ্টপেজ

ষ্টেশ্যনৰ সুবিধাসমূহ

যাত্ৰী সুবিধা

• ওয়েটিং ৰুম: সাধাৰণ, এচি আৰু মহিলা ওয়েটিং ৰুম
• প্লেটফৰ্ম: আবৰণ থকা পৰ্যাপ্ত দৈৰ্ঘ্যৰ প্লেটফৰ্ম
• ফুট ওভাৰব্ৰিজ: নিৰাপদ যাত্ৰী পাৰাপাৰ
• এস্কেলেটৰ/এলিভেটৰ: উলম্ব গতিশীলতাৰ সমাধান
• পাৰ্কিং সুবিধা: বহু-স্তৰীয় পাৰ্কিং ব্যৱস্থা

সেৱা সুবিধা

• বুকিং অফিচ: টিকট ৰিজাৰ্ভ কাউণ্টাৰ
• **ইনকোয়াৰি অফিচ》: ৰেলৰ তথ্য সেৱা
• **ৰিটায়াৰিং ৰুম》: স্বল্পকালীন আবাসন
• **ফুড ষ্টল》: জলখোৰাৰ সুবিধা
• **চিকিৎসা সুবিধা》: প্ৰাথমিক চিকিৎসা আৰু জৰুৰী সেৱা

আধুনিক ষ্টেশ্যন উন্নয়ন

পুনঃউন্নয়ন প্ৰকল্প

• **ষ্টেশ্যন আধুনিকীকৰণ》: বিদ্যমান ষ্টেশ্যন উন্নত কৰা
• **বাণিজ্যিক উন্নয়ন》: কিনিব-বেচা আৰু বিনোদন
• **স্মাৰ্ট ষ্টেশ্যন》: ডিজিটেল প্ৰযুক্তি একীকৰণ
• **গ্ৰিন ষ্টেশ্যন》: পৰিৱেশ টেকসই

ষ্টেশ্যন প্ৰযুক্তি

• **ডিজিটেল ডিসপ্লে》: ৰিয়েল-টাইম তথ্য ব্যৱস্থা
• **ৱাই-ফাই সেৱা}: বিনামূলীয়া ইন্টাৰনেট সংযোগ
• **চিচিটিভি নিৰীক্ষণ》: নিৰাপত্তা পৰ্যবেক্ষণ
• **ঘোষণা ব্যৱস্থা》: স্বয়ংক্ৰিয় যাত্ৰী তথ্য

সেতু অবকাঠামো

সেতুৰ প্ৰকাৰ

প্ৰধান সেতু শ্ৰেণী

• ট্ৰাছ সেতু: ইস্পাত ট্ৰাছ নিৰ্মাণ

  • উদাহৰণ: পুৰণি যমুনা সেতু, গোদাৱৰী সেতু
  • বৈশিষ্ট্য: ইস্পাত কাঠামো, ভাৰ বিতৰণ
  • ব্যৱহাৰ: দীঘল দূৰত্ব, ভাৰী ভাৰ

• মোচা সেতু: পাথৰৰ মোচা নিৰ্মাণ

  • উদাহৰণ: ঐতিহাসিক ৰেলপথ সেতু
  • বৈশিষ্ট্য: মোচা ডিজাইন, সংহতি শক্তি
  • ব্যৱহাৰ: মধ্যম দূৰত্ব, সৌন্দৰ্য মূল্য

• কেণ্টিলেভাৰ সেতু: সুসংতুলিত কেণ্টিলেভাৰ ডিজাইন

  • উদাহৰণ: ভেম্বানাড সেতু, বগিবিল সেতু
  • বৈশিষ্ট্য: সুসংতুলিত কাঠামো, দীঘল দূৰত্ব
  • ব্যৱহাৰ: দীঘল দূৰত্ব, নেভিগেশন খালি

• বীম সেতু: সৰল বীম নিৰ্মাণ

  • ব্যৱহাৰ: চুটি দূৰত্ব, সাধাৰণ ডিজাইন
  • বৈশিষ্ট্য: সৰল নিৰ্মাণ, খৰচ-কাৰ্যকৰ
  • ৰক্ষণাবেক্ষণ: নিয়মিত পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন

বিশেষায়িত সেতু

• ৰেল-কাম-ৰোড সেতু: একেলগ ৰেল আৰু ৰোড পৰিবহন
• চলনশীল সেতু: নেভিগেশনৰ বাবে খোলা সেতু
• অ্যাকুডাক্ট সেতু: খালৰ ওপৰত ৰেলপথ
• পৰ্বত সেতু: পাহাৰীয়া ভূখণ্ডৰ বাবে বিশেষ ডিজাইন

প্ৰধান ৰেলপথ সেতু

উল্লেখযোগ্য সেতু

• চেনাব সেতু: বিশ্বৰ সৰ্বোচ্চ ৰেলপথ সেতু (৩৫৯মি)

  • স্থান: জম্মু আৰু কাশ্মীৰ
  • প্ৰকাৰ: মোচা সেতু
  • স্থিতি: নিৰ্মাণাধীন

• বগিবিল সেতু: দীঘলতম ৰেল-কাম-ৰোড সেতু (৪.৯৪কিমি)

  • স্থান: অসম, ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদী
  • প্ৰকাৰ: ট্ৰাছ সেতু
  • **তাৎপৰ্য》: কৌশলগত গুৰুত্ব

• দিঘা-সোনপুৰ সেতু: গঙ্গা নদীৰ ওপৰত ৰেল-সহ-ৰাস্তাৰ সেতু

  • দৈৰ্ঘ্য: ৪.৫৬ কিমি
  • স্থান: বিহাৰ
  • সংযোগ: উত্তৰ-দক্ষিণ সংযোগ

ঐতিহাসিক সেতু

• পম্বন সেতু: ভাৰতৰ প্ৰথম সমুদ্ৰ সেতু

  • স্থান: ৰামেশ্বৰম, তামিলনাডু
  • প্ৰকাৰ: কেণ্টিলিভাৰ সেতু খোলা স্পেনৰ সৈতে
  • ঐতিহাসিক: সেই সময়ৰ অভিযান্ত্ৰিক বিস্ময়

• বিজয়ওয়াড়া সেতু: কৃষ্ণা নদীৰ ওপৰত

  • ঐতিহাসিক: ঔপনিবেশিক যুগৰ নিৰ্মাণ
  • ব্যৱহাৰ: এতিয়াও সেৱাত
  • ৰখণিৰক্ষণ: নিয়মিত ধুৰণ্ডৰণি

সুৰঙা অবকাছ

সুৰঙাৰ প্ৰকাৰ

অৱস্থানৰ দ্বাৰা শ্ৰেণীবিভাজন

• পৰ্বতীয় সুৰঙা: পাহাৰ আৰু পৰ্বতৰ মাজেৰে
• নগৰীয় সুৰঙা: চহৰৰ তলত
• জলৰ তলৰ সুৰঙা: নদী/সমুদ্ৰৰ তলত
• পাহাৰীয় সুৰঙা: পাহাৰীয় অঞ্চলৰ নেভিগেশ্বন

নিৰ্মাণৰ দ্বাৰা শ্ৰেণীবিভাজন

• বোৰেড সুৰঙা: আধুনিক টানেল বৰিং মেচিন
• কাট-এণ্ড-কভাৰ সুৰঙা: পৃষ্ঠভাগ নিৰ্মাণ পদ্ধতি
• ড্ৰিল আৰু ব্লাষ্ট: পৰম্পৰাগত শিল উত্তোলন
• ক্ৰমিক উত্তোলন পদ্ধতি: আধুনিক টানেলিং

প্ৰধান ৰেল সুৰঙা

দীঘলীয় সুৰঙা

• পিৰ পঞ্জাল সুৰঙা: দীঘলীয় ৰেল সুৰঙা (১১.২ কিমি)

  • স্থান: জম্মু আৰু কাশ্মীৰ
  • উচ্চতা: উচ্চ উচ্চতাৰ সুৰঙা
  • নিৰ্মাণ: আধুনিক অভিযান্ত্ৰিক

• কাৰ্বুডে সুৰঙা: ৬.৫ কিমি কোঙ্কণ ৰেলৱেত

  • স্থান: মহাৰাষ্ট্ৰ
  • চ্যালেঞ্জ: কঠিন ভূ-ভাগ
  • অভিযান্ত্ৰিক: ভূ-ভৌতিক চ্যালেঞ্জ

• ভাটান টানেল: কোঙ্কণ ৰেলৱেত ৬.৫ কিমি

  • স্থান: মহাৰাষ্ট্ৰ
  • বৈশিষ্ট্য: কোঙ্কণ ৰুটৰ আটাইতকৈ দীঘল
  • নিৰ্মাণ: আধুনিক প্ৰযুক্তি

টানেলৰ বৈশিষ্ট্য

• বায়ুচলন: স্বাভাৱিক আৰু যান্ত্ৰিক বায়ুচলন
• আলোকৰণ: এলইডি আলোকৰণ ব্যৱস্থা
• সুৰক্ষা: জৰুৰী নিৰ্গমন, যোগাযোগ ব্যৱস্থা
• নিষ্কাষন: পানী ব্যৱস্থাপনা প্ৰণালী

ৱৰ্কশ্বপ অবকাংশ

উৎপাদন একক

উৎপাদন একক

• চিত্তৰঞ্জন লোকোম’টিভ ৱৰ্কছ (CLW): ইলেক্ট্ৰিক লোকোম’টিভ

  • স্থান: পশ্চিম বংগ
  • উৎপাদন: ইলেক্ট্ৰিক লোকোম’টিভ
  • ক্ষমতা: বাৰ্ষিক ২০০+ লোকোম’টিভ

• ডিজেল লোকোম’টিভ ৱৰ্কছ (DLW): ডিজেল লোকোম’টিভ

  • স্থান: বাৰাণসী, উত্তৰ প্ৰদেশ
  • উৎপাদন: ডিজেল লোকোম’টিভ
  • প্ৰযুক্তি: আধুনিক উৎপাদন

• ইন্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰি (ICF): ৰেল কোচ

  • স্থান: চেন্নাই, তামিলনাডু
  • উৎপাদন: যাত্ৰী কোচ
  • উৎপাদন: বাৰ্ষিক ২০০০+ কোচ

• ৰেল কোচ ফেক্টৰি (RCF): আধুনিক কোচ

  • স্থান: কপুৰথলা, পঞ্জাব
  • উৎপাদন: LHB কোচ
  • প্ৰযুক্তি: উন্নত উৎপাদন

মেইনটেনেন্স ৱৰ্কশ্বপ

• হেভি ওভাৰহলিং: মুখামুখি মেৰামতি সুবিধা
• পিরিঅ’ডিক ওভাৰহলিং: নিয়মিত মেৰামতি
• কম্প’নেন্ট মেনুফেকচাৰিং: খালি অংশ উৎপাদন
• টেষ্টিং ফেচিলিটিছ: গুণ নিয়ন্ত্ৰণ কেন্দ্ৰ

সংকেত অবকাংশ

সংকেত ব্যৱস্থা

সংকেত সঁজুলি

• সংকেত: ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে দৃশ্যমান সংকেত

  • ছেমাফোৰ সংকেত: পৰম্পৰাগত যান্ত্ৰিক সংকেত
  • ৰঙীন আলোৰ সংকেত: আধুনিক বৈদ্যুতিক সংকেত
  • স্থান আলোৰ সংকেত: নিৰ্দিষ্ট ৰুটৰ সূচনা

• ইন্টাৰলকিং: নিৰাপদ ট্ৰেইন ৰুটিং

  • যান্ত্ৰিক ইন্টাৰলকিং: পৰম্পৰাগত পদ্ধতি
  • ৰিলে ইন্টাৰলকিং: আধুনিক বৈদ্যুতিক পদ্ধতি
  • ইলেকট্ৰনিক ইন্টাৰলকিং: কম্পিউটাৰাইজড নিয়ন্ত্ৰণ

• ট্ৰেক চাৰ্কিট: ট্ৰেইন শনাক্তকৰণ

  • DC ট্ৰেক চাৰ্কিট: মৌলিক শনাক্তকৰণ
  • AC ট্ৰেক চাৰ্কিট: উন্নত শনাক্তকৰণ এক্সেল কাউণ্টাৰ: ইলেকট্ৰনিক ট্ৰেইন শনাক্তকৰণ

সংকেত নিয়ন্ত্ৰণ

• নিয়ন্ত্ৰণ পেনেল: সংকেত পৰিচালনা কেন্দ্ৰ
• স্বয়ংক্ৰিয় সংকেত: ট্ৰেইন-সক্ৰিয় সংকেত
• কেন্দ্ৰীভূত নিয়ন্ত্ৰণ: দূৰৰ পৰা সংকেত নিয়ন্ত্ৰণ
• ইলেকট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ: কম্পিউটাৰাইজড সংকেত পদ্ধতি

টেলিকমিউনিকেশ্যা অবকাঠামো

যোগাযোগ পদ্ধতি

• টেলিগ্ৰাফ লাইন: ঐতিহাসিক যোগাযোগ
• টেলিফোন পদ্ধতি: কণ্ঠ যোগাযোগ
• ৰেডিও যোগাযোগ: বেতাৰ যোগাযোগ
• GSM-R: আধুনিক ৰেলৱে যোগাযোগ

আধুনিক যোগাযোগ

• ফাইবাৰ অপটিক: উচ্চ গতিৰ তথ্য প্ৰেৰণ
• মাইক্ৰ’ৱেভ যোগাযোগ: দূৰত্বৰ যোগাযোগ
• চেটেলাইট যোগাযোগ: দূৰ অঞ্চল সংযোগ
• ডিজিটেল যোগাযোগ: আধুনিক তথ্য পদ্ধতি

বৈদ্যুতিক অবকাঠামো

ট্ৰেকশ্যন পদ্ধতি

বিদ্যুতীকৰণ

• 25 kV AC: মানক ট্ৰেকচন প্ৰণালী

  • আৱৰণ: 70% ব্ৰড গেজ নেটৱৰ্ক
  • উপকাৰিতা: অধিক গতি, স্বচ্ছ কাৰ্যকলাপ
  • ভৱিষ্যত: সম্পূৰ্ণ বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য

• যোগাযোগ তাৰ: ওভাৰহেড কেটেনাৰী প্ৰণালী

  • সামগ্ৰী: তাম বা এলুমিনিয়াম কণ্ডাক্টৰ
  • উচ্চতা: ৰেলৰ ওপৰত 5.2-6.5 মিটাৰ
  • টেনচন: স্বয়ংক্ৰিয় টেনচনিং প্ৰণালী

• ট্ৰেকচন চাবষ্টেশ্যন: বিদ্যুৎ যোগান বিন্দু

  • ধাৰণক্ষমতা: প্ৰতিটো 5-10 MVA
  • অন্তৰ: 50-80 কিমি পৃথক
  • সঁজুলি: ট্ৰান্সফৰ্মাৰ, সুইচগিয়াৰ

বৈদ্যুতিক সঁজুলি

• ট্ৰান্সফৰ্মাৰ: ভোল্টেজ পৰিবৰ্তন
• সুইচগিয়াৰ: বিদ্যুৎ সুইচিং
• সংৰক্ষণ প্ৰণালী: সঁজুলি সংৰক্ষণ
• বজ্ৰ সংৰক্ষণ: নিৰাপত্তা প্ৰণালী

সহায়ক অবকাঠামো

পানী যোগান

পানীৰ অবকাঠামো

• পানী টাৱাৰ: পানী সঞ্চয়
• পাম্পিং ষ্টেশ্যন: পানী বিতৰণ
• **চিকিৎসালয়: পানী শুদ্ধিকৰণ
• বিতৰণ নেটৱৰ্ক: পাইপলাইন প্ৰণালী

ইন্ধন অবকাঠামো

ইন্ধন সুবিধা

• **ক’ল ডিপো》: বাষ্প ইঞ্জিনৰ বাবে ক’ল সঞ্চয়
• **ডিজেল ডিপো》: ডিজেল ইঞ্জিনৰ বাবে ইন্ধন সঞ্চয়
• **তেল সঞ্চয়》: লুব্ৰিকেণ্ট সঞ্চয়
• **ইন্ধন প্ৰণালী》: স্বয়ংক্ৰিয় ইন্ধন

সংৰক্ষণ অবকাঠামো

সংৰক্ষণ সুবিধা

• **ট্ৰেক সংৰক্ষণ》: ট্ৰেক সংৰক্ষণ সঁজুলি
• **সেতু সংৰক্ষণ》: সেতু পৰীক্ষা আৰু মেৰামত
• **ছিগনেল সংৰক্ষণ》: ছিগনেল সংৰক্ষণ দল
• **বিদ্যুৎ সংৰক্ষণ》: বিদ্যুৎ সংৰক্ষণ সুবিধা

অনুশীলনী প্রশ্ন

প্রশ্ন ১

ভাৰতীয় ৰেলৰ ব্ৰড গেজৰ মানক প্ৰস্থ কিমান?

প্রশ্ন ২

ভাৰতত নিৰ্মাণাধীন আটাইতকৈ দীঘল ৰেল সেতুখন কোনখন?

প্রশ্ন ৩

ভাৰতৰ আটাইতকৈ দীঘল ৰেল সুৰঙৰ দৈৰ্ঘ্য কিমান?

প্রশ্ন ৪

কোন উৎপাদন এককে বিদ্যুৎ লোকোমটিভ নিৰ্মাণ কৰে?

প্রশ্ন ৫

ভাৰতত ৰেল বিদ্যুৎকৰণৰ বাবে মানক ভোল্টেজ কিমান?

প্রশ্ন ৬

ভাৰতীয় ৰেলৰ বাবে LHB কোচ কোন কাৰখানাই নিৰ্মাণ কৰে?

প্রশ্ন ৭

ট্ৰেক নিৰ্মাণত মানক বেলাষ্টৰ গভীৰতা কিমান?

প্রশ্ন ৮

ৰেল চলাচলৰ বাবে কোন যোগাযোগ প্ৰণালী নিযুক্ত কৰা হৈছে?

প্রশ্ন ৯

কংক্ৰিটৰ স্লিপাৰৰ মাজত সাধাৰণতে কিমান দূৰত্ব থাকে?

প্রশ্ন ১০

ষ্টেশ্যুন পুনঃনিৰ্মাণৰ দায়িত্ব কোন সংস্থাৰ?

গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য

অবকাঠামোৰ পৰিসংখ্যা

• ৰুট কিলোমিটাৰ: ৬৮,০০০+ কিমি
• মুঠ ট্ৰেক কিলোমিটাৰ: ১,০০,০০০+ কিমি
• সেতু: ১,৫০,০০০+ সেতু
• সুৰঙ: ৮০০+ সুৰঙ
• ষ্টেশ্যুন: ৭,০০০+ ষ্টেশ্যুন

আধুনিকীকৰণৰ অগ্ৰগতি

• বিদ্যুৎকৰণ: ব্ৰড গেজৰ ৭০%
• দ্বিগুণীকৰণ: প্ৰধান ৰুটৰ দ্বিগুণীকৰণ সম্পূৰ্ণ
• গেজ পৰিবৰ্তন: মিটাৰ গেজ পৰিবৰ্তন
• আধুনিক ষ্টেশ্যুন: ৬০০+ ষ্টেশ্যুন পুনঃনিৰ্মিত

কাৰিগৰি বৈশিষ্ট্য

• ৰেল বিভাগ: ৫২ কেজি/মি, ৬০ কেজি/মি মানক
• স্লিপাৰ: ৯৫% কংক্ৰিটৰ স্লিপাৰ
• ট্ৰেক গতি: সৰ্বাধিক ১৬০ কিমি/ঘণ্টা
• সেতুৰ মানদণ্ড: আধুনিক নিৰাপত্তা মানদণ্ড

ৰেলৱে জি কে বিষয়লৈ ঘূৰি যাওক

সকলো বিষয় অনুশীলন